端午過完還有兒童節， 今天的孩子們有福了， 在這特殊的日子裡， 先坦白， 頭條君做為標準90後有些激動， 因為給小侄子買的禮物得到了他的肯定， 男人還不瞭解男人？當然上圖僅僅是腦中一閃而過的片段而已， 真正的禮物是它：
就是這麼一輛基於賓士ML 350 CDI 4MATIC打造的“玩具童車”， 原型車由3.0L渦輪增壓發動機配7擋AT變速箱， 細心的朋友還能從CDI標識看出它是一款柴油版車型， 當年的售價近100萬人民幣， 如今童車的到手價少了3個零， 我只能說買不了吃虧， 買不來上當。 它有這麼幾個特點：可坐+電動+遙控， 但在我看來， 最主要的還是“雙座+斜坡電子自動刹車功能+以車會友功能”， 實用性不言而喻。
原本以為吃土一個月就能圓侄子一個“汽車夢”， 但實現起來卻沒那麼容易， 在淘車的過程中也遇到不少問題， 前後挑了一周時間， 故事還要從這輛兒童腳踏車說起， 它的售價10000英鎊， 約合8.8萬人民幣（這還是在英國脫歐後的今天）甚至超過了一輛普通家用代步車的價格。
它基於1949年的路虎第一代車型HUE 166（可以看作第一代路虎衛士）打造， 實車因為變速器僅僅在3擋和4擋上有同步器， 所以在切換1擋和2擋的時候還必須使用兩腳離合法（父輩駕校練車時都這麼幹）。 它搭配的1595cc發動機也僅能發出55馬力， 勉強能拖動這輛重達1814KG的車身， 鼓式刹車面對這麼大的慣性也只能是湊合夠用，
貴自然有它的道理， 首先， 這輛童車是百公里油耗僅0.0L的路虎， 動力完全由人力腳踏板提供， 其次， 全手工打造的它還有真皮內飾、防滑鋁板等配置， 其它的高逼格性更是讓我買的ML 350自慚形穢，不過想想電動才是我的首選，這車看看就得了。
不過，這一切在見到奧迪Auto Union Type C限量童車後，我的想法有了改變，這個模型參考的是Type C大獎賽中的賽車，1937年，實車在參加的54次比賽中贏得32場勝利，並刷新了15項世界紀錄！V16發動機和輕量化車身是它奪冠的重要因素，作為歷史上的傳奇車型，它也通過童車這種方式得到了很好的傳承。
奧迪為了製造這輛童車，還特別開發了專用工具和模具，共有超過900個獨立零件被應用在這輛玩具車之上，其配置包括液壓雙碟式制動、7速齒轂的變速器、倒踩腳踏板制動功能，方向盤和原車相通可拆卸，方便上下車的同時也是追求與原車一致。真皮方向盤、全鋁車身也得到了延續。這樣用心的一部車，在奧迪售出的經典車型車模中也是最暢銷的，對於愛車且又荷包鼓鼓的成人來說，這也是值得收藏的，買來擺在家中絕對是一種享受。不過想想電動再摸摸銀行卡，我還是再看看其它童車吧。
這越看越過分了有木有，價格越來越高，吸引力卻絲毫不減。這輛百年品牌的靈魂基石——“寶馬328”的複刻版童車，足以讓寶馬迷和老爺車粉絲聊上一整天，就是這款擁有超長髮動機艙蓋，上面還綁著兩條皮帶的雙座跑車，在1936年—1939年之間幾乎統治了德國乃至全世界的賽場。
實車780kg的整車重量配合直列6缸發動機，極速可達220km/h，這在當時是幾乎是不可思議的事兒。她簡潔優雅的車身和內嵌式大燈開創的設計潮流也延續了20多年，那個年代跑車的造型要追根溯源就是它了。
兒童版寶馬328的車型尺寸長、寬、高分別為2120/980/670毫米，重量152公斤。由全手工打造，發動機艙蓋上的皮帶、鍍鉻格柵、真皮座椅和車內儀錶板都被完美複刻，車頭和車尾大燈均可點亮。相比前兩輛“腳踏車”來說，它可不是富豪子女的健身方式之一，一台汽油機被裝在了328的發動機艙蓋下面，最大輸出功率48千瓦。可是這12萬元的售價，我真的是看不下去了。
“淘車”期間還考慮過特斯拉Model S、 路特斯等童車，但最終還是選了這麼一款適合村口撩妹、時下流行的SUV車型。這一路看下來也會不自覺的想起自己的童年，兒時的我們，有過“火柴盒車模”、四驅車、遙控車、更low的車模等等，上述童車不是不敢想，真的是連面都沒見過，但有車陪伴的日子，我們玩兒的很開心，很快樂！
看出保時捷935（跳燈時代）、第一代MINI、大眾T3的舉手。
當然少不了陪伴著我們童年的四驅車，記得有部動畫片叫《四驅兄弟》，最中間就是小豪的躍動衝鋒。
