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試駕13.69萬瑞虎7 SPORT,對標博越、傳祺GS4

6月1日, “愛看評車”小編來到西部車城的奇瑞瑞虎7專賣店, 試駕了一款奇瑞“未來派超動感SUV”。 不過說實話, 在試駕之後, 瑞虎7 Sport的超高顏值、精緻做工、精良操控, 讓我對奇瑞這款“最強SUV”留下了很不錯的印象, 它的水準和外觀足以挑戰傳祺GS4、吉利博越以及全新哈弗H6了。

這是西部車城店內, 指導價13.69萬元的紅色瑞虎7 SPORT展車, 精緻外觀設計讓小編眼前一亮;

聽說“愛看評車”編輯要來試車, 陝西泰豐品致4S店(西部車城內)的銷售顧問認真地洗車、擦車,

敬業精神值得稱道。 這台試駕車是瑞虎7 SPORT 1.5T DCT豪華版, 指導價13.69萬元, 店內讓利3000元。

據瞭解, 全新瑞虎7是去年9月22日上市, 動力更強悍、外觀更漂亮的瑞虎7 SPORT今年4月17日上市。 瑞虎7的價格區間是9.79萬-15.39萬元。

【外觀篇】國際設計師的最新傑作, 精緻漂亮

西安天章大道的瑞虎7 SPORT前臉精緻大氣, 虎眼炯炯有神, 採用熏黑的保險杠, 以區別于普通版瑞虎7。

瑞虎7 SPORT的側面動感有型。 長寬高是4505×1837×1670, 軸距2670mm;最小離地間隙210mm, 是比較高的!

瑞虎7 SPORT的尾部造型豐神俊朗;雙排氣管代表了運動版的強動力;

瑞虎7 SPORT的發動機艙, 是用護板遮蓋起來的, 一方面起到隔音防塵的效果, 另一方面也彰顯了瑞虎7較高的檔次和品位。

揭開護板, 你能看到奇瑞瑞虎7的1.5T渦輪增壓發動機佈局。

瑞虎7 SPORT搭載的1.5T

渦輪增壓發動機

最大功率108kW(146Ps),

最大扭矩210Nm,匹配6速雙離合變速箱,百公里油耗僅為6.3L。

據瞭解,瑞虎7的實測油耗是:1.5T約7-8升,高速公路平均7升,而2.0L為8-9升/百公里。

瑞虎7 SPORT的6速DCT雙離合變速器,與世界頂尖供應商格特拉克合作開發,檔杆設計獨特,駕駛反應靈敏,動力明顯很強悍!

【內飾篇】科技感與合資品牌同步,也有獨特之處

瑞虎7 SPORT採用中控台9寸大屏、儀錶盤4.8寸TFT螢幕的雙屏顯示,多功能方向盤、航空式的雙離合自動擋把手等;

瑞虎7 SPORT為5座版,真皮打孔的包裹式座椅非常舒適,支撐效果更好,適合長途駕駛。其主駕駛座位是6向電動調節。

瑞虎7 SPORT的2.67米軸距,對於SUV來說,第二排已經足夠寬敞了;身高1.73米的小夥子坐在後排很舒適。

新穎的儀錶板設計,4.8寸TFT螢幕可以顯示速度的數位、行駛公里數、剩餘公里數、平均油耗等;以及ECO節油模式、手機遙控等;

瑞虎7 SPORT方向盤左下側的按鈕:大燈亮度,外後視鏡角度,360度雷達、ESP車身穩定系統等;

【智慧篇】瑞虎7的車載互聯和智慧化程度很高!

瑞虎7 的全景天窗,前半部分可以電動打開,欣賞藍天白雲;

瑞虎7 SPORT的9寸觸摸大屏,帶有導航、音響、藍牙電話,“智雲互聯”系統,操作便捷;

瑞虎7 SPORT的車道偏離、盲點監測、前大燈延遲等功能豐富。

盲點監測功能很直觀,兩側有車輛快速接近之時,有車那一側的後視鏡黃燈亮起,還有“當當”的提示音給司機。

自動空調的調節,也是觸摸式的,科技進步啦!

