對於很多喜歡車的人來說， 我相信你一定有一個夢想的清單， 這裡面都是一些你特別喜歡的車。 但你想過沒有， 有一天你開著你的夢想之車去一個你一直都夢想的地方， 是一種什麼樣的心情。
這台GLA其實它跟進口版本不太一樣， 因為它用了很多AMG的套件， 你可以感覺到它外觀方面還是挺兇狠的， 還有這台車特別美特別運動的地方， 就是它的輪轂， 19寸的AMG的輪轂， 這也是一個很經典的樣式。
要是開這車去西藏還是不錯的選擇， 不過也許有人會說高原反應。 其實車跟人一樣， 因為它也是要呼吸的嘛。 我們覺得渦輪增壓的車型就像是人體內的細胞、血液含氧量這兩個指標比較高的那一類， 不容易有高原反應。 但也有人說渦輪介入之前的狀態， 它跟自然吸氣發動機沒有什麼兩樣。 是的， 多少你還是能夠感受到一些， 比如說在低速行駛的時候， 或者在起步的時候， 它有一點點乏的感覺。 但是現在的渦輪它介入的時間都挺早的， 1200多轉就開始介入， 你就會感覺到它動力的衰減來的並不明顯。 這是一個2.0T的車型， 不少朋友會問要是開著排量不是很大車來西藏是不是也沒有問題？如果你開的是排量不太大的自然吸氣發動機，
要是旅途中遇到大面積的施工路段， 非常的泥濘， 走走停停的路況下， 這台車過這種路段是超級的輕鬆。 但是開了一會就高興不起來了，因為小車它會有一個問題，它的重量太輕，壓制不住這種顛簸，甚至有點想去抱兩塊大石頭上車的衝動，好讓它的起伏來的沒有那麼明顯。
但是開了一會就高興不起來了，因為小車它會有一個問題，它的重量太輕，壓制不住這種顛簸，甚至有點想去抱兩塊大石頭上車的衝動，好讓它的起伏來的沒有那麼明顯。