在315之後的第一天， 一場很中國很盛大的新車發佈會在南京舉行。 久違的大手筆讓業界一片譁然。 “借KX7上市向市場和經銷商傳遞信心！”蘇南永要燒出歸來的第一把火。
從今年2月17日接到任命， 2月18日現身珠海東風悅達起亞經銷商年會， 2月20日參加就任儀式， 22日在西雙版納出席KX7全國媒體試駕會， 3月16日KX7全國上市會。 蘇南永歸來肩負使命馬不停蹄。
“東風悅達起亞在發展中遇到了不少問題， 當前重中之重就是提振經銷商信心。 ”蘇南永在接受車市紅點專訪時以非常清晰的三句話， 透露出自己回歸的決心和帶領東風悅達起亞突圍的信心， 一、非常感謝也很珍惜有這樣的機會能重回東風悅達起亞。 二、回來不是為了錢， 是為了沒有實現的夢想——將東風悅達起亞帶到100萬輛。 在東風悅達起亞沒有進入正軌之前， 不拿一分錢薪水。 三、當前最重要的事情， 就是提振經銷商的信心，
其實， 從經銷商持久的掌聲中， 就顯示出對蘇南永歸來的歡迎。 因為， 蘇南永， 這個紅姐筆下曾經第一個寫出“江蘇的蘇， 南京的南， 永遠的永”注釋的韓國人有著輝煌而光輝的一筆。
早在2007年加盟東風悅達起亞之初， 蘇南永就開始推進東風悅達起亞銷售本部落戶南京的項目。
2011年至2014年， 國內汽車市場尤其SUV領域實現了高位井噴式發展。 這一時期， 蘇南永提出了有序產品投放， 以產品促品牌、以品牌促發展的內涵式增長模式。
豐富的汽車行銷理論和銷售實戰經驗， 蘇南永帶領著東風悅達起亞取得由2011年年銷量43.3萬輛增長到2014年年銷量64.6萬輛的優異成績。 2015年， 蘇南永返回。 東風悅達起亞也經歷了一段調整期。
事實上， 在離任的一年半時間裡， 蘇南永也一直研究著中國汽車市場的發展。
在業界看來， 憑藉此前驕人的業績、務實的作風， 極強的親和力與溝通能力， 還有極好的媒體關係， 蘇南永在這樣一個“敏感時刻”破例再度回歸， 不僅將重拾經銷商的銷售信心， 更是帶領東風悅達起亞實現二次騰飛的一個轉折。
“雙7行銷戰略” 東風悅達起亞今年將衝擊70萬輛
蘇南永坦言， 近兩年來， 中國汽車市場發生了巨大變化， 自主品牌突飛猛進， 合資品牌的技術也愈加先進。
更重要的是， 中國汽車消費者的需求發生了巨大變化， 時下的中國消費者已脫離了基本用車需求階段， 對汽車有了更加多元化的要求，
針對2017年的發展， 東風悅達起亞提出了“NEW DYK 2020”的戰略口號， 和“投放7款新車型， 實現產銷70萬輛”的“雙七”戰略。
其中， 七款車型包括三款全新車型， 四款更新換代車型。 同時， 企業將持續強化產品品質管控與提升，並通過起亞全球領先技術在更多車型上的應用，提高產品的吸引力和市場競爭力。
“我們將持續推進革新與變化，強化生產、銷售、行銷、售後等所有領域的核心競爭力，保障企業運營效率和效益，實現企業發展的二次飛躍”。蘇南永對此表示，“產品本身的品質外觀沒問題，因此會加強廣告投入和媒體溝通，讓消費者更加深入瞭解。”同時加強區域信心，積極開拓西部市場。
政策方面，蘇南永告訴車市紅點，在應對經銷商合作夥伴方面，政策將公開透明，彼此加強經銷商和廠家之間的信任關係，同時通過一系列政策提供，令經銷商獲利。同時也將打蘇南永總經理最擅長的“價格戰”，通過市場分析和內部討論制定出最合理的價格。