瑞虎7 SPORT的手機互聯;

瑞虎7 SPORT的360度影像安全系統,可以觀測前後左右四方的交通情況,倒車、啟動更安全!

目前瑞虎7都是兩驅版,暫無四驅。但是,標配了HHC坡道輔助、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測(除了最低配)、4探頭高靈敏前雷達(除了最低配)……

【駕駛篇】提速響應非常快,1.5T運動版魅力盡顯!

小編在西安灃東新城新修的天章大道上,試駕瑞虎7 SPORT的1.5T DCT豪華版,車外攝氏36度高溫,而車內空調非常涼爽。

我輕踩油門,渦輪就已經介入,提速只能用很猛來形容,不亞於豪華品牌的2.0T發動機提速感。刹車也比較有效,據銷售顧問介紹從時速100公里刹至0公里的距離是39.42米,比很多轎車都來得短。

不過,小編在此提醒,由於瑞虎7 SPORT的1.5T渦輪增壓發動機+DCT雙離合變速器的動力調校相當強悍,而且帶電子助力的刹車調校得比較靈敏輕盈,您剛開始駕駛它,在人多車多路段,一定要用點力踩住刹車踏板,不能踩得太輕!適應了力道之後,稍用力會更安全。

最後再上2張陝西泰豐店內的瑞虎7 普通版大圖,以饗網友:

瑞虎7的1.5T 6速手動耀臻版,指導價11.49萬元,據說能優惠5千元;

瑞虎7的2.0L CVT(無級變速)耀目版,指導價11.59萬元,竟然最高優惠1萬元!

【綜合評價】超高顏值、超級動力,足以PK吉利博越、傳祺GS4等;

瑞虎7是奇瑞發力3.0設計時代的一款力作,產品實力非常之高,與吉利博越、傳祺GS4、哈弗H6以及長安CS75應該不相上下,各有優缺點。瑞虎7 SPORT高顏值、易操控、智慧化,可以滿足更多城市年輕一族的需求!

瑞虎7 SPORT豪華版;

據瞭解,瑞虎7在2016年贊助了浙江衛視的《中國新歌聲》,2017年贊助了《奔跑吧!兄弟》等熱門電視節目,提升美譽度!

奇瑞推出了首批車主權益,凡在6月30日前購瑞虎7(現款+SPORT版)均可享“不凡尊享大禮”,最高14000元驚喜紅包:

1、參與“我是車手”展廳試駕挑戰,盡享2000元購車紅包;

2、獲贈6年12次超長專業貼心保養(價值4000元);

3、金融購車享最高8000元補貼或任意車型置換享4000元補貼;

4、購車即享發動機10年100萬公里超長白金質保服務。

(本文完)

你能看到奇瑞瑞虎7的1.5T渦輪增壓發動機佈局。

瑞虎7 SPORT搭載的1.5T

渦輪增壓發動機

最大功率108kW(146Ps),

最大扭矩210Nm,匹配6速雙離合變速箱,百公里油耗僅為6.3L。

據瞭解,瑞虎7的實測油耗是:1.5T約7-8升,高速公路平均7升,而2.0L為8-9升/百公里。

瑞虎7 SPORT的6速DCT雙離合變速器,與世界頂尖供應商格特拉克合作開發,檔杆設計獨特,駕駛反應靈敏,動力明顯很強悍!

