C-NCAP測試49.1高分，世界頂級動力，12萬消費者不認

現在的汽車市場真是有的得志有的卻慘不忍睹啊， 雖然有的車型來自同一個家族， 但銷量就差距非常明顯， 而且有的車型雖然是一些暢銷車型的“長輩”，

但銷量依舊是輸給了“後輩”， 真是長江後浪推前浪， 就像哈弗H6的“長輩”H7和H8， 銷量就一直很差， 還有就是傳祺GS4的“長輩”傳祺GS5了， 在SUV市場中的銷量一直都在100名以外， 和H8的遭遇差不多。 這款車的官方指導價為12.38-22.98萬， 定位也是緊湊型SUV車型， 價格比“晚輩”GS4要略高2萬多， 而且這款車上市時間已經不短， 那時候國內的SUV市場也並不像現在這樣火爆。

GS5的車身尺寸和軸距都不小， 尺寸達到了4732*1854*1680mm， 軸距也達到了2710mm， 在同級別的車型中絕對屬於佼佼者。

GS5的內飾主要有全黑和黑棕搭配兩種不同的色調， 兩種內飾風格都還算是比較具有時尚品味的色調， 而且車內還有軟性材質包裹的車門內飾和儀錶板， 做工方面也比較精細， 整體的內飾質感很好，

進入車內就給人一種非常不錯的感覺。 而且車內還有GPS語音瀏覽系統、7英寸的高清觸摸顯示幕、廣角雙畫面切換的倒車影響、車載藍牙、電動天窗等， 配置還算是比較豐富的。 但這款車全系都沒有全景天窗這樣非常能夠吸引消費者的配置， 這點確實有點不厚道了。

這款車共計搭載的有1.8T和2.0L兩種類型的發動機，其中1.8T發動機運用了全球最新增壓中冷技術，配備有世界頂級的柏格華納Turbo無論技術，而2.0L型號的發動機則採用了DCVVT智慧連接進排氣可變正時技術，兩款發動機各有所長。傳動方面則匹配的有5檔手動和5檔手自一體兩種類型的變速箱。

GS5在外觀的設計上也和GS4有很大的出入，這款車採用了歐洲“光影雕塑”設計理念，前引擎蓋上的線條較多，這點還算是比較有力量感的設計。但在車身上就和GS4的差別大了，整體側身呈現出一種向前俯衝的感覺，這樣的設計風格也會有人比較偏愛，也不能說這樣的設計比較後現代化。這款車更能夠驕傲的就是它的安全性能了，它採用了歐陸都市SUV底盤，在C-NCAP中取得了49.1高分的五星測評，安全性能非常高。

這款車共計搭載的有1.8T和2.0L兩種類型的發動機，其中1.8T發動機運用了全球最新增壓中冷技術，配備有世界頂級的柏格華納Turbo無論技術，而2.0L型號的發動機則採用了DCVVT智慧連接進排氣可變正時技術，兩款發動機各有所長。傳動方面則匹配的有5檔手動和5檔手自一體兩種類型的變速箱。

GS5在外觀的設計上也和GS4有很大的出入，這款車採用了歐洲“光影雕塑”設計理念，前引擎蓋上的線條較多，這點還算是比較有力量感的設計。但在車身上就和GS4的差別大了，整體側身呈現出一種向前俯衝的感覺，這樣的設計風格也會有人比較偏愛，也不能說這樣的設計比較後現代化。這款車更能夠驕傲的就是它的安全性能了，它採用了歐陸都市SUV底盤，在C-NCAP中取得了49.1高分的五星測評，安全性能非常高。