最新的5月的全球汽車銷量排名出爐了， 5月的汽車的銷量還是很不錯的， 但是在全球的銷量中， 5月份是SUV市場最大的變化是本田第五代CR-V的冠軍位置被擠掉了， 取代它的是豐田的RAV4。 日產奇駿這款車型也超過了本田CRV,看來全新的本田CRV必須要提前上市了。
這其中的變化頗值得琢磨。 既有市場的原因， 也有產品的原因。
在TOP20的排行榜上， 日本品牌佔據了9席， 美國品牌佔據8席， 韓國品牌佔據3席。 雖然整個市場呈微跌趨勢， 但SUV還是繼續保持旺盛的增長。
與中國市場略顯不同的是， SUV在繼續成為市場增長主力的情況下， 皮卡市場的較量更為激烈， 而中國市場則剛剛開始把對皮卡大面積需求列上日程。
TOP20：現代勝達， 銷量為9844輛， 同比下跌33.2%。
點評：現代這款中型SUV在本月的銷量出現大幅下跌， 再次把現代汽車產品力的問題呈現出來。 在競品紛紛推出新款車型的時候， 現代汽車的市場操作略顯保守。
可以肯定， 這款車的銷量下跌與薩德事件沒有直接的關係。 不過， 在中國市場， 這款車的銷量會出現類似的狀況。
TOP19：吉普自由俠， 銷量為9883輛， 同比跌幅為14.9%
點評：在美國市場， 吉普自由俠是一款備受爭議的車型。 雖然5月份出現了下跌，
在中國市場， 自由俠成為美國小型SUV的新勢力， 它瞄準的是一個相對狹窄的區間。
TOP18：本田Pilot， 銷量為9976輛， 同比下跌11.3%
點評：作為本田品牌尺寸最大的SUV車型， 這款車的表現並不盡如人意。 在前5個月中， 其累計銷量為4.49萬輛， 同比下跌12.5%。
現在距離Pilot升級換代的週期還早， 本田會以什麼樣的方式扭轉這款車的處境， 值得格外關注。 雖然這款車國產的呼聲較高， 但就在各方以為它會在中國正式生產時， 本田在兩個合資公司的卻是UR-V和冠道。
TOP17：起亞索蘭托， 銷量為10413輛， 同比下跌12.6%
點評：韓系車在美國市場走低是大趨勢， 索蘭托前5個月的銷量為4.05萬輛， 同比下跌13.7%， 符合正常的下行軌道。
以老款車型為基礎在中國推出的KX7同樣面臨著挑戰。
TOP16：現代新途勝， 銷量為10600輛， 同比增長43.8%
點評：新途勝走強支撐了現代汽車在北美的銷量， 前5個月這款車的銷量為4.17萬輛， 同比增長17.6%。
不過， 在中國市場ix35全車系的銷量加起來能達到這樣的水準就已經達標。 以北京現代現在的處境看， 這個目標實現起來很有難度。
TOP15：豐田4Runner， 銷量為11014輛， 同比增長6.4%
點評：這個月豐田品牌在美國市場走低， SUV車型成為重要的支撐， 4Runner是其中之一。 前5個月， 這款車的銷量為5.31萬輛， 同比增長15.3%。
TOP14：馬自達CX-5 ， 銷量為11819輛， 同比增長18.9%
點評：前5個月這款車的銷量為4.75萬輛， 同比增長12.2%。
對馬自達而言， 中美兩個市場的產異， 這一款車就已經解釋清楚。 在加上與兩個合資夥伴複雜的關係， 馬自達在中國還需要新的節奏。
TOP13：福特銳界， 銷量為13752輛， 同比增長11%
點評：雖然這款車本月的銷量呈增長態勢， 但前5個月其銷量為5.78萬輛， 同比下跌了3.4%。
