我們都知道寶馬在中國的合作夥伴是華晨集團， 負責國內的X1、3系、5系等車輛的生產， 但是X3、X5、X6以及7系等車輛都還是需要進口。 但是國內華晨寶馬生產的車輛都是供應國內需求， 也一直沒有出口到國外市場。 最近有國內的媒體報導了， 寶馬集團在華的合資公司華晨寶馬就進入了商務部發佈的《2017年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單》。 這也預示了以後華晨寶馬生產的車輛都可以銷往歐洲的市場以及美國的市場。
雖然有了出口的資質， 但是國內的需求也是非常旺盛， 這也導致有了許可證也沒有對外出口業務的安排， 還有一方面就是西方的國家並不認可“中國製造”， 他們認為中國產的寶馬達不到“德國製造”和“美國製造”的水準， 但是寶馬也強調了， 這些車輛已經達到寶馬的要求， 足以用來出口。
那麼為什麼華晨寶馬並不出口而非要花上12個月的時間去大費周章的申請出口許可證呢？其實這其中也有某些政治家去推動和刺激華晨寶馬， 使得申請許可證。 現在華晨寶馬已經在瀋陽有兩座工廠， 分為別大東工廠和鐵西工廠。
在國內國產車出口到國外並不是什麼新鮮事， 長城、奇瑞都出口到國外， 富豪也將S60L出口到美國市場， 廣汽本田把飛度銷往德國， 這些事例都說明“中國製造”一點問題也沒有。