2017年，東風悅達起亞將開啟“雙7行銷戰略”——年銷目標70萬輛、年內推7款新車，這就需要企業在2016年65萬台銷量的基礎上提升7.7%。蘇南永認為，為達成這些目標做支撐的當然不再單靠“顏值”。
他表示，近年來，起亞在動力性能的研發上做了很多努力，在小排量渦輪增壓發動機被廣泛應用的行業背景之下，東風悅達起亞未來將著力完善渦輪增壓發動機產品序列，其中包括1.0T到3.5T在內的7款發動機，將實現“小、中、大”排量的全面覆蓋。在新能源方面，起亞也有著涵蓋油電混動、插電混動、純電動、燃料電池等技術儲備。就目前的渦輪增壓和新能源在售車型來看，油耗、性能等方面絲毫不遜于歐美品牌。
KX7打響逆勢反攻第一槍
對於東風悅達起亞首款重磅戰略車型KX7，蘇南永認為這是一款既符合中國消費者對“大而適”SUV喜好的車型，也將成為中國二胎家庭購車的新選擇。而從上市當晚的媒體傳播和刷屏來看，17.98萬-24.48萬的定價，KX7的定價無疑是給力的，這也打響了東風悅達起亞逆勢前行的第一槍。
蘇南永表示，KX7代表了東風悅達起亞對主動安全預防與智慧化駕駛的不懈追求，首次應用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WiSE，滿足用戶對於先進、智慧、安全駕駛的追求。
“通過完善優化產品結構和不斷升級產品本身品質來提高銷量，應該說是經銷商和廠家之間最根本的共同目標和利益相關，之前所產生的‘小摩擦’自然迎刃而解。”
蘇南永表示，東風悅達起亞準確了洞察二胎政策推行後，中國“大家庭”現象帶來的消費趨勢，以及中國消費者逐漸升級的汽車消費需求。因此，在中大型SUV市場漸熱之際，率先推出了集“硬派”與“豪華”雙重魅力於一體的大尺寸7座SUV—KX7尊跑。
其目標客戶群體，鎖定35-45歲的現代商務精英。他們既是真正的男子漢，事業有成，積極進取，勇於挑戰，有責任有擔當；又是偉岸的父親，熱愛生活，關愛家庭，關心子女，陪伴孩子一路成長。他們，將與KX7尊跑一同開啟全新的成長之旅，在更多的美好瞬間，體驗到KX7尊跑帶來的極致品味生活。
“作為東風悅達起亞征戰中大型SUV市場的衝鋒兵，KX7有著扎實的綜合產品實力，從外觀內飾設計到動力總成，再到安全配置，都代表著東風悅達最頂尖的設計理念與技術實力。”
蘇南永表示，東風悅達起亞今年還將推出AB、ND等7款新車型和改款車型，提升產品市場競爭力；通過大力提升企業品牌行銷和市場銷售能力，提高企業品牌形象和品牌競爭力；通過全力保障企業運營效率和效益，向全年70萬輛產銷目標發起衝擊，全力推進2020年百萬產銷體系的構築與落地。
對於東風悅達起亞來說，蘇南永是一個功臣，也是一個福星。而此次隨著他的回歸，他能否帶領東風悅達起亞重塑昔日輝煌？畢竟已經時過境遷、今非昔比，太多的不確定因素。但我們更願意看到希望的播種，讓時間和市場給予我們答案吧！
企業將持續強化產品品質管控與提升，並通過起亞全球領先技術在更多車型上的應用，提高產品的吸引力和市場競爭力。“我們將持續推進革新與變化，強化生產、銷售、行銷、售後等所有領域的核心競爭力，保障企業運營效率和效益，實現企業發展的二次飛躍”。蘇南永對此表示，“產品本身的品質外觀沒問題，因此會加強廣告投入和媒體溝通，讓消費者更加深入瞭解。”同時加強區域信心，積極開拓西部市場。