在中國市場，銳界的市場表現起伏較大。福特在中國市場的問題，在這些銷量上也基本呈現出來。放大一些看，中國市場的業績與福特更換CEO不會沒有關係。
TOP12：吉普自由光，銷量為14635，同比下跌23.8%
點評：前5個月這款車的累計銷量為6.95萬輛，同比下跌17.9%。
不過，這種表現不會影響到中國。在中國市場，這款車的正進入爆發期。
TOP11：斯巴魯傲虎，銷量為15193輛，同比增長22.5%
點評：前5個月，這款車的累計銷量為7.22萬輛，同比增長12.9%。正是憑藉這樣的表現，斯巴魯會堅定的把美國作為核心市場。
在中國，這款車以進口的方式進行銷售，它面對的是一個相對窄眾的人群。這與斯巴魯中國的戰略有直接的關係。
TOP10：斯巴魯森林人，銷量為16280輛，同比增長6.3%
點評：前5個月，這款車的銷量為72517輛，同比增長6.3%。
在中國市場，斯巴魯的這兩款車是完全不同的表現。在中國市場，斯巴魯無論在品牌影響力還是產品影響力方面，都處於市場的邊緣位置。
TOP9:豐田漢蘭達，銷量為18115輛，同比增長22.5%
全新的漢蘭達這款車型的上市顯然是給這樣的SUV市場進行了整合，7座SUV的市場才剛剛開始，消費者們紛紛轉投7座SUV，豐田的風向走的還是對的，點評：前5個月這款車的銷量為82738輛，同比增長20.8%。成為這個細分市場絕對的領導者。這樣的漢蘭達如果不是產能有限，每月絕對可以超萬台。
據外媒報導，官方公佈了2017款豐田RAV4售價及車型，全系新增了安全系統和個性選項，整體設備水準得到提升。同時，自動款GX車型配備了GX自主緊急制動(AEB)可選安全包。而安全包不僅是中配版GXL車型的可選項，還是作為高配版Cruiser的標準配置。
作為豐田品牌最重要的車型之一，RAV4的外形設計一直被車迷奉為豐田車中的經典。一汽豐田RAV4在整體設計上堪稱完美，線條簡潔流暢，富有張力，既不保守也不誇張，圓潤中呈現出陽剛之氣。得益於軸距和尺寸的大幅度放大，一汽豐田RAV4顯現出成熟大氣的特質，這對於國內消費者來說是非常有吸引力的。
一汽豐田新款RAV4在北京懷柔雁棲湖正式上市，新車將更名為“榮放”。新車將會搭載2.0L和2.5L兩款……
近日，南京朗馳豐田汽車銷售服務有限公司店內一汽豐田RAV4，少量現車，購買部分車型可優惠0.50萬元。感興趣的朋友可以到店諮詢購買，詳情見下表…
中國年輕人愛SUV已經不是什麼秘密，各大汽車合資商心照不宣的在SUV上下足了功夫，甚至連國產也試圖在這其中分一杯羹，無論是長城神話掉的H6還是長安的CS75表現都很不錯，作為進入中國最早的一批SUV品牌，日系應該是最有說話權利的，本田旗下的三款SUV表現的
TOP8：吉普牧馬人，銷量為19931輛，同比增長1.9%
點評：在一定程度上，這款車才是吉普在SUV領域的基因傳承者。自2007年推出第三代後，這款車的銷量的一直保持相對穩定。現在到了其改款的時候了。
前5個月，這款車的銷量為8.01萬輛，同比微跌0.3%
TOP7：吉普大切諾基，銷量為20726輛，同比增長13.8%
點評：在北美市場，消費者對這款車格外青睞，它很能代表其擁躉們的理念。前5個月，這款車的銷量為9.62萬輛，同比增長15%。
在中國市場，切諾基擁有極大的愛好群體，啟動並喚起這個群體的情懷，將會讓這款車的銷量大增。現在，在中國這款車以進口的方式進行銷售。在行銷上，廣汽菲的確很用心。
