6月5日， 據香港媒體報導， 昨晚一架國航班機由香港飛往成都， 從香港國際機場起飛後不久， 險些撞上大澳山頭。 懷疑是在未按空管人員指示下左轉。
據報導， 涉事航班為編號CA428的空客A320客機， 香港國際機場航班資料顯示， 客機原定在昨晚7時45分起飛， 但延遲到當晚8時45分才啟航， 而根據航空網站flightradar24的資料， 客機大約在當晚9時06分起飛， 之後在接近2800尺的高度突然開始左轉， 駛往大澳方向。
根據一段控制塔錄音內容顯示， 空管人員在CA428起飛不久， 已多次指示機師將航機爬升， 但未獲對方響應， 其後CA428突然左轉， 空管人員發現後再次提示機師必須立即轉右， 但機師沒有作出反應， 空管人員只得再次發出詢問， 並以急速的語氣催促機師立即爬升， 並大呼“國航428， 儘快爬升， 小心前面地勢、地勢警告!儘快爬升至5000尺!儘快!”
從flightradar24顯示的飛行路線可見， CA428在起飛後的兩分鐘曾經在約3650尺的上空，
對此， 國航總部相關負責人告訴記者， 國航目前已經關注到該事件， 正在配合相關部門的調查核實。 但據目前瞭解的情況來看， 與之前媒體的報導有較大出入。 調查結束後會有進一步的消息。 同時， 國航西南分公司相關負責人也稱， 由於涉及多個機務人員、管理單位的調查取證需要一定週期， 目前不方便下定論。
民航自媒體“航空物語”表示， 國航航班在香港機場起飛後， 突然向左轉， 引起香港管制員緊張， 立刻呼叫國航轉向。
記者瞭解到， 香港機場位於大嶼山島， 大嶼山地勢西南高峻、東北較低， 主峰鳳凰山海拔935米， 是全香港第二高峰。 香港國際機場發展關注網路發言人稱， 大澳南邊的山峰最高點為1650呎(502米)， 若涉事航班在該處約3650呎(1112.8米)的上空飛過， 兩者之間的垂直差距是多於國際民航組織的要求1000呎(304米)。
他說， 如涉事航班的機師不理空管人員警告， 一直左轉， 或有機會飛近鳳凰山， 故存在一定的危險性。
究竟這起事件因何而起?險些撞山之說有無根據?記者聯繫上香港民航處， 相關負責人透露， 目前該事件正在調查當中， 暫不方便接受採訪。