時間進入遙控車時代，看著是不是很眼熟？但話到嘴邊就是蹦不出來，看看盒蓋上的奧迪雙鑽標識，還有這特殊的展示方式，沒錯，它正是“雷速登”！
請回答：1990——
兒時的我們，拿著幾輛售價2、3元一輛的“火柴盒”玩具車，推來推去一整天也不會覺得無聊，一輛四驅車絕對要親手組裝、選裝配件，雖然條件有限，但為了一塊電池、一款高速馬達會努力考高分，目的就是央求母親大人多給點零花錢。後來的遙控車更是圓了一個階段的車手夢，想想當時的情景，嘴角會不自覺的上揚，心理自然也是樂開了花。我們這些在80、90年代無比歡樂的孩子，如今早已長大成人，心中的夢想也從一輛遙控車變成一輛汽車，大家都實現了嗎？最後祝已經開上夢想之車的大家，以及還在為夢想不斷努力的我們六一快樂！
其它的高逼格性更是讓我買的ML 350自慚形穢，不過想想電動才是我的首選，這車看看就得了。
不過，這一切在見到奧迪Auto Union Type C限量童車後，我的想法有了改變，這個模型參考的是Type C大獎賽中的賽車，1937年，實車在參加的54次比賽中贏得32場勝利，並刷新了15項世界紀錄！V16發動機和輕量化車身是它奪冠的重要因素，作為歷史上的傳奇車型，它也通過童車這種方式得到了很好的傳承。
奧迪為了製造這輛童車，還特別開發了專用工具和模具，共有超過900個獨立零件被應用在這輛玩具車之上，其配置包括液壓雙碟式制動、7速齒轂的變速器、倒踩腳踏板制動功能，方向盤和原車相通可拆卸，方便上下車的同時也是追求與原車一致。真皮方向盤、全鋁車身也得到了延續。這樣用心的一部車，在奧迪售出的經典車型車模中也是最暢銷的，對於愛車且又荷包鼓鼓的成人來說，這也是值得收藏的，買來擺在家中絕對是一種享受。不過想想電動再摸摸銀行卡，我還是再看看其它童車吧。
這越看越過分了有木有，價格越來越高，吸引力卻絲毫不減。這輛百年品牌的靈魂基石——“寶馬328”的複刻版童車，足以讓寶馬迷和老爺車粉絲聊上一整天，就是這款擁有超長髮動機艙蓋，上面還綁著兩條皮帶的雙座跑車，在1936年—1939年之間幾乎統治了德國乃至全世界的賽場。
實車780kg的整車重量配合直列6缸發動機，極速可達220km/h，這在當時是幾乎是不可思議的事兒。她簡潔優雅的車身和內嵌式大燈開創的設計潮流也延續了20多年，那個年代跑車的造型要追根溯源就是它了。
兒童版寶馬328的車型尺寸長、寬、高分別為2120/980/670毫米，重量152公斤。由全手工打造，發動機艙蓋上的皮帶、鍍鉻格柵、真皮座椅和車內儀錶板都被完美複刻，車頭和車尾大燈均可點亮。相比前兩輛“腳踏車”來說，它可不是富豪子女的健身方式之一，一台汽油機被裝在了328的發動機艙蓋下面，最大輸出功率48千瓦。可是這12萬元的售價，我真的是看不下去了。
“淘車”期間還考慮過特斯拉Model S、 路特斯等童車，但最終還是選了這麼一款適合村口撩妹、時下流行的SUV車型。這一路看下來也會不自覺的想起自己的童年，兒時的我們，有過“火柴盒車模”、四驅車、遙控車、更low的車模等等，上述童車不是不敢想，真的是連面都沒見過，但有車陪伴的日子，我們玩兒的很開心，很快樂！
看出保時捷935（跳燈時代）、第一代MINI、大眾T3的舉手。
當然少不了陪伴著我們童年的四驅車，記得有部動畫片叫《四驅兄弟》，最中間就是小豪的躍動衝鋒。
時間進入遙控車時代，看著是不是很眼熟？但話到嘴邊就是蹦不出來，看看盒蓋上的奧迪雙鑽標識，還有這特殊的展示方式，沒錯，它正是“雷速登”！
請回答：1990——
兒時的我們，拿著幾輛售價2、3元一輛的“火柴盒”玩具車，推來推去一整天也不會覺得無聊，一輛四驅車絕對要親手組裝、選裝配件，雖然條件有限，但為了一塊電池、一款高速馬達會努力考高分，目的就是央求母親大人多給點零花錢。後來的遙控車更是圓了一個階段的車手夢，想想當時的情景，嘴角會不自覺的上揚，心理自然也是樂開了花。我們這些在80、90年代無比歡樂的孩子，如今早已長大成人，心中的夢想也從一輛遙控車變成一輛汽車，大家都實現了嗎？最後祝已經開上夢想之車的大家，以及還在為夢想不斷努力的我們六一快樂！