7座SUV， 2.0T發動機， 預售價11.78萬， 也許很多人會覺得不可思議， 尤其在合資品牌車型中， 像漢蘭達、銳界等這樣的7座SUV價格幾乎都在20萬元以上， 對於大部分消費者來說， 他們的理想價位大多都在10萬左右， 想要買一款2.0T的7座SUV車型幾乎不太可能， 而瑞風S7正是這樣一款車型。
在四月份的上海車展上， 江淮正式公佈了瑞風S7的預售價， 10.98-15.18萬元， 2.0T車型全系標配7座， 說來也奇怪， 雖然瑞風S7的車身尺寸已經達到了中型SUV的標準， 但廠商依舊把它定位為緊湊型SUV， 其中的深意不言而喻， 就是想突出瑞風S7的性價比。
目前來看， 瑞風S7 2.0T車型所在的這個細分市場幾乎沒有競爭對手， 主要是1.5T車型要面對來自吉利博越以及榮威RX5的壓力， 就公佈的預售價來看， 瑞風S7還是佔據一定的優勢，
一輛車耐看才能稱得上是高顏值， 由於尺寸已經達到中型SUV範疇， 瑞風S7還是能給人一種高大威猛的感覺， 整個車型的比例非常協調，
說是家族化前臉造型， 但個人認為瑞風S7的格柵比其它江淮車型更有氣勢， 為了強調車頭造型的整體感， 瑞風S7採用了車燈和中網一體的設計思路， 值得一提的是瑞風S7上搭載的LED日間行車燈和自動大燈均為全系標配。
說實話把中型SUV硬是說成緊湊型SUV的廠家我是第一次見，瑞風S7的長寬高為4790／1900／1760mm，軸距2750，是典型的中型SUV尺寸，得益於這點，瑞風S7比一般的緊湊型SUV大了足足一圈。
我暫且稱瑞風S7的輪轂為旋風五幅造型，加上黑色的拋光點綴後更漂亮了，其搭載的輪胎為主打舒適的錦湖CRUGEN Premuim系列，規格為235/60 R18。
來到尾部，瑞風S7最吸引人的莫過於做了熏黑處理的LED尾燈，巧妙地運用了紅配黑的經典搭配，尤其在夜間效果更為出眾。
相比於出色的外觀設計，江淮的內飾設計團隊好像有點偷懶，基本是模仿加原創相結合的模式，不過看起來還是挺漂亮的，整體的做工以及用料都還不錯，佈局讓人看起來也很舒服。
居中排列的四個圓形空調出風口就是照搬賓士的，不過加上那個石英鐘後，還是有那麼一絲土豪感。
坐上駕駛位，最讓我動心的就是那塊12.3英寸的全液晶儀錶，在這個價位的車型上幾乎不可能出現，而瑞風S7恰好滿足了我這樣消費群體的一點癖好，儀錶共有三種主題模式，個人更喜歡轉速表居中的主題，原因嘛，大家自行腦補吧。
在功能按鍵佈局上，瑞風S7顯然是做過市場調研的，各種常用的功能全部採用物理按鍵，這種做的好處就是避免了盲操作時產生誤觸，讓駕駛員調節起來更為順手。
說到儲物空間的利用，瑞風S7只能說做的非常一般，坐在駕駛位我甚至找不到一個能放手機的地方，只有尷尬的把手機放進中央扶手箱內，前排除了兩個杯架外，幾乎沒有預留放雜物的地方，就連高速路的通行卡也沒有地方放，希望這一點廠家能夠改進。
作為一款緊湊型級的中型SUV，瑞風S7在乘坐空間方面，完全沒有問題，在對應1.5T和2.0T的兩款動力上，新款車型也適時提供了5座和7座版本的固定搭配。
在五座和7座車型上，瑞風S7分別提供了960L與477L的標準行李廂容積，折疊後兩款車都可以獲得1358L的最大擴展容積。
動力方面，瑞風S7分別搭載了1.5T與2.0T兩款動力選擇。其中1.5T發動機的最大功率為128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。而2.0T發動機最大功率可達140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。傳動系統方面，兩款動力車型均匹配了由江淮汽車自主研發的6擋雙離合器變速箱。
此次兩款車型我都做了長途試駕，在動力方面無論是1.5T還是2.0T都無可挑剔，變速箱足夠平順，升降檔也很積極。雖然是款SUV，但在山路上，瑞風S7還是能提供不錯的側向支撐，整個動態表現可以打90分。
