由於種種原因， 我對於韓國這個國家一直以來感情都比較複雜。 民用版本的雅科仕加長版雖然沒有防彈功能， 但是舒適度和強大的氣場依然保持了雅科仕特有的氣質。
大！還是大！雅科仕的競品車型定位為賓士S級、寶馬7系及奧迪A8， 如果說之前3045mm的軸距稍嫌低調的話， 那加長到3345mm後， 相對競爭對手就有過之而無不及了。 車身寬高和之前保持一致為1890*1495mm， 而由於軸距的加長， 車身長度也相應增加了300mm為5460。
和老款相比， 車頭進氣格柵由之前的雙區直瀑式改為由14根橫樑組成的樣式， 配合犀利的LED光源大燈和稍顯陌生的“飛鳥車標”， 整體勾勒出一種沉穩、大氣但又不失霸氣的造型。
車尾和車頭造型保持一致， LED尾燈及超大的雙鍍鉻尾喉的視覺衝擊感相當強烈， 而多處使用的鍍鉻金屬邊框， 更為其增加了幾分時尚感。 車尾的VL380則告訴了我們它的身份——V缸3.8L自然吸氣發動機。
車子大， 很符合國人的某些細微心理。 但是當來到黑壓壓一片的停車場時， 那種感覺又是相當的痛苦。 所以前後攝像頭， 以及全方位的倒車雷達成為了車子配置裡必備的一欄， 編輯對此深有體會。
雅科仕使用了頗為高調的18寸鍍鉻輪轂， 245/50 R18的韓泰輪胎， 強烈的老美範霸氣十足。 在鬧市區停車時， 旁邊走過去幾個屌絲， 口中嘀咕著：看這輪轂就知道很貴。
中控台整體的設計比較簡潔，傳統的桃木設計增加了檔次感的同時，也能將駕駛者氣氛調節至平衡位置。帶有電動調節和加熱的方向盤手感細膩，工整的縫線水準與車型定位售價相符。
前排中控台設計的很簡單，沒有什麼繁雜的按鍵。為了表現定位和凸顯豪華，雅科仕在中控臺上也鑲嵌了一塊表，確實有一定的作用但我更希望它是一塊萬國或者歐米茄之類的名表。
作為“總統級座駕”，後排的舒適型，特別是後排右邊座位的感受必然是重中之重。右後側座椅帶有很多舒適性調節，常規的前後、靠背以及頭枕調節均可通過門板上的按鈕實現，按下AUTO鍵拉開車門時座椅會收縮到最後面方便下車。
採用4座設計的雅科仕後排中間為兼顧了各種功能調節的扶手箱，可以通過前端的控制鍵快速完成副駕駛座椅向前折疊，右後座椅放躺，也可調節空調、腿托和遮陽簾等等，這是一輛豪華車所必需的舒適配置。
加長版雅科仕搭載了一台3.8L V6自然吸氣發動機，隸屬現代lambda系列V6發動機，全鋁缸體搭配了雙可變氣門正時技術，最大功率增加了33kw，達到246kw/6200rpm，最大扭矩增加了37Nm為395Nm/4500rpm；而變速箱由之前的愛信6速手自一體升級為8速手自一體。
如果你也和我一樣喜歡車
加入的理由：
這裡集各種名人座駕、稀有加長車、巨型車、牛車牛牌、香車美女、汽車動態囧圖、汽車娛樂，你沒見過的這裡都有哦！
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