TOP6：雪佛蘭探界者，銷量為2.09萬輛，同比下跌1.6%
點評：這是雪佛蘭品牌最暢銷的SUV車型，前5個月這款車的銷量為10.43萬輛，同比增長2.5%。
現在這款車也已經國產，憑藉上汽通用的體系行銷能力，這款車的表現會繼續猛進。從戰略上講，這也是雪佛蘭品牌中國實施2020戰略的核心車型。
TOP5：福特探險者，銷量為25632輛，同比增長17.6%
點評：這是在中大型SUV細分市場最暢銷的SUV車型，它對整個細分區間的走勢影響重大。能夠挑戰這款車的車型，基本穩定在雪佛蘭、豐田等幾個品牌。
前5個月，這款車的銷量為11.13萬輛，同比增長2.3%。
在中國市場，由於福特戰略的調整，它進入中國市場的時間並不晚，但在品牌推廣上，無論是福特中國還是長安福特，都沒有達到應有的水準。所以，這款車的銷量不會有很好的表現。對這類旗艦車型，在是否國產化上，各方的訴求會有極大的不同。
近期，倒是中國的大型經銷商集團廣匯汽車，因為新疆男籃奪得本賽季的冠軍，把這款車作為球員們的獎品而予以發放。這本是極好的行銷事件，但各方都沒有給予利用。
TOP4：福特翼虎，銷量為2.78萬輛，同比下跌9.8%
點評：這是福特品牌與美國車系在SUV細分市場最暢銷的車型。前5個月，這款車的銷量為12.98萬輛，同比增長2.7%。整體而言，這款車的表現中規中矩。
不過，在中國市場，這款車的表現就面臨著巨大的挑戰。這款車始終沒有消除掉備受市場詬病的斷軸影響。雖然斷軸事件已經持續了非常長的時間，但長安福特方面都沒有給出理性的解決方案，此事對翼虎的影響很難進行量化，但絕對不會沒有影響。
現在，在這個級別的車型中，雪佛蘭、斯柯達等紛紛推出了新款車型，翼虎所面臨的競爭會更為激烈，其表現走低當在預料之中。
更為重要的是，長安福特會受到福特更換CEO而帶來的戰略調整的影響。在福特新一輪的調整結束前，變數極大。
TOP3：本田CR-V，銷量為3.22萬輛，同比增長9.6%
點評：CR-V的表現十分正常。前5個月，這款車的累計銷量為15.89萬輛，同比增長22.8%，新一代CR-V的在持續的展現其競爭力。
美國是在這一代CR-V投放最早的市場，同時本田汽車還首次將無論增壓發動機應用了這款車上。對本田而言，這樣的改變並市場接受度要大的多。雖然本田與CR-V做出來極大的改變，但它還是被從冠軍的寶座上拉了下來。這絕對是標誌性的事件。
在中國市場，新一代CR-V會在下半年正式上市。在本田其他車型上市之前，CR-V一直是東風本田的銷量支柱。東風本田因CR-V而興，也受制於CR-V。雖然東風本田竭力的進行調整，但它還是不得不依靠SUV車型。
現在，新CR-V所面臨的競爭已經迥異於以往。現款CR-V憑藉在終端的促銷，還有不錯的銷量。但新款CR-V上市後，按照本田的做法，其價格不會比現有車型低。其市場表現，尚值得關注。
TOP2：日產奇駿，銷量為3.25萬輛，同比增長18.6%
點評：中期改款車型的上市，讓奇駿的競爭力大增，前5個月其累計銷量為16.13萬輛，同比增長34.9%。超過CR-V絕對是這款車的里程碑事件。雖然CR-V在快速的追趕，但新奇駿的增速同樣不慢。
從前5個月的累計量上看，新奇駿已經成為美國市場的銷量冠軍。在此之前，這樣的情況發生的概率究竟有多大?