每輛車都有不足，當然瑞風S7也不列外，1.5T和2.0T 車型都有刹車偏軟的情況，初段制動力很弱，一直到中後段才有明顯的制動力釋放，估計廠家想要營造線性的刹車故意而為之的，但個人寧願刹車來的直接一些。
經過兩天的試駕，個人認為瑞風S7是一款優點讓你幾乎可以忽略缺點的車型，雖有模仿痕跡在裡面，但外觀和內飾沒得挑，確實符合大多數人的審美習慣，兩款動力總成表現都令人滿意，看到10.98萬起的預售價我還能說什麼，瑞風S7是10萬級別7座SUV中最具競爭力的一款車型。
說實話把中型SUV硬是說成緊湊型SUV的廠家我是第一次見，瑞風S7的長寬高為4790／1900／1760mm，軸距2750，是典型的中型SUV尺寸，得益於這點，瑞風S7比一般的緊湊型SUV大了足足一圈。
我暫且稱瑞風S7的輪轂為旋風五幅造型，加上黑色的拋光點綴後更漂亮了，其搭載的輪胎為主打舒適的錦湖CRUGEN Premuim系列，規格為235/60 R18。
來到尾部，瑞風S7最吸引人的莫過於做了熏黑處理的LED尾燈，巧妙地運用了紅配黑的經典搭配，尤其在夜間效果更為出眾。
相比於出色的外觀設計，江淮的內飾設計團隊好像有點偷懶，基本是模仿加原創相結合的模式，不過看起來還是挺漂亮的，整體的做工以及用料都還不錯，佈局讓人看起來也很舒服。
居中排列的四個圓形空調出風口就是照搬賓士的，不過加上那個石英鐘後，還是有那麼一絲土豪感。
坐上駕駛位，最讓我動心的就是那塊12.3英寸的全液晶儀錶，在這個價位的車型上幾乎不可能出現，而瑞風S7恰好滿足了我這樣消費群體的一點癖好，儀錶共有三種主題模式，個人更喜歡轉速表居中的主題，原因嘛，大家自行腦補吧。
在功能按鍵佈局上，瑞風S7顯然是做過市場調研的，各種常用的功能全部採用物理按鍵，這種做的好處就是避免了盲操作時產生誤觸，讓駕駛員調節起來更為順手。
說到儲物空間的利用，瑞風S7只能說做的非常一般，坐在駕駛位我甚至找不到一個能放手機的地方，只有尷尬的把手機放進中央扶手箱內，前排除了兩個杯架外，幾乎沒有預留放雜物的地方，就連高速路的通行卡也沒有地方放，希望這一點廠家能夠改進。
作為一款緊湊型級的中型SUV，瑞風S7在乘坐空間方面，完全沒有問題，在對應1.5T和2.0T的兩款動力上，新款車型也適時提供了5座和7座版本的固定搭配。
在五座和7座車型上，瑞風S7分別提供了960L與477L的標準行李廂容積，折疊後兩款車都可以獲得1358L的最大擴展容積。
動力方面，瑞風S7分別搭載了1.5T與2.0T兩款動力選擇。其中1.5T發動機的最大功率為128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。而2.0T發動機最大功率可達140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。傳動系統方面，兩款動力車型均匹配了由江淮汽車自主研發的6擋雙離合器變速箱。
此次兩款車型我都做了長途試駕，在動力方面無論是1.5T還是2.0T都無可挑剔，變速箱足夠平順，升降檔也很積極。雖然是款SUV，但在山路上，瑞風S7還是能提供不錯的側向支撐，整個動態表現可以打90分。
每輛車都有不足，當然瑞風S7也不列外，1.5T和2.0T 車型都有刹車偏軟的情況，初段制動力很弱，一直到中後段才有明顯的制動力釋放，估計廠家想要營造線性的刹車故意而為之的，但個人寧願刹車來的直接一些。
經過兩天的試駕，個人認為瑞風S7是一款優點讓你幾乎可以忽略缺點的車型，雖有模仿痕跡在裡面，但外觀和內飾沒得挑，確實符合大多數人的審美習慣，兩款動力總成表現都令人滿意，看到10.98萬起的預售價我還能說什麼，瑞風S7是10萬級別7座SUV中最具競爭力的一款車型。