不是大家有沒有發現， 在坐計程車的時候經常可以看到那些已經開了十幾萬甚至是幾十萬的捷達、桑塔納、花冠、伊蘭特等車型， 而且車況都非常好。 可我們自己的私家車卻常常聽到說到了十萬公里或者幾萬公里就要大修， 難道是計程車是廠家特別加強了品質？還是什麼原因？告訴大家， 這個原因就是計程車開的多！
計程車開得多所以車況反而越好？相信很多網友看到這就要罵小編了。 這一點， 小編還真沒說錯。 計程車每天跑幾百公里， 各種路況各種地方跑不停， 保養也用的最便宜的普通機油， 加油也是最普通最便宜的， 但是這些都不重要。 重要的， 還是它每天都在跑。
真正懂車的人會知道， 汽車發動機的磨損大部分都是在冷開機的一瞬間， 發動機低溫工作磨損量是正常工作溫度時的好幾倍！而在正常工作條件下的磨損幾乎沒有。 計程車， 一天幾乎只冷開機一次， 其餘都在正常工作。 而私家車大部分人用來上下班代步， 才十幾公里， 車還沒熱就停了。 發動機損耗極大！
而且私家車一般停的時間遠多過開的時間， 經常需要冷開機， 更是加大了發動機磨損。 這與一般計程車一天300公里工況完全不同， 正是因為開得多， 車況才越好。
汽車是工具， 這是很多發達國家消費者的觀念， 但是在中國， 買個車都像買個爺供著， 結果就是越捨不得開越容易壞。 在二手車市場有一句話：不怕收開得多的車， 就怕收基本不開的車。 大家要記住車不是用壞的， 而是放壞的！