這篇文章裡面， 車小說來跟大家簡單的聊聊路虎發現這台車變化不大的地方。 那就是它的動力系統， 目前國內在售的第五代發現車型， 它的動力系統依舊裝備的是一台3.0機械增壓的V6發動機， 搭配8速ZF的手自一體變速箱。 動力參數方面， 最大功率340馬力， 最大扭矩450牛米， 這個動力總成和參數， 和之前的2016款第四代發現， 基本上一樣， 實測的0-100公里的加速時間這台車為7.15秒， 說實話這個成績並不算很快， 但是考慮到它是一台體重2.2噸的傢伙， 其實這個成績也可以接受。
整台車開起來之後， 它的動力其實來得並不猛， 但是高速行駛的時候， 你會感覺它後勁特別足， 實測的百公里油耗成績為16.6升， 同樣考慮到它的體重以及定位， 這個成績也算合理。 實測的100公里刹停的距離為40.7米。
公路駕駛感受方面， 現在第五代發現放棄了非承載式車身結構之後， 它變得更加好開了， 更加舒適了。 但是我覺得無論是第四代發現還是第五代發現， 它都不應該只生活在城市裡。 其實我覺得無論是第四代發現還是第五代發現， 無論它是否有大樑， 它都應該出現在野外， 因為發現的意義就是要帶我們去發現一些一般SUV去不了的地方。
既然說到了大樑， 那就來聊一下吧。 很多朋友覺得第五代發現取消了大樑之後， 對於它的越野性能會有一定影響。 事實並不是這樣的， 大樑的主要作用是增加車身的剛性。 比如說你在野外極限路況時， 兩個車輪離地形成交叉軸， 這時車是受到一定的扭曲的，
這個大樑對於越野性能並沒有直接的影響， 而對於越野性能最直接的影響我覺得有兩個， 一個是它的四驅系統， 本期介紹的這款車裝備的是一套第二代全地形回饋系統， 並且上面還有岩石模式。
下面詳細聊一下它的結構。 這台車它中間是一個雙速分動箱， 帶有低速四驅功能， 按下低速四驅按鍵之後， 它的扭矩可以放大接近3倍。 本期介紹的這款車還選裝了電子後橋差速鎖，這個電子後橋差速鎖也可以根據不同的路況電腦來判斷是鎖1擋還是鎖2擋，還是完全鎖上。實際體驗之後你會發現，它的反應速度還是非常快的，當有車輪剛剛開始失去抓地力，還沒有出現打滑時，系統就會馬上做出反應。中央分動箱和後橋的電子限滑差速鎖會立刻把個別車輪打滑這件事抹殺在萌芽之中。
當你把全地形回饋系統調到岩石模式，打開低速四驅之後，強大的扭矩表現加上後橋的電子限滑差速器，其實這台第五代發現理論上來講，它的越野能力非常不錯。還有把底盤升到最高之後，它的接近角、離去角、縱向通過角都非常的理想。
上面也說了，影響一台車的越野性能，有兩點，除了四驅系統以外，還有一點就是輪胎，因為無論你的四驅系統有多麼的強悍，但是只有四條輪胎與地面接觸，一旦輪胎抓不住地，再強的四驅系統都沒有用武之地。今天介紹的這台車的輪胎並不給力，有點遺憾，要是趕上下雨，這四條24英寸的輪胎，真的是抓不住地。
第五代發現整體外觀方面的改變，很多朋友都不太能夠接受，其實我也覺得它相比之前的車型，少了幾分傳承，少了幾分陽剛之氣。但是內飾方面的改變，我覺得是可以接受的，因為它現在變得更加豪華了，更加符合一款百萬級SUV的定位了。開起來之後的公路駕駛感受相比之前的車型真的是變得更加好開了，坐起來也更加舒適了。但是我相信更多的朋友會比較關注它的越野能力。
最後給大家一點建議，如果你想要選擇發現，選裝這個電子後橋差速鎖，這個東西對於發現還是比較重要的，它不僅僅是一個尊嚴問題，它還可以帶你走的更遠。但是想走的更遠之前，還有一個建議，去選擇一套尺寸小一點的輪圈，裝一套全地形的輪胎，因為這套輪胎實在是太偏公路設計了，去野外真的不太合適。
本期介紹的這款車還選裝了電子後橋差速鎖，這個電子後橋差速鎖也可以根據不同的路況電腦來判斷是鎖1擋還是鎖2擋，還是完全鎖上。實際體驗之後你會發現，它的反應速度還是非常快的，當有車輪剛剛開始失去抓地力，還沒有出現打滑時，系統就會馬上做出反應。中央分動箱和後橋的電子限滑差速鎖會立刻把個別車輪打滑這件事抹殺在萌芽之中。
當你把全地形回饋系統調到岩石模式，打開低速四驅之後，強大的扭矩表現加上後橋的電子限滑差速器，其實這台第五代發現理論上來講，它的越野能力非常不錯。還有把底盤升到最高之後，它的接近角、離去角、縱向通過角都非常的理想。
上面也說了，影響一台車的越野性能，有兩點，除了四驅系統以外，還有一點就是輪胎，因為無論你的四驅系統有多麼的強悍，但是只有四條輪胎與地面接觸，一旦輪胎抓不住地，再強的四驅系統都沒有用武之地。今天介紹的這台車的輪胎並不給力，有點遺憾，要是趕上下雨，這四條24英寸的輪胎，真的是抓不住地。
第五代發現整體外觀方面的改變，很多朋友都不太能夠接受，其實我也覺得它相比之前的車型，少了幾分傳承，少了幾分陽剛之氣。但是內飾方面的改變，我覺得是可以接受的，因為它現在變得更加豪華了，更加符合一款百萬級SUV的定位了。開起來之後的公路駕駛感受相比之前的車型真的是變得更加好開了，坐起來也更加舒適了。但是我相信更多的朋友會比較關注它的越野能力。
最後給大家一點建議，如果你想要選擇發現，選裝這個電子後橋差速鎖，這個東西對於發現還是比較重要的，它不僅僅是一個尊嚴問題，它還可以帶你走的更遠。但是想走的更遠之前，還有一個建議，去選擇一套尺寸小一點的輪圈，裝一套全地形的輪胎，因為這套輪胎實在是太偏公路設計了，去野外真的不太合適。