近期，在行銷上，日產北美最受關注的是與盧卡斯影業、天行者音效以及工業光魔聯合推出了《“星戰紀念版”車型Rogue SUV》的汽車類VR廣告，一時間好評如潮。統計顯示，這個合作使得新迄今的銷量提高了50%。
在中國市場，新奇駿也已經推出。其市場表現，還需要一段時間給予觀察。但從其在北美超過CR-V的事實看，新奇駿可以發揮的空間很大。
TOP1：豐田RAV4，銷量為3.84萬輛，同比增長18.9%
點評：一直以來，在SUV細分市場，豐田和本田是最直接的競爭對手，它們之間的搏殺異常慘烈，但很多市場都是以CR-V的勝出而告終。這一次，RAV4終於勝出。
前5個月，RAV4的銷量為15.06萬輛，同比增長8.7%。在總量上仍落後與CR-V系列車型8000輛左右，與新奇駿有超過1萬輛的差距。如果新奇駿能按照現在的速度，新奇駿會是本年度的銷量冠軍，RAV4和CR-V為第二與第三位進行爭奪。
不過，市場的變數還很多。
在中國市場，RAV4的表現離美國還有很大的距離，其與CR-V和新奇駿之間的差距同樣巨大。現在的結果不應該是這款車應有的表現。
同比下跌了3.4%。在中國市場，銳界的市場表現起伏較大。福特在中國市場的問題，在這些銷量上也基本呈現出來。放大一些看，中國市場的業績與福特更換CEO不會沒有關係。
TOP12：吉普自由光，銷量為14635，同比下跌23.8%
點評：前5個月這款車的累計銷量為6.95萬輛，同比下跌17.9%。
不過，這種表現不會影響到中國。在中國市場，這款車的正進入爆發期。
TOP11：斯巴魯傲虎，銷量為15193輛，同比增長22.5%
點評：前5個月，這款車的累計銷量為7.22萬輛，同比增長12.9%。正是憑藉這樣的表現，斯巴魯會堅定的把美國作為核心市場。
在中國，這款車以進口的方式進行銷售，它面對的是一個相對窄眾的人群。這與斯巴魯中國的戰略有直接的關係。
TOP10：斯巴魯森林人，銷量為16280輛，同比增長6.3%
點評：前5個月，這款車的銷量為72517輛，同比增長6.3%。
在中國市場，斯巴魯的這兩款車是完全不同的表現。在中國市場，斯巴魯無論在品牌影響力還是產品影響力方面，都處於市場的邊緣位置。
TOP9:豐田漢蘭達，銷量為18115輛，同比增長22.5%
全新的漢蘭達這款車型的上市顯然是給這樣的SUV市場進行了整合，7座SUV的市場才剛剛開始，消費者們紛紛轉投7座SUV，豐田的風向走的還是對的，點評：前5個月這款車的銷量為82738輛，同比增長20.8%。成為這個細分市場絕對的領導者。這樣的漢蘭達如果不是產能有限，每月絕對可以超萬台。
據外媒報導，官方公佈了2017款豐田RAV4售價及車型，全系新增了安全系統和個性選項，整體設備水準得到提升。同時，自動款GX車型配備了GX自主緊急制動(AEB)可選安全包。而安全包不僅是中配版GXL車型的可選項，還是作為高配版Cruiser的標準配置。
作為豐田品牌最重要的車型之一，RAV4的外形設計一直被車迷奉為豐田車中的經典。一汽豐田RAV4在整體設計上堪稱完美，線條簡潔流暢，富有張力，既不保守也不誇張，圓潤中呈現出陽剛之氣。得益於軸距和尺寸的大幅度放大，一汽豐田RAV4顯現出成熟大氣的特質，這對於國內消費者來說是非常有吸引力的。
一汽豐田新款RAV4在北京懷柔雁棲湖正式上市，新車將更名為“榮放”。新車將會搭載2.0L和2.5L兩款……
近日，南京朗馳豐田汽車銷售服務有限公司店內一汽豐田RAV4，少量現車，購買部分車型可優惠0.50萬元。感興趣的朋友可以到店諮詢購買，詳情見下表…
中國年輕人愛SUV已經不是什麼秘密，各大汽車合資商心照不宣的在SUV上下足了功夫，甚至連國產也試圖在這其中分一杯羹，無論是長城神話掉的H6還是長安的CS75表現都很不錯，作為進入中國最早的一批SUV品牌，日系應該是最有說話權利的，本田旗下的三款SUV表現的
TOP8：吉普牧馬人，銷量為19931輛，同比增長1.9%
