6月3日， 豐田表示截止2016年底， 豐田已經將所持特斯拉股份全部出售， 並且取消了與特斯拉聯合開發純電動車的計畫。 而就在今年3月17日，
作為新能源汽車的鼻祖， 特斯拉一直是全球汽車產業以及資本市場中的“明星”。
2010年， 豐田與特斯拉達成資本和業務關係， 豐田向特斯拉投資5000萬美元， 持有特斯拉約2.4%股份。 同時， 豐田為達到加州對大型車企零排放汽車銷售的要求， 特向加州地區推出RAV4電動車。 2012年5月， 豐田宣佈在未來三年內向特斯拉採購電池組和電機， 用於2600輛RAV4電動車使用。
然而2014年豐田與特斯拉分道揚鑣。 特斯拉在2014年第一季度財報中表示：“豐田預計將在今年停產現在的RAV4電動車， 我們在這一專案中的生產活動預計也將與今年終止。
圖釋：特斯拉CEO埃隆－馬斯克（左）豐田CEO豐田章男（右）
儘管豐田與特斯拉在電動車開發方面的合作終止， 豐田減持特斯拉股票以與特斯拉“劃清關係”， 但豐田在特斯拉上的投資收穫頗豐。 在2016年3月時豐田仍持有特斯拉2.4%的股份， 此時特斯拉股價相比豐田收購時已經上漲了10倍以上。
特斯拉股價經歷高速增長， 目前已經達到每股339.85美元。 今年3月份特斯拉市值達到454.7億美元， 超過美國大型汽車集團福特， 4月份繼續攀升， 市值突破515億美元， 超過美國市值最高車企通用， 成為全球市值第六大車企。 特斯拉市值的飆升， 讓投資人、分析師以及傳統車企們炸開了鍋， 認為特斯拉市值虛高， 甚至被安上旁氏騙局的標籤。
顯然， 今年3月份騰訊對特斯拉股票的買入，
騰訊對特斯拉的投資， 在今年5月份的2016年年度股東大會上， 騰訊公司總裁劉熾平表示；“高科技企業的經營面向未來， 需要投資的領域很多。 企業需要保有一定比例的現金（相應的保險係數）應對未來可能出現的大的技術變革。 ”
儘管騰訊在投資特斯拉時， 特斯拉的股票已經不便宜， 但馬化騰認為特斯拉整合了非常多的高科技。 作為互聯網公司的騰訊， 對電腦與實體的結合趨勢， 機器人， AR， VR等等的快速發展有敏銳的觀察， 馬化騰對特斯拉所掌握的高科技充滿信心：“越往下走， （特斯拉）這種整合可能越代表了包括互聯網在內的科技的發展方向。 公司投資特斯拉， 能夠緊貼科技潮流， 對未來的發展非常關鍵”。
顯然豐田與騰訊在投資特斯拉時， 所關注的點並不相同。 豐田更多的是看中特斯拉在純電動汽車領域的實力， 而騰訊看中的是特斯拉在科技上的創新能力。
值得一提的是， 雖然特斯拉市值超過通用、福特等老牌大型車企。 但特斯拉目前仍處於虧損狀態。成立十多年的特斯拉，去年共賣出7.6萬輛汽車，備受矚目的Model 3因產能、現金流等問題能否順利上市仍是未知。
同時，6月1日美國總統特朗普宣佈美國退出《巴黎氣候協定》，再次表明其對傳統石油能源的青睞，對美國新能源發展的否定。作為奧巴馬時期新能源戰略下快速崛起的特斯拉，儘管賣車累計不足百萬輛，但靠出售積分所獲的資金成為填補財務虧空的主要來源，特朗普的表態讓在新能源汽車政策中獲益最多的特斯拉感受到威脅。在特朗普宣佈退出《巴黎氣候協定》後，特斯拉CEO埃隆－馬斯克隨即在推特上表示將退出總統顧問委員會。
從投資角度來講，顯然豐田對特斯拉的投資更成功，不僅趕上特斯拉快速成長期，同時也趕在特朗普當政前及時抽身。在特朗普當政的不確定政治環境下，美國新能源汽車未來將如何發展，特斯拉還有多少增長空間都是未知數。
但特斯拉目前仍處於虧損狀態。成立十多年的特斯拉，去年共賣出7.6萬輛汽車，備受矚目的Model 3因產能、現金流等問題能否順利上市仍是未知。
同時，6月1日美國總統特朗普宣佈美國退出《巴黎氣候協定》，再次表明其對傳統石油能源的青睞，對美國新能源發展的否定。作為奧巴馬時期新能源戰略下快速崛起的特斯拉，儘管賣車累計不足百萬輛，但靠出售積分所獲的資金成為填補財務虧空的主要來源，特朗普的表態讓在新能源汽車政策中獲益最多的特斯拉感受到威脅。在特朗普宣佈退出《巴黎氣候協定》後，特斯拉CEO埃隆－馬斯克隨即在推特上表示將退出總統顧問委員會。
從投資角度來講，顯然豐田對特斯拉的投資更成功，不僅趕上特斯拉快速成長期，同時也趕在特朗普當政前及時抽身。在特朗普當政的不確定政治環境下，美國新能源汽車未來將如何發展，特斯拉還有多少增長空間都是未知數。