本期介紹的主角是廣汽傳祺GS5速博， 關於這台車的外觀， 就主要講幾點吧。 首先是這台車的頭燈、尾燈、日間行車燈也是LED的， 這個是我比較滿意的， 夜間的效果、白天跑在路上的效果都是挺好的。 另外比較好玩的是這個車的顏色， 看起來是台綠色的車， 但實際上這台車它在行駛證上的顏色是金色， 會讓人覺得比較奇怪。 而這台車整個漆面即便是很粗狂的去使用， 光澤度還是不錯的。 雖然說它的外觀方面以現在的審美來衡量， 不能算特別的出彩， 但是看起來還是挺順眼的。
發動機艙蓋裡面有很多的資訊， 這台1.8T的發動機是那個時代廣汽比較高端的發動機， 也可以說是當時的自主品牌裡面比較高端的發動機了。 當然因為它沒有直噴， 所以你以現在的標準來看它的功率、扭矩都已經不是那麼佔優勢了。 實際開起來它的加速感覺、動力性能， 其實也是一般， 也就只能說基本滿足了1.8T這個標號說能夠提供給你這種動力的需求。 當然跟合資的比如說大眾1.8T的動力相比還是會弱一些。 但這台發動機整個的油耗表現還不錯， 正常行駛油耗是8.5-9.5L/100km之間， 油耗對於這麼大的車也還是可以滿意的。
另外它的雙離合變速箱， 這台變速箱首先要說， 在使用了兩年多的時間裡， 它是沒有出過任何問題的， 正常的在工作。 但是也存在一些問題， 比如在低速的時候， 尤其二三四擋， 它換擋的時候的闖動， 包括那種嘎嘎嘎的響聲是挺大的。 廣汽後來的產品， 包括傳祺GS4，
為什麼現在很多廠家都在用雙離合變速箱， 包括廣汽當時為什麼要推這個雙離合變速箱呢？確實有一個很重要的原因是油耗。 這個車的老款車型GS5是用5AT的愛信變速箱的， 同樣的發動機， 同樣的車體， 基本不改什麼東西， 但是在各種路況下， 老款油耗是比這款要多出1L/100km油。 所以這個雙離合確實對油耗的改善是挺大的。 這也是在現在這個油耗標準越來越嚴重的情況下， 越來越多的廠家包括合資、自主廠家它們都在用雙離合的一個很重要的原因。
下面說一下電瓶，在很多論壇裡面，都有用戶提到說，電瓶為什麼經常會沒電？確實是這樣，有可能是它的無鑰匙進入，因為它是那種感應式的，你手伸進去，它感應到你身上有鑰匙，就直接可以拉開門的，很高級，很方便。但是這種無鑰匙進入，它在那個把手的地方，你鎖車之後它是一直會通電的，所以它日常會一直在耗你電瓶的電，可能就沒有那種按鍵鎖、按鍵開的要省電。
另外就是這個車的防凍液，這個也是挺奇怪的，之前看了所有的傳祺車型，包括它原廠的防凍液都是綠色的。但是打開它的防凍液，居然是紅色的，這點也是挺奇怪的。
內飾部分，我個人對它是滿意度比較高的，首先它裡面的材質，除了高級之外，它整個顏色的搭配還有設計，是越看越舒心的，尤其是黃昏的時候去感覺它裡面的色澤是挺高級的，而且整個做工也是挺好的，基本上也是達到現在十幾二十萬車的這種水準吧。
現在這個車，它的2.0L版本的車型，售價大概已經跟GS4是差不多了，但GS4銷量要比它高很多，但是確實GS4的車廂裡面，包括用料、整個高級感，是不如這台車的，所以這個也是我建議一些人去放棄GS4，而去買這台速博的一個很重要的原因。這台車裡面還有一個令人比較滿意的細節，比如說它的方向盤，它是四向調節的，而且它的調整幅度是挺大的。
下面說一下電瓶，在很多論壇裡面，都有用戶提到說，電瓶為什麼經常會沒電？確實是這樣，有可能是它的無鑰匙進入，因為它是那種感應式的，你手伸進去，它感應到你身上有鑰匙，就直接可以拉開門的，很高級，很方便。但是這種無鑰匙進入，它在那個把手的地方，你鎖車之後它是一直會通電的，所以它日常會一直在耗你電瓶的電，可能就沒有那種按鍵鎖、按鍵開的要省電。
另外就是這個車的防凍液，這個也是挺奇怪的，之前看了所有的傳祺車型，包括它原廠的防凍液都是綠色的。但是打開它的防凍液，居然是紅色的，這點也是挺奇怪的。
內飾部分，我個人對它是滿意度比較高的，首先它裡面的材質，除了高級之外，它整個顏色的搭配還有設計，是越看越舒心的，尤其是黃昏的時候去感覺它裡面的色澤是挺高級的，而且整個做工也是挺好的，基本上也是達到現在十幾二十萬車的這種水準吧。
現在這個車，它的2.0L版本的車型，售價大概已經跟GS4是差不多了，但GS4銷量要比它高很多，但是確實GS4的車廂裡面，包括用料、整個高級感，是不如這台車的，所以這個也是我建議一些人去放棄GS4，而去買這台速博的一個很重要的原因。這台車裡面還有一個令人比較滿意的細節，比如說它的方向盤，它是四向調節的，而且它的調整幅度是挺大的。