【內飾篇】科技感與合資品牌同步,也有獨特之處

瑞虎7 SPORT採用中控台9寸大屏、儀錶盤4.8寸TFT螢幕的雙屏顯示,多功能方向盤、航空式的雙離合自動擋把手等;

瑞虎7 SPORT為5座版,真皮打孔的包裹式座椅非常舒適,支撐效果更好,適合長途駕駛。其主駕駛座位是6向電動調節。

瑞虎7 SPORT的2.67米軸距,對於SUV來說,第二排已經足夠寬敞了;身高1.73米的小夥子坐在後排很舒適。

新穎的儀錶板設計,4.8寸TFT螢幕可以顯示速度的數位、行駛公里數、剩餘公里數、平均油耗等;以及ECO節油模式、手機遙控等;

瑞虎7 SPORT方向盤左下側的按鈕:大燈亮度,外後視鏡角度,360度雷達、ESP車身穩定系統等;

【智慧篇】瑞虎7的車載互聯和智慧化程度很高!

瑞虎7 的全景天窗,前半部分可以電動打開,欣賞藍天白雲;

瑞虎7 SPORT的9寸觸摸大屏,帶有導航、音響、藍牙電話,“智雲互聯”系統,操作便捷;

瑞虎7 SPORT的車道偏離、盲點監測、前大燈延遲等功能豐富。

盲點監測功能很直觀,兩側有車輛快速接近之時,有車那一側的後視鏡黃燈亮起,還有“當當”的提示音給司機。

自動空調的調節,也是觸摸式的,科技進步啦!

瑞虎7 SPORT的手機互聯;

瑞虎7 SPORT的360度影像安全系統,可以觀測前後左右四方的交通情況,倒車、啟動更安全!

目前瑞虎7都是兩驅版,暫無四驅。但是,標配了HHC坡道輔助、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測(除了最低配)、4探頭高靈敏前雷達(除了最低配)……

【駕駛篇】提速響應非常快,1.5T運動版魅力盡顯!

小編在西安灃東新城新修的天章大道上,試駕瑞虎7 SPORT的1.5T DCT豪華版,車外攝氏36度高溫,而車內空調非常涼爽。

我輕踩油門,渦輪就已經介入,提速只能用很猛來形容,不亞於豪華品牌的2.0T發動機提速感。刹車也比較有效,據銷售顧問介紹從時速100公里刹至0公里的距離是39.42米,比很多轎車都來得短。

不過,小編在此提醒,由於瑞虎7 SPORT的1.5T渦輪增壓發動機+DCT雙離合變速器的動力調校相當強悍,而且帶電子助力的刹車調校得比較靈敏輕盈,您剛開始駕駛它,在人多車多路段,一定要用點力踩住刹車踏板,不能踩得太輕!適應了力道之後,稍用力會更安全。

最後再上2張陝西泰豐店內的瑞虎7 普通版大圖,以饗網友:

瑞虎7的1.5T 6速手動耀臻版,指導價11.49萬元,據說能優惠5千元;

瑞虎7的2.0L CVT(無級變速)耀目版,指導價11.59萬元,竟然最高優惠1萬元!

【綜合評價】超高顏值、超級動力,足以PK吉利博越、傳祺GS4等;

瑞虎7是奇瑞發力3.0設計時代的一款力作,產品實力非常之高,與吉利博越、傳祺GS4、哈弗H6以及長安CS75應該不相上下,各有優缺點。瑞虎7 SPORT高顏值、易操控、智慧化,可以滿足更多城市年輕一族的需求!

瑞虎7 SPORT豪華版;

據瞭解,瑞虎7在2016年贊助了浙江衛視的《中國新歌聲》,2017年贊助了《奔跑吧!兄弟》等熱門電視節目,提升美譽度!

奇瑞推出了首批車主權益,凡在6月30日前購瑞虎7(現款+SPORT版)均可享“不凡尊享大禮”,最高14000元驚喜紅包:

1、參與“我是車手”展廳試駕挑戰,盡享2000元購車紅包;

2、獲贈6年12次超長專業貼心保養(價值4000元);

3、金融購車享最高8000元補貼或任意車型置換享4000元補貼;

4、購車即享發動機10年100萬公里超長白金質保服務。

(本文完)

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