2017年12月， 【汽車維琪APP】將舉辦業內首屆“金鳳梨”汽車行銷盛典。 從今天1月開始， 我們即進入案例搜集和展示階段， 我們將對每一個的活動內容和行銷爆點進行分析， 對其行銷效果進行評估和星級評分。
寒冷的冬天悄然離去， 春天的陽光正在普照大地， 第二次行銷盤點就是對一到冬天各大車企便摩拳擦掌的冰雪試駕。 我們甄選了三個優秀的案例他們分別是梅賽德斯-賓士海拉爾冰雪對決、長安CS95長白山穿林海跨雪原與自帶光環的上汽大眾途觀L冰雪試駕。
案例提交方式：
郵箱：2031084786@qq.com
冰雪試駕作為各大車企冬日裡的重磅節目，
梅賽德斯-賓士海拉爾冰雪對決
維琪觀察：
在天寒地凍的海拉爾進行一場極限冰雪對決， 梅賽德斯-賓士已經堅持了五年， 近1000位挑戰者曾聚集在冰封的呼倫諾爾湖面上駕駛著賓士車型縱橫馳騁。 五年的時間， 梅賽德斯-賓士已經將冰雪試駕做成了品牌， 迄今為止都是全亞洲規模最大的試駕活動， 其傳播聲量更是不言而喻。
行銷主題：
五周年巔峰巨獻， 世界級賽道極限體驗
行銷亮點：
110輛星徽座駕、7個世界級F1賽道、40公里林海雪原天然越野路段、中德雙方15位頂級賽道工程師、600余位工作人員、歷時1個月的前期準備……作為業內規模最大、最純粹的冰雪試駕平臺， 梅賽德斯-賓士在五周年之際貢獻了有史以來最強大的冰雪對決陣容。
活動內容：
從早上五點半起床至晚上八點結束，整整一天的冰雪對決行程都是緊張而有序。賓士將一百多位挑戰者分成若干組，按組別進行試駕。以F組為例，上午主要在7條專業賽道上進行冰面駕馭體驗。這7條賽道都是以世界頂尖F1賽道為靈感的超長冰封場地，甚至將不同弧度的彎角、世界唯一的卵型賽道與海螺型彎道等“世界級”體驗完美還原。
由於時間原因，F組只體驗了雪邦、加泰羅尼亞以及印弟安納波里斯三條賽道，這也就是說，只用了一上午的時間，挑戰者就在亞洲、歐洲以及美洲的專業賽道上完成了體驗。
在這三條賽道上，CLASPORT車型、AMG車型和E級轎跑車型盡情馳騁，在多個U型彎以及高速彎角上濺起漂移的“雪花”。車型的而出色表現，給每一位挑戰者都留下極其深刻的印象，這絕對是人生中不可多得的幾次體驗之一。
在所有的冰雪試駕活動中，梅賽德斯-賓士是最純粹的，為了讓體驗者感受除了賽道以外的越野性能，賓士好專門安排了一條穿越林海雪原的40公里天然越野路段。此路段是梅賽德斯-奔工程師團隊提前一個月踩點開發出的全新越野賽道，包括高速公路，非鋪裝路面以及場地，車輛配置為賓士G級、GLS、GLC與GLE。
可以說是賓士引領了國內冰雪試駕賽道+越野路段體驗的風潮，隨後多家車企紛紛效仿，但卻沒有一家能做到賓士這麼大的規模。但賓士能在冰雪試駕行銷中做到榜樣的關鍵還是用心，從大本營內的溫馨氛圍與細節點綴就可見一斑。
長安CS95長白山穿林海跨雪原
維琪觀察：
中國自主汽車品牌在行銷方面並不佔優勢，但貴在不斷探索，長安汽車正在花樣行銷的路上越走越遠。長白山得益於-30°的極限氣候、林海雪原的遼闊地形與獨具特色的延邊風情備受車企青睞，不少車企都曾在此舉辦試駕活動，比如奧迪、上汽大眾……但長安為旗艦SUVCS95舉辦的冰雪試駕卻在眾多的試駕活動中脫穎而出，必有其獨特之處。
行銷主題：
體驗長安CS95在極限路況下的通過性
行銷亮點：
一場突如其來的大雪，“天時”為長安CS95的出色性能加分。
活動內容：
簡單地熟悉CS95的調性之後就要挑戰U型彎道、高速組合彎、蛇形繞彎，關鍵還要拼速度，這樣的活動流程設置令多數挑戰者感覺措手不及。但整個賽道挑戰下來，極少有人速度超過一分鐘或者沖出賽道，這也說明CS95雖然大但操控不錯。
在長白山“穿林海、跨雪原”豈不美哉？但其實非鋪裝路面並沒有想像中那麼美好，剛剛下過的新雪鬆軟蓬鬆，不但遮蓋住了下方的冰層，也順勢把坑窪和溝渠遮了個嚴嚴實實。面對如此路況，就連連常年行駛在長白山拉木材的卡車都要栽，可想而知對一款SUV的挑戰有多大，沒點真功夫豈能在這撒野？
長安汽車還專門安排了挑戰者來到著名的木屋村，木屋村道路極其狹窄，僅容一車通過，這就對CS95的轉向是一大考驗。
