據資料顯示， 17年第一季度車型銷量市場， 僅有SUV車型資料呈現上升趨勢（也就是說除了SUV車型， 轎車、MPV啥的賣的都不怎麼滴， 這再次證明SUV車型市場的火爆程度不是開玩笑的）。 而排在第一季度SUV銷量前列的車型中， 自主品牌車型數量多的令小編震驚（前十裡面有8款自主品牌車型， 小編為自主品牌崛起而感到驕傲）。 其中自主品牌小型SUV的表現更是給人驚喜， 那銷量唰唰的往上漲。 閑言少敘廢話不多說， 接下來小編就和大家聊聊車圈自主品牌小型SUV“網紅”究竟有哪些， 這些“網紅”是怎樣煉成的。
符合年輕人喜好的長安CS35
小編覺得， 長安CS35之所以可以取得銷量佳績， 與其外觀設計國際化有著密不可分的聯繫。 咱們舉例說明， 現在在售的國產小型SUV車型， 多數採用“歐巴” 設計（又瘦又高的， 有些單薄）， 在視覺效果上或多或少讓人感覺不夠壯實， 缺乏力量感。 而CS35則劍走偏鋒，
長安CS35自2012年上市以來， 憑藉出眾的外觀設計以及表現不俗的產品競爭力， 累計市場保有量已經突破180000輛大關。 龐大的市場保有量， 使其擁有完善的後市場保障體系。
傳言“賣瘋了”的上汽通用寶駿510
在售價5.48—6.98萬元的寶駿510還沒有問世之前， 扛著家族銷量大旗的是寶駿560、寶駿730這哥倆。
除了突出的顏值賣點， 寶駿品牌針對消費者所重視的配置層面， 也進行了專項補強。 增強檔次感的真皮縫線中控台、令豪華氛圍提升的鍍鉻裝飾條、全景天窗等配置應有盡有。 或許受限於成本控制， 在品質質感方面的表現， 寶駿510與中高端SUV車型依然存在一定的差距（想想寶駿510的售價， 這樣的表現足夠有性價比）。 但在視覺效果方面， 像模像樣那是必須的。
爆款“神車”哈弗H2
自H6進入市場以來，其車型熱度之高，銷量增速之快，令業界同行歎為觀止。量產車型出一款火一款，被冠以最瞭解中國消費者所想的汽車生產廠商。價格區間為8.68萬元——11.88萬元的哈弗H2，憑藉寬敞的後排乘坐空間，以及對飽受詬病問題的改進，（例如對其後排中央頭枕的改進），達成月銷22880台的銷量佳績。這種對消費者剛需的精准把控，以及充分傾聽消費者建議的方式，成為哈弗這樣自主品牌的銷量保證。
H2所使用的變速箱，也是不得不提的一個優勢所在。這款由現代提供的6AT變速箱，在換擋過程中展現出較高的平順性，幾乎讓人感覺不到變速箱的反應遲滯和頓挫。小編個人認為，H2所使用的變速箱在自主品牌小型SUV車型中，整體表現具有較為突出的優勢。
編輯總結：通過對三款車型的淺析不難發現，自主品牌所展現的綜合產品力已是今非昔比。在外觀設計、內飾工藝、乘坐空間、配置匹配等方面，已具備與合資品牌一較高下的實力。如果預算在這三款車型的售價區間，並對SUV車型有著濃厚興趣，那麼這幾款車型值得認真關注。
自H6進入市場以來，其車型熱度之高，銷量增速之快，令業界同行歎為觀止。量產車型出一款火一款，被冠以最瞭解中國消費者所想的汽車生產廠商。價格區間為8.68萬元——11.88萬元的哈弗H2，憑藉寬敞的後排乘坐空間，以及對飽受詬病問題的改進，（例如對其後排中央頭枕的改進），達成月銷22880台的銷量佳績。這種對消費者剛需的精准把控，以及充分傾聽消費者建議的方式，成為哈弗這樣自主品牌的銷量保證。
H2所使用的變速箱，也是不得不提的一個優勢所在。這款由現代提供的6AT變速箱，在換擋過程中展現出較高的平順性，幾乎讓人感覺不到變速箱的反應遲滯和頓挫。小編個人認為，H2所使用的變速箱在自主品牌小型SUV車型中，整體表現具有較為突出的優勢。
編輯總結：通過對三款車型的淺析不難發現，自主品牌所展現的綜合產品力已是今非昔比。在外觀設計、內飾工藝、乘坐空間、配置匹配等方面，已具備與合資品牌一較高下的實力。如果預算在這三款車型的售價區間，並對SUV車型有著濃厚興趣，那麼這幾款車型值得認真關注。