日內瓦車展都開始了， 大家看到車展上的豪車眼饞嗎？
說點題外話
相信大家在網購的時候都會查一些買家秀來看產品真實的效果， 所以下面這些情況就會一直出現在你的面前：
或者這樣的:
（在找圖片的時候， 忽然發現， 搜索圖片的時候搜關鍵字“買家秀”， 會出來很多比較“好看”的圖片， 堪比知乎炸魚帖， 無意所得， 與大家分享）
車展“秀”
好了， 咳咳~現在回歸正題， 車展跟網購也是一樣， 同樣有展車秀~
不知道大家有沒有遇到過這樣一種情況， 你在車展上看上了一輛車， 感覺它那麼美麗， 光彩奪目， 就像這樣:
看上去是流光溢彩， 威武霸氣， 然後我們興高采烈的去4S店下單， 提車， 開回家後， 它是這個樣子的：
雖然也蠻好看， 但總感覺哪裡不對勁， 似乎總跟車展上看到的比起來， 少了一點精緻。 實際上， 車展上的車大多數看起來都會更好看一些， 更精緻， 更耀眼， 這是為什麼呢， 下面， 我就把所瞭解的展車的所用的“PS術”一一道來， 可能會有缺漏， 歡迎大家補充。
PS術之一：打光
喜歡攝影的朋友應該都知道， 在攝影棚裡拍照的時候， 打光是必不可少的， 通過光線的角度和光照的強度來刻畫出你想要的那種線條或者氣質。 展車也是一樣的， 通過氛圍燈的調節， 可以營造出理想的氣氛， 增加漆面色彩的表現力， 隨著視線的移動， 車身線條也會把漆面切割成不停變化的明暗面，
本來魂動紅就已經很靚眼了， “羊”自達還偷偷的打上紅色和橘色的燈光， 讓本來深邃靈動的魂動紅居然還會看到一絲絲金紅色， 這小心機簡直了...當然， 並不是說魂動紅好看是因為燈光， 事實上，對於魂動紅的工藝我還是蠻推崇的。
PS術之二：保養有道
這一點沒啥可說的，就是保養的好。展車的主要作用就是展覽，不會開出展廳跑來跑去，沒有風吹日曬，鳥屎雨淋，也不會刮蹭，還時不時的有人擦洗打蠟，漆面幾乎跟全新的一樣。
PS術之三：勞斯萊斯級的“化妝”術
（雙層清漆打磨拋光技術）
其實這個才是我最想講的，也是最值得講的，那就是大多數展車的漆面都是經過了特殊的塗裝方式處理，這種處理方式我給它起名叫做雙層清漆打磨拋光技術。
這並不是什麼黑魔法，說來簡單，就是先噴一層清漆（或類清漆），然後烤幹，打磨成平整的磨砂面，接著再噴一層清漆，最後整車拋光。這種處理方式最早應用于勞斯萊斯，據說也是目前世界上量產車裡唯一使用這種漆面處理技術的車型。
當大家說一個漆面好的時候，通常會說這個車漆鋥光瓦亮的，事實上，對於漆面有一個專門的評價名詞，叫做“光亮如鏡”，我個人認為這是一個漆面平整度的至高評價。因為清漆層在流平過程中必然會產生膜厚差異，在烘烤過程中也必然會存在溶劑揮發的現象，而溶劑揮發必然會造成小的坑窪面，這是烤漆先天的基因決定的，不可避免的，唯一能做的就是將坑窪面降到盡可能的平整。
在烤漆屆裡，鏡面效果做的好的就是大名鼎鼎的鋼琴烤漆，堪稱烤漆之王（注意，是鋼琴上的鋼琴烤漆，而不是內飾或者傢俱所宣稱的鋼琴烤漆）。而在汽車裡，最接近鋼琴烤漆級別的，就是勞斯萊斯的車漆，漆面品質，制霸所有豪車，是車漆工匠手工能夠達到的巔峰水準，不愧為頂級豪車。
勞斯萊斯的這種雙層清漆打磨拋光技術處理需要很長的時間，僅僅這一個處理流程就需要五六個非常熟練的工匠花費兩到三天才能完成一輛車，也就註定了這種技術不可能被大規模應用，甚至那些不太追求豪華觀感的百萬級跑車也不會採用這種技術。在大街上的絕大部分車，表面都會有細微的坑坑窪窪，把眼睛湊近漆面，迎著光線看亮線在車身線條上的走向，可以比較容易的看出來（五級警告：處女座、強迫症和完美主義者勿試！）。
出於職業習慣，我在大街上經常會這樣湊到一個車旁觀察漆面，發現上至百萬級的跑車，下至幾萬塊的買菜車，無論是賓士寶馬還是吉利比亞迪，全都是這樣，這曾經讓我感到非常沮喪，唯一能給我一些安慰的就是魂動紅的馬自達和特斯拉Model S。
事實上，這種雙層清漆打磨拋光的處理技術對於漆面的性能並沒有多大的提升，僅僅是豪華感得到了大幅度提升，能像鏡子一樣照人影，其中所花費的時間成本和人力成本讓絕大多數的汽車難以接受，除了勞斯萊斯這種純以豪華感著稱的豪車。不過，天生我材必有用，這種能夠大幅度提升汽車豪華感的處理技術對於展車和概念車具有致命的吸引力！因為它們本來的宿命就是在展臺上安靜的做一輛美車，外觀的極致感受就是它們的追求，在同等的設計條件下，豪華感越強越好。
比如下面這一輛最美的概念車（個人認為）
