最近一年來， Jeep推出的新品並不少：新的自由俠、指南者換代而且國產、推出改款大切諾基， Jeep的產品線的確變得越來越豐富了。 還是沒有適合自己的車型？別急，
關於中國特色的車型， 其實在今年上海車展就已經作為概念車發佈， 它的名字叫：
雲圖自由光平臺、7座
2018年前
的確很明顯， 縱觀Jeep的產品線， 你會發現它缺少一款中型SUV， 有3排座椅去和漢蘭達等競爭。 雲圖的出現正是為了填補這一空白。 概念車擁有細長的前後車燈， 但也保留了Jeep的陽剛之氣。 除了對開門無B柱的設計以外， 量產版本的外形應該大致就是這個樣子。
雲圖擁有三排座椅， 概念車內為後兩排乘客都配備了影音娛樂系統， 雖然從實用性角度來說基本不可能被應用於量產， 但也可以體現出Jeep開始在車聯網方面發力。 其實 “雲圖”這個名字， 已經告訴了我們一些東西。
概念車使用一套插電式混合動力系統， 將來量產車有這一個選項是很正常的。 而另外一個可能是搭載廣汽菲克新國產的2.0T發動機， Jeep使用2.0T， 也是合情合理的不是？據最新消息， 雲圖將在廣汽菲克長沙工廠生產， 而在國外還將誕生一款掛著克萊斯勒標誌的姐妹車型。
Jeep目前最高級別的車型是大切諾基， 全能歸全能， 旗艦還是需要一定的身板的， 至少對任何品牌而言， 價值與旗艦太緊密了。 其實歷史上Jeep有過更大的一款旗艦， 叫做：
Grand Wagoneer大切諾基平臺， 7座
2018年
它是一款全尺寸SUV， 誕生於1963年， 停產於1991年。 現在Jeep打算將這個車系復活， 重新承擔起旗艦的名號。
作為新的旗艦， Grand Wagoneer的售價將超過10萬美元， 也就意味著在國內售價將逼近甚至超過百萬元， 與路虎攬勝形成直接競爭。 新車將擁有三排座椅， 豪華程度也將達到新的層次。
近日外媒曝光了幾張疑似新Grand Wagoneer外形專利註冊圖，與新大切諾基有著類似的設計語言，但車身明顯更長。目前還沒有更詳細的消息公佈，它的發佈至少要等到明年。
Jeep用自由俠打年輕牌，即將用Grand Wagoneer打豪華牌，那它的本職工作——越野呢？牧馬人還在，但一定有人疑慮它是否廉頗老矣，好消息是：
新一代牧馬人2.0T+8擋變速箱
2017年11月
這一代牧馬人（代號JK）誕生於2007年，期間經過了多次改款，也是時候換代了。新一代牧馬人將在今年11月的洛杉磯車展發佈，並在之後很快上市。
除了現有的V6發動機將得到升級以外，新一代牧馬人還將加入2.0T的版本，擁有約300馬力，匹配8擋變速箱。同時，Jeep還將發佈牧馬人的皮卡版，基於道奇的皮卡平臺打造，引進國內？來吧！
在各路報導中，都提到了Jeep將應用混合動力系統，最大的可能是插電混動。可是，目前FCA集團中僅有大捷龍搭載了插電混動系統。
所以將來在Jeep車型中見到越來越多的渦輪增壓乃至混合動力車型也就不足為奇，而銷量十分可觀的道奇Ram皮卡，預計也不能免俗，2.0T的牧馬人也許價格會更加實惠。
T-bug說：換代也罷，平臺多樣化也罷，都很正常。但我看關鍵點在於2.0升、2.4升、3.0升、3.6升，面對這些自然吸氣，有人一定希望它們堅守陣地，也一定有人期盼1.4T之外更多的渦輪增壓，比如2.0T。
近日外媒曝光了幾張疑似新Grand Wagoneer外形專利註冊圖，與新大切諾基有著類似的設計語言，但車身明顯更長。目前還沒有更詳細的消息公佈，它的發佈至少要等到明年。
Jeep用自由俠打年輕牌，即將用Grand Wagoneer打豪華牌，那它的本職工作——越野呢？牧馬人還在，但一定有人疑慮它是否廉頗老矣，好消息是：
新一代牧馬人2.0T+8擋變速箱
2017年11月
這一代牧馬人（代號JK）誕生於2007年，期間經過了多次改款，也是時候換代了。新一代牧馬人將在今年11月的洛杉磯車展發佈，並在之後很快上市。
除了現有的V6發動機將得到升級以外，新一代牧馬人還將加入2.0T的版本，擁有約300馬力，匹配8擋變速箱。同時，Jeep還將發佈牧馬人的皮卡版，基於道奇的皮卡平臺打造，引進國內？來吧！
在各路報導中，都提到了Jeep將應用混合動力系統，最大的可能是插電混動。可是，目前FCA集團中僅有大捷龍搭載了插電混動系統。
所以將來在Jeep車型中見到越來越多的渦輪增壓乃至混合動力車型也就不足為奇，而銷量十分可觀的道奇Ram皮卡，預計也不能免俗，2.0T的牧馬人也許價格會更加實惠。
T-bug說：換代也罷，平臺多樣化也罷，都很正常。但我看關鍵點在於2.0升、2.4升、3.0升、3.6升，面對這些自然吸氣，有人一定希望它們堅守陣地，也一定有人期盼1.4T之外更多的渦輪增壓，比如2.0T。