時間稍瞬即逝， 從本田引進城市SUV CRV， 大眾把途觀國產， 繼而哈弗H6成為一代銷冠， 對頭把交椅的狙擊從來沒有消停過。 這個領域要說競爭， 最激烈的終歸是在中低端國產SUV細分市場領域。 這個細分市場雖然王者一直不改， 可陪玩的卻一直在變。 這些陪玩者在當年可是具備弑王奪位實力的， 而現在隨著競爭加劇， 大幅度的優惠依舊改變不了弱雞的場面。
奔騰X80
新車指導價：9.98-14.78萬
蹭著自己家X40的熱度， 這款被消費者遺忘的SUV再度出現在消費者面前。 奔騰X80是一款不錯的車子， 設計在當時歪瓜裂棗特多的年代裡， 算是精品。 在三大件方面， 底盤算是一個優勢， 但在動力方面依舊弱雞、油耗偏高、繼承一汽嬌貴體弱的老毛病。 在當時的極品好貨， 眾多的品質問題暴露以及競品輩出之後， 現在優惠1萬+依舊無法挽回頹勢。
長安CS75
新車指導價：7.88-14.88萬
長安CS75的推出是長安汽車最輝煌的時期， 雖然設計原創度不太高， 可這就是當時最強的中國品牌緊湊級SUV， 沒有之一。 當然這是建立前幾年中國品牌的競品更新少的的情況， 放在現在一天一個樣的產品爆發期， CS75本跟不上步伐。
無論是底盤、動力系統， 還是車載作業系統已經遠遠落後於時代的步伐！現在長安全系官降，
納智捷U6
新車指導價：12.98-15.98萬
納智捷這個品牌總讓人兩頭摸不著， 籠統的說它是屬於“華系”車。 這款車的設計特別出色，
總結：
這些車子在他們各自的年代， 都能做王者的陪玩， 產品力也是極品。 受制於各自的生產工藝、品質控制、品牌宣傳， 最重要的是研發調整不及時， 產品更新換代力度不夠導致產品迅速落後。 現在優惠、官降甚至達2萬以上來斷臂自保， 還不如切實提高產品實力， 跟上時代發展的步伐自然有人愛！