（對於這樣的漆面，我一般都是跪著看的）
綜上所述，展車的PS術大概就這三點，打光+良好的保養+雙層清漆打磨拋光技術。
當然，我要說明的是，並不是所有的展車都會進行雙層清漆打磨拋光處理，也有一些比較樸實的廠家是直接從廠子里拉出一台車就直接拖到展臺上了，這種樸實的做法值得表揚，也有的廠家耍點小心機，把自己的車“PS”一下，對此，我覺得不算是欺騙，也不必苛責廠家，畢竟妹子們出門還都要化妝一下，我們就當是展車們也想把自己打扮的美美，把自己最美的一面展示給大家看吧。
本文由極果玩家 戴少鶴 原創，知乎：戴少鶴。
---------------END--------------
面子上工作做足了，再來瞅瞅車上的黑科技！
這幾輛車讓你看到未來
極果網回復：汽車
沒方向盤的都是辣雞~
PS術之二：保養有道
這一點沒啥可說的，就是保養的好。展車的主要作用就是展覽，不會開出展廳跑來跑去，沒有風吹日曬，鳥屎雨淋，也不會刮蹭，還時不時的有人擦洗打蠟，漆面幾乎跟全新的一樣。
PS術之三：勞斯萊斯級的“化妝”術
（雙層清漆打磨拋光技術）
其實這個才是我最想講的，也是最值得講的，那就是大多數展車的漆面都是經過了特殊的塗裝方式處理，這種處理方式我給它起名叫做雙層清漆打磨拋光技術。
這並不是什麼黑魔法，說來簡單，就是先噴一層清漆（或類清漆），然後烤幹，打磨成平整的磨砂面，接著再噴一層清漆，最後整車拋光。這種處理方式最早應用于勞斯萊斯，據說也是目前世界上量產車裡唯一使用這種漆面處理技術的車型。
當大家說一個漆面好的時候，通常會說這個車漆鋥光瓦亮的，事實上，對於漆面有一個專門的評價名詞，叫做“光亮如鏡”，我個人認為這是一個漆面平整度的至高評價。因為清漆層在流平過程中必然會產生膜厚差異，在烘烤過程中也必然會存在溶劑揮發的現象，而溶劑揮發必然會造成小的坑窪面，這是烤漆先天的基因決定的，不可避免的，唯一能做的就是將坑窪面降到盡可能的平整。
在烤漆屆裡，鏡面效果做的好的就是大名鼎鼎的鋼琴烤漆，堪稱烤漆之王（注意，是鋼琴上的鋼琴烤漆，而不是內飾或者傢俱所宣稱的鋼琴烤漆）。而在汽車裡，最接近鋼琴烤漆級別的，就是勞斯萊斯的車漆，漆面品質，制霸所有豪車，是車漆工匠手工能夠達到的巔峰水準，不愧為頂級豪車。
勞斯萊斯的這種雙層清漆打磨拋光技術處理需要很長的時間，僅僅這一個處理流程就需要五六個非常熟練的工匠花費兩到三天才能完成一輛車，也就註定了這種技術不可能被大規模應用，甚至那些不太追求豪華觀感的百萬級跑車也不會採用這種技術。在大街上的絕大部分車，表面都會有細微的坑坑窪窪，把眼睛湊近漆面，迎著光線看亮線在車身線條上的走向，可以比較容易的看出來（五級警告：處女座、強迫症和完美主義者勿試！）。
出於職業習慣，我在大街上經常會這樣湊到一個車旁觀察漆面，發現上至百萬級的跑車，下至幾萬塊的買菜車，無論是賓士寶馬還是吉利比亞迪，全都是這樣，這曾經讓我感到非常沮喪，唯一能給我一些安慰的就是魂動紅的馬自達和特斯拉Model S。
事實上，這種雙層清漆打磨拋光的處理技術對於漆面的性能並沒有多大的提升，僅僅是豪華感得到了大幅度提升，能像鏡子一樣照人影，其中所花費的時間成本和人力成本讓絕大多數的汽車難以接受，除了勞斯萊斯這種純以豪華感著稱的豪車。不過，天生我材必有用，這種能夠大幅度提升汽車豪華感的處理技術對於展車和概念車具有致命的吸引力！因為它們本來的宿命就是在展臺上安靜的做一輛美車，外觀的極致感受就是它們的追求，在同等的設計條件下，豪華感越強越好。
比如下面這一輛最美的概念車（個人認為）
（對於這樣的漆面，我一般都是跪著看的）
綜上所述，展車的PS術大概就這三點，打光+良好的保養+雙層清漆打磨拋光技術。
當然，我要說明的是，並不是所有的展車都會進行雙層清漆打磨拋光處理，也有一些比較樸實的廠家是直接從廠子里拉出一台車就直接拖到展臺上了，這種樸實的做法值得表揚，也有的廠家耍點小心機，把自己的車“PS”一下，對此，我覺得不算是欺騙，也不必苛責廠家，畢竟妹子們出門還都要化妝一下，我們就當是展車們也想把自己打扮的美美，把自己最美的一面展示給大家看吧。
本文由極果玩家 戴少鶴 原創，知乎：戴少鶴。
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面子上工作做足了，再來瞅瞅車上的黑科技！
這幾輛車讓你看到未來
極果網回復：汽車
沒方向盤的都是辣雞~