學車機器人教練 淘汰傳統駕校經營方式大勢所趨！

原標題《張全雷：嘻哈機器人學車電子教練勢必淘汰傳統駕校教學方式！》

我們國家改革開放才30多年， 市場經濟還未完全自由化，

也意味著在某些領域或行業還存在比較傳統的經營方式， 甚至還處在半計劃經濟體制的一種狀態。 就像我們駕培行業到目前為止依然沒有完全市場化， 隨著國家不斷的簡政放權， 互聯網的深度參與， 我相信離自由化市場已經不遠了， 自由化市場也就意味著駕校或駕培公司再也吃不了政策保護飯。

自由化市場下的駕培市場， 哪家駕校服務可以滿足學員的需求誰的“客戶”就會增多；哪家駕校可以更好的節約成本誰的“利潤”就會增加；哪家駕校在垂直領域商業模組越多誰的“吸引力”就越大。

駕校提高服務水準是全方位的， 綜合性的， 交叉綁帶的推進方式， 不是給“客戶”送上微笑和水這麼“簡單粗暴”的理解， 當然客戶能夠享受這樣的熱情招待也是一種不錯的消費體驗；學員也就是駕校的客戶他們花錢的真正目的在哪裡？是掌握駕車技能、考取駕駛執照以及駕車理論常識等。 只有駕校對服務理解對了， 服務才能精准才可以高品質的服務于客戶。

再者， 駕校就是如何節約成本。 我們一定要深刻認識到節約成本不是降低成本， 犧牲服務品質來減少開支。 正確的方式是利用互聯網、人工智慧等技術對駕校落後的教學方式進行優化調整；利用互聯網招生成本下來了， 利用嘻哈機器人學車電子教練人工成本下來了，

這些成本的節約並未降低服務品質， 恰恰相反增加了學員的學車體驗， 提高了培訓效率， 大大提高了服務品質。

駕培市場自由化加上學員需求多元化， 是駕校深耕細作在駕培垂直領域挖掘新的經濟增長點， 提高駕校整體競爭力的重要組成部分。

比如， 現在有些升級比較快的駕校開辦了“陪練、陪駕、代駕、私人教練”等業務， 完成了從單一的一次性收費， 學車培訓收費到多樣化服務的轉變。 服務品質好， 服務種類多， 自然增加了駕校自身吸引力和影響力。

我們談的主題是《學車機器人教練勢必淘汰傳統駕校經營方式！》， 不得不談駕校轉型升級。其實有些駕校已經意識到自由化市場競爭的殘酷性開始了駕校轉型升級。其實，轉型與升級是兩個概念，我們不能混淆了。轉型是以前我賣樓現在我賣門窗了，是橫向產業轉移發展；升級就是還在這個行業中，好比以前賣的商品從門店搬到了網上，是垂直領域商業改造。現在越來越多的駕校把升級放到了一邊轉型去開互聯網公司、電商公司，這是轉型這是一個非常危險的信號，因為這不是你的強項。這些駕校的決策者錯誤的把我要喝奶理解為我要養奶牛，擠奶，加工奶，再喝奶。從一開始就應驗了這樣做的思維模式與玩科技公司的人不在一個頻道上，失敗是必然。不跟風、不動搖，做自己擅長的事方可以基業長青。

不得不談駕校轉型升級。其實有些駕校已經意識到自由化市場競爭的殘酷性開始了駕校轉型升級。其實，轉型與升級是兩個概念，我們不能混淆了。轉型是以前我賣樓現在我賣門窗了，是橫向產業轉移發展；升級就是還在這個行業中，好比以前賣的商品從門店搬到了網上，是垂直領域商業改造。現在越來越多的駕校把升級放到了一邊轉型去開互聯網公司、電商公司，這是轉型這是一個非常危險的信號，因為這不是你的強項。這些駕校的決策者錯誤的把我要喝奶理解為我要養奶牛，擠奶，加工奶，再喝奶。從一開始就應驗了這樣做的思維模式與玩科技公司的人不在一個頻道上，失敗是必然。不跟風、不動搖，做自己擅長的事方可以基業長青。