而在途徑當地特色的伐木路時，坑窪路面讓人充分感受到長安CS95對懸掛的適當調教。
維琪點評：
其實在長安CS95的冰雪試駕活動路線安排上，只能用中規中矩來形容，並沒有多少新意，無非都是冰面賽道+越野試駕，但長安贏在了擅長利用天時、地利的優勢。首先在天時方面，一場突如其來的大雪讓這場試駕難度陡增，但長安CS95輕鬆應對，這讓車型性能更好地展現；其次是地利方面，長安的試駕場地與奧迪冰雪試駕相同，這就在側面展現出長安CS95堪比合資的信心。
途觀L：一場自帶光環的冰雪試駕
維琪觀察：
途觀L可以說是生來自帶光環，因為在華累計銷售128萬輛的途觀可以說已經成為一個“IP”，中型SUV全新途觀L大可以盡情享受緊湊型SUV途觀在華“耕耘”七年的好處，也就是所謂的“前人栽樹，後人乘涼”。但口碑也只是促進銷量的因素之一，車型本身的性能同樣不可忽視，而冰雪試駕的行銷模式正式展現車型性能的絕佳時機。
行銷主題：
途觀L不僅僅是加長那麼簡單
行銷亮點：
在湖面上漂移，這麼炫酷的技能一輛途觀L就能實現。
活動內容：
上汽大眾特地選在最冷的時節把全國各地的媒體一波一波請到長白山去，只為通過這一次的極寒之地活動讓媒體們瞭解到途觀L所有的好，簡直就像一位老師在向外界介紹自己最得意的門生，就怕誇得不夠多。
且不說在林海穿越中體驗途觀L的各方面性能如何，只提一個小細節大家都能感受。在途徑長白山著名非遺“錦江木屋村”的時候，上汽大眾特地在這裡安排了下車遊覽環節，“沒見過世面”的媒體們自然蜂擁下車玩雪拍照，不亦樂乎，但等到雙手凍麻、手機凍關機回到車內的時候，試駕教練悠悠來一句：快握方向盤，熱乎的！於是一輛途觀L的方向盤上就緊緊握著六隻手……想來這六隻手的三位元主人一定都會對途觀L方向盤加熱功能豎起大拇指。
要說令人印象最深刻的環節，還屬下午安排的冰湖試駕環節，在凍結成冰的仙泉湖湖面上，一條約700米的環形跑道上設置了五個大角度急彎，跑道兩邊是厚約一尺的積雪，面對這些看起來只有專業車手才能完成的急轉彎，正常駕駛水準的試駕媒體們卻輕而易舉地踩著途觀L的刹車和油門就能實現，各位媒體朋友的笑臉在被車輪揚起雪花中定格，不少人都暗暗生出了“我也能去考賽車駕照了”的想法。
最後不得不提的是在冰湖試駕環節中被主辦方“見縫插針”安排的科技體驗。由於冰湖試駕一圈只能一位駕駛者，所以在其他人等待的環節中，都被安排了科技體驗，主要包括盲駕入庫、自動泊車和雪地脫困，前兩個姑且不說，最後一個“雪地脫困”的體驗也真真是沒有辜負“長白山冰雪試駕”這幾個字。
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活動內容：
從早上五點半起床至晚上八點結束，整整一天的冰雪對決行程都是緊張而有序。賓士將一百多位挑戰者分成若干組，按組別進行試駕。以F組為例，上午主要在7條專業賽道上進行冰面駕馭體驗。這7條賽道都是以世界頂尖F1賽道為靈感的超長冰封場地，甚至將不同弧度的彎角、世界唯一的卵型賽道與海螺型彎道等“世界級”體驗完美還原。
由於時間原因，F組只體驗了雪邦、加泰羅尼亞以及印弟安納波里斯三條賽道，這也就是說，只用了一上午的時間，挑戰者就在亞洲、歐洲以及美洲的專業賽道上完成了體驗。
在這三條賽道上，CLASPORT車型、AMG車型和E級轎跑車型盡情馳騁，在多個U型彎以及高速彎角上濺起漂移的“雪花”。車型的而出色表現，給每一位挑戰者都留下極其深刻的印象，這絕對是人生中不可多得的幾次體驗之一。
在所有的冰雪試駕活動中，梅賽德斯-賓士是最純粹的，為了讓體驗者感受除了賽道以外的越野性能，賓士好專門安排了一條穿越林海雪原的40公里天然越野路段。此路段是梅賽德斯-奔工程師團隊提前一個月踩點開發出的全新越野賽道，包括高速公路，非鋪裝路面以及場地，車輛配置為賓士G級、GLS、GLC與GLE。
可以說是賓士引領了國內冰雪試駕賽道+越野路段體驗的風潮，隨後多家車企紛紛效仿，但卻沒有一家能做到賓士這麼大的規模。但賓士能在冰雪試駕行銷中做到榜樣的關鍵還是用心，從大本營內的溫馨氛圍與細節點綴就可見一斑。
