DDi是東風與富豪合資， 歷時三年開發的全新國五發動機平臺， 是東風重磅推出的劃時代的動力平臺！搭載DDi發動機的車型產品， 主要針對綠通運輸、散配運輸、工廠配送三大市場。
對於它的市場表現如何， 我們找到了福建銷售的第一台K13X產品的使用者， 跟著他的車跑了一次長途運輸， 聽聽他的看法吧。
福建銷售的第一台K13X
【客戶情況】
建甌地處福建北部， 是連接福建-江西/浙江的交通要道， 卡車司機小部分以本地的禽畜類（生豬/凍雞肉）、竹製品運輸為主， 大部分靠低價承接周邊縣市運輸線路為主， 所以貨源不太穩定， 利潤率較低， 對車輛的價格敏感度較高。
去年由於GB1589實施， 物流公司大量採購牽引車， 今年由於法規實施不嚴， 運價降低， 部分牽引車閒置在家， 載貨車相對收益比較平穩。
此次運輸的貨物
用戶以個體運輸為主， 此次是從福建三明市永安縣山區的各個加工廠收集竹簽， 運送至廣東省惠州市龍門縣制香。 福建區域山區全程高速， 時速保持70~80KM/h， 廣東區域全程國道， 時速保持55~60 KM/h， 全程557公里， 預計油耗150L， 百公里油耗27L。
【跟車情況】
此次跟車的目的是瞭解DDi發動機在建甌山區工況的適應性情況， 這台車是福建銷售的第一台K13X產品，
運營一個月， 累計里程7093公里
【用戶評價】
在跟車的過程中， 用戶提到了最滿意的地方是駕駛室舒適， 臥鋪比較大， 而且東風的服務網點較多， 服務態度較好。
按照東風商品的投放計畫， 搭載國五DDi75發動機的東風天龍前四後八載貨車已經批量生產，
【搭載DDi國五動力 天龍8X4】
DDi發動機採用德國Bosch高壓燃油系統， 最大噴射壓力2000bar， 霧化效果佳， 燃燒更充分， 爆發力強；電控發動機自帶故障診斷系統， OBD、發動機保護系統等共計54項電子功能， 控制更智慧。
發動機模組化設計， 高溫高寒高原工況下累計驗證 2.7萬小時， 100萬公里， 成熟可靠；超高機濾容灰量（90g）， 面對惡劣工況， 仍可保障超高出勤率， 適應性強！
主攻工廠配送的DDi版天龍8X4車型優化動力系統， 採用350馬力+法士特12檔變速箱， 匹配4.11速比的10噸級驅動橋， 起步快經濟時速高， 實現平原工況下的朵拉快跑， 為用戶創造更高收益。
DDi發動機採用先進的高集成化設計及高壓共軌技術， 節油性能更好百公里油耗最低僅23L， 每年可節省燃油費用3萬元！DDi發動機4萬公里超長保養週期， 提升車輛的出勤率， 20萬公里可節省4000元的保養成本。
所有新品都將使用天龍高頂雙臥駕駛室， 850mm超寬高頂雙臥鋪配合360°全方位窗簾， 為用戶打造舒適靜謐的私密休息環境；環繞式儀錶台方便駕駛員操控，標配氣囊減震座椅帶來舒適的駕乘體驗。
為用戶打造舒適靜謐的私密休息環境；環繞式儀錶台方便駕駛員操控，標配氣囊減震座椅帶來舒適的駕乘體驗。