政策方面，蘇南永告訴車市紅點，在應對經銷商合作夥伴方面，政策將公開透明，彼此加強經銷商和廠家之間的信任關係，同時通過一系列政策提供，令經銷商獲利。同時也將打蘇南永總經理最擅長的“價格戰”，通過市場分析和內部討論制定出最合理的價格。
2017年，東風悅達起亞將開啟“雙7行銷戰略”——年銷目標70萬輛、年內推7款新車，這就需要企業在2016年65萬台銷量的基礎上提升7.7%。蘇南永認為，為達成這些目標做支撐的當然不再單靠“顏值”。
他表示，近年來，起亞在動力性能的研發上做了很多努力，在小排量渦輪增壓發動機被廣泛應用的行業背景之下，東風悅達起亞未來將著力完善渦輪增壓發動機產品序列，其中包括1.0T到3.5T在內的7款發動機，將實現“小、中、大”排量的全面覆蓋。在新能源方面，起亞也有著涵蓋油電混動、插電混動、純電動、燃料電池等技術儲備。就目前的渦輪增壓和新能源在售車型來看，油耗、性能等方面絲毫不遜于歐美品牌。
KX7打響逆勢反攻第一槍
對於東風悅達起亞首款重磅戰略車型KX7，蘇南永認為這是一款既符合中國消費者對“大而適”SUV喜好的車型，也將成為中國二胎家庭購車的新選擇。而從上市當晚的媒體傳播和刷屏來看，17.98萬-24.48萬的定價，KX7的定價無疑是給力的，這也打響了東風悅達起亞逆勢前行的第一槍。
蘇南永表示，KX7代表了東風悅達起亞對主動安全預防與智慧化駕駛的不懈追求，首次應用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WiSE，滿足用戶對於先進、智慧、安全駕駛的追求。
“通過完善優化產品結構和不斷升級產品本身品質來提高銷量，應該說是經銷商和廠家之間最根本的共同目標和利益相關，之前所產生的‘小摩擦’自然迎刃而解。”
蘇南永表示，東風悅達起亞準確了洞察二胎政策推行後，中國“大家庭”現象帶來的消費趨勢，以及中國消費者逐漸升級的汽車消費需求。因此，在中大型SUV市場漸熱之際，率先推出了集“硬派”與“豪華”雙重魅力於一體的大尺寸7座SUV—KX7尊跑。
其目標客戶群體，鎖定35-45歲的現代商務精英。他們既是真正的男子漢，事業有成，積極進取，勇於挑戰，有責任有擔當；又是偉岸的父親，熱愛生活，關愛家庭，關心子女，陪伴孩子一路成長。他們，將與KX7尊跑一同開啟全新的成長之旅，在更多的美好瞬間，體驗到KX7尊跑帶來的極致品味生活。
“作為東風悅達起亞征戰中大型SUV市場的衝鋒兵，KX7有著扎實的綜合產品實力，從外觀內飾設計到動力總成，再到安全配置，都代表著東風悅達最頂尖的設計理念與技術實力。”
蘇南永表示，東風悅達起亞今年還將推出AB、ND等7款新車型和改款車型，提升產品市場競爭力；通過大力提升企業品牌行銷和市場銷售能力，提高企業品牌形象和品牌競爭力；通過全力保障企業運營效率和效益，向全年70萬輛產銷目標發起衝擊，全力推進2020年百萬產銷體系的構築與落地。
對於東風悅達起亞來說，蘇南永是一個功臣，也是一個福星。而此次隨著他的回歸，他能否帶領東風悅達起亞重塑昔日輝煌？畢竟已經時過境遷、今非昔比，太多的不確定因素。但我們更願意看到希望的播種，讓時間和市場給予我們答案吧！