長安CS95長白山穿林海跨雪原
維琪觀察：
中國自主汽車品牌在行銷方面並不佔優勢，但貴在不斷探索，長安汽車正在花樣行銷的路上越走越遠。長白山得益於-30°的極限氣候、林海雪原的遼闊地形與獨具特色的延邊風情備受車企青睞，不少車企都曾在此舉辦試駕活動，比如奧迪、上汽大眾……但長安為旗艦SUVCS95舉辦的冰雪試駕卻在眾多的試駕活動中脫穎而出，必有其獨特之處。
行銷主題：
體驗長安CS95在極限路況下的通過性
行銷亮點：
一場突如其來的大雪，“天時”為長安CS95的出色性能加分。
活動內容：
簡單地熟悉CS95的調性之後就要挑戰U型彎道、高速組合彎、蛇形繞彎，關鍵還要拼速度，這樣的活動流程設置令多數挑戰者感覺措手不及。但整個賽道挑戰下來，極少有人速度超過一分鐘或者沖出賽道，這也說明CS95雖然大但操控不錯。
在長白山“穿林海、跨雪原”豈不美哉？但其實非鋪裝路面並沒有想像中那麼美好，剛剛下過的新雪鬆軟蓬鬆，不但遮蓋住了下方的冰層，也順勢把坑窪和溝渠遮了個嚴嚴實實。面對如此路況，就連連常年行駛在長白山拉木材的卡車都要栽，可想而知對一款SUV的挑戰有多大，沒點真功夫豈能在這撒野？
長安汽車還專門安排了挑戰者來到著名的木屋村，木屋村道路極其狹窄，僅容一車通過，這就對CS95的轉向是一大考驗。
而在途徑當地特色的伐木路時，坑窪路面讓人充分感受到長安CS95對懸掛的適當調教。
維琪點評：
其實在長安CS95的冰雪試駕活動路線安排上，只能用中規中矩來形容，並沒有多少新意，無非都是冰面賽道+越野試駕，但長安贏在了擅長利用天時、地利的優勢。首先在天時方面，一場突如其來的大雪讓這場試駕難度陡增，但長安CS95輕鬆應對，這讓車型性能更好地展現；其次是地利方面，長安的試駕場地與奧迪冰雪試駕相同，這就在側面展現出長安CS95堪比合資的信心。
途觀L：一場自帶光環的冰雪試駕
維琪觀察：
途觀L可以說是生來自帶光環，因為在華累計銷售128萬輛的途觀可以說已經成為一個“IP”，中型SUV全新途觀L大可以盡情享受緊湊型SUV途觀在華“耕耘”七年的好處，也就是所謂的“前人栽樹，後人乘涼”。但口碑也只是促進銷量的因素之一，車型本身的性能同樣不可忽視，而冰雪試駕的行銷模式正式展現車型性能的絕佳時機。
行銷主題：
途觀L不僅僅是加長那麼簡單
行銷亮點：
在湖面上漂移，這麼炫酷的技能一輛途觀L就能實現。
活動內容：
上汽大眾特地選在最冷的時節把全國各地的媒體一波一波請到長白山去，只為通過這一次的極寒之地活動讓媒體們瞭解到途觀L所有的好，簡直就像一位老師在向外界介紹自己最得意的門生，就怕誇得不夠多。
且不說在林海穿越中體驗途觀L的各方面性能如何，只提一個小細節大家都能感受。在途徑長白山著名非遺“錦江木屋村”的時候，上汽大眾特地在這裡安排了下車遊覽環節，“沒見過世面”的媒體們自然蜂擁下車玩雪拍照，不亦樂乎，但等到雙手凍麻、手機凍關機回到車內的時候，試駕教練悠悠來一句：快握方向盤，熱乎的！於是一輛途觀L的方向盤上就緊緊握著六隻手……想來這六隻手的三位元主人一定都會對途觀L方向盤加熱功能豎起大拇指。
要說令人印象最深刻的環節，還屬下午安排的冰湖試駕環節，在凍結成冰的仙泉湖湖面上，一條約700米的環形跑道上設置了五個大角度急彎，跑道兩邊是厚約一尺的積雪，面對這些看起來只有專業車手才能完成的急轉彎，正常駕駛水準的試駕媒體們卻輕而易舉地踩著途觀L的刹車和油門就能實現，各位媒體朋友的笑臉在被車輪揚起雪花中定格，不少人都暗暗生出了“我也能去考賽車駕照了”的想法。
最後不得不提的是在冰湖試駕環節中被主辦方“見縫插針”安排的科技體驗。由於冰湖試駕一圈只能一位駕駛者，所以在其他人等待的環節中，都被安排了科技體驗，主要包括盲駕入庫、自動泊車和雪地脫困，前兩個姑且不說，最後一個“雪地脫困”的體驗也真真是沒有辜負“長白山冰雪試駕”這幾個字。
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