2010年， 大眾CC正式在國內上市， 優雅柔順的造型贏得了不少讚譽。 2013年， CC迎來了中期改款， 不過它卻被套娃的"魔咒"所籠罩， 失去了昔日的韻味。 實在令人惋惜。
不過， 隨著作為CC的繼任者的大眾Arteon在2017年日內瓦車展上正式發佈。 Arteon身上那種脫俗清新的氣息又再次出現了。 讓人感到它"出於淤泥而不染"， 同時也被譽為近幾年來的"最美大眾車"。
正當車友還在通過網路瞭解這輛大眾Arteon的時候， 沒想到近日卻已經發現在國外掛牌上路了。 扁平的車身看起來轎跑味很濃， 和國內的寬體奢適轎跑"辣饅頭"有的一拼， 路邊的停車位都快裝不下了。
在外觀方面， 大眾Arteon的前臉造型基本延續了Sport Coupe GTE概念車的設計風格， 較為立體造型讓整體感覺顯得很有格調。 前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條裝飾，並與前大燈組相連，使得整個前臉視覺效果顯得十分舒展。雖然清新脫俗，但小編猜測這個前臉設計將是未來幾年大眾"套娃"的範本！
從側面看，車頭比例顯得略短，與自家兄弟淩度有幾分相似。但是保留了CC的溜背設計，整體輪廓顯得十分修長。
尾部方面，新車採用了最新的設計風格，全新設計的LED尾燈同樣與目前的大眾車型不同，上翹的尾翼提升了尾部的運動感。整個尾部讓人感覺很賓士。
從對比的圖片來看，和賓士S Coupe的風格十分相近。如果在深夜裡遇到這兩款車的話，讓人有點傻傻分不清。
內飾方面，雖然擺脫不了"套娃"的魔咒。但細節方面還是做得挺到位，貫穿式的空調出風口，中控台頂部的時鐘等都提升了新車的質感。配置方面，新車將搭載最新的自我調整巡航系統、全數位化液晶儀錶盤、9.2英寸中控螢幕，並且支援手勢控制等。而R-Line版車型則將採用三輻式平底方向盤以及運動座椅，使得整車運動氛圍得到進一步提升。
動力方面，大眾Arteon提供三台汽油和三台柴油發動機供消費者選擇，其中包括一台1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為150馬力；兩台不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。並提供前驅以及全時四驅車型。
大眾Arteon雖然作為CC的繼任車型且顏值不低，但定位似乎要更加高。預計明年將會引入國內，如果價格合理，你會為大眾Arteon買單嗎？
由於大眾CC的外觀向來給人優雅復古的感覺，這也讓很多車友把它拿來進行低趴改裝。不知道大家是否期待新車的改裝案例呢？
從側面看，車頭比例顯得略短，與自家兄弟淩度有幾分相似。但是保留了CC的溜背設計，整體輪廓顯得十分修長。
尾部方面，新車採用了最新的設計風格，全新設計的LED尾燈同樣與目前的大眾車型不同，上翹的尾翼提升了尾部的運動感。整個尾部讓人感覺很賓士。
從對比的圖片來看，和賓士S Coupe的風格十分相近。如果在深夜裡遇到這兩款車的話，讓人有點傻傻分不清。
內飾方面，雖然擺脫不了"套娃"的魔咒。但細節方面還是做得挺到位，貫穿式的空調出風口，中控台頂部的時鐘等都提升了新車的質感。配置方面，新車將搭載最新的自我調整巡航系統、全數位化液晶儀錶盤、9.2英寸中控螢幕，並且支援手勢控制等。而R-Line版車型則將採用三輻式平底方向盤以及運動座椅，使得整車運動氛圍得到進一步提升。
動力方面，大眾Arteon提供三台汽油和三台柴油發動機供消費者選擇，其中包括一台1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為150馬力；兩台不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。並提供前驅以及全時四驅車型。
大眾Arteon雖然作為CC的繼任車型且顏值不低，但定位似乎要更加高。預計明年將會引入國內，如果價格合理，你會為大眾Arteon買單嗎？
由於大眾CC的外觀向來給人優雅復古的感覺，這也讓很多車友把它拿來進行低趴改裝。不知道大家是否期待新車的改裝案例呢？