點評：在一定程度上，這款車才是吉普在SUV領域的基因傳承者。自2007年推出第三代後，這款車的銷量的一直保持相對穩定。現在到了其改款的時候了。
前5個月，這款車的銷量為8.01萬輛，同比微跌0.3%
TOP7：吉普大切諾基，銷量為20726輛，同比增長13.8%
點評：在北美市場，消費者對這款車格外青睞，它很能代表其擁躉們的理念。前5個月，這款車的銷量為9.62萬輛，同比增長15%。
在中國市場，切諾基擁有極大的愛好群體，啟動並喚起這個群體的情懷，將會讓這款車的銷量大增。現在，在中國這款車以進口的方式進行銷售。在行銷上，廣汽菲的確很用心。
TOP6：雪佛蘭探界者，銷量為2.09萬輛，同比下跌1.6%
點評：這是雪佛蘭品牌最暢銷的SUV車型，前5個月這款車的銷量為10.43萬輛，同比增長2.5%。
現在這款車也已經國產，憑藉上汽通用的體系行銷能力，這款車的表現會繼續猛進。從戰略上講，這也是雪佛蘭品牌中國實施2020戰略的核心車型。
TOP5：福特探險者，銷量為25632輛，同比增長17.6%
點評：這是在中大型SUV細分市場最暢銷的SUV車型，它對整個細分區間的走勢影響重大。能夠挑戰這款車的車型，基本穩定在雪佛蘭、豐田等幾個品牌。
前5個月，這款車的銷量為11.13萬輛，同比增長2.3%。
在中國市場，由於福特戰略的調整，它進入中國市場的時間並不晚，但在品牌推廣上，無論是福特中國還是長安福特，都沒有達到應有的水準。所以，這款車的銷量不會有很好的表現。對這類旗艦車型，在是否國產化上，各方的訴求會有極大的不同。
近期，倒是中國的大型經銷商集團廣匯汽車，因為新疆男籃奪得本賽季的冠軍，把這款車作為球員們的獎品而予以發放。這本是極好的行銷事件，但各方都沒有給予利用。
TOP4：福特翼虎，銷量為2.78萬輛，同比下跌9.8%
點評：這是福特品牌與美國車系在SUV細分市場最暢銷的車型。前5個月，這款車的銷量為12.98萬輛，同比增長2.7%。整體而言，這款車的表現中規中矩。
不過，在中國市場，這款車的表現就面臨著巨大的挑戰。這款車始終沒有消除掉備受市場詬病的斷軸影響。雖然斷軸事件已經持續了非常長的時間，但長安福特方面都沒有給出理性的解決方案，此事對翼虎的影響很難進行量化，但絕對不會沒有影響。
現在，在這個級別的車型中，雪佛蘭、斯柯達等紛紛推出了新款車型，翼虎所面臨的競爭會更為激烈，其表現走低當在預料之中。
更為重要的是，長安福特會受到福特更換CEO而帶來的戰略調整的影響。在福特新一輪的調整結束前，變數極大。
TOP3：本田CR-V，銷量為3.22萬輛，同比增長9.6%
點評：CR-V的表現十分正常。前5個月，這款車的累計銷量為15.89萬輛，同比增長22.8%，新一代CR-V的在持續的展現其競爭力。
美國是在這一代CR-V投放最早的市場，同時本田汽車還首次將無論增壓發動機應用了這款車上。對本田而言，這樣的改變並市場接受度要大的多。雖然本田與CR-V做出來極大的改變，但它還是被從冠軍的寶座上拉了下來。這絕對是標誌性的事件。
在中國市場，新一代CR-V會在下半年正式上市。在本田其他車型上市之前，CR-V一直是東風本田的銷量支柱。東風本田因CR-V而興，也受制於CR-V。雖然東風本田竭力的進行調整，但它還是不得不依靠SUV車型。
現在，新CR-V所面臨的競爭已經迥異於以往。現款CR-V憑藉在終端的促銷，還有不錯的銷量。但新款CR-V上市後，按照本田的做法，其價格不會比現有車型低。其市場表現，尚值得關注。
TOP2：日產奇駿，銷量為3.25萬輛，同比增長18.6%
點評：中期改款車型的上市，讓奇駿的競爭力大增，前5個月其累計銷量為16.13萬輛，同比增長34.9%。超過CR-V絕對是這款車的里程碑事件。雖然CR-V在快速的追趕，但新奇駿的增速同樣不慢。
從前5個月的累計量上看，新奇駿已經成為美國市場的銷量冠軍。在此之前，這樣的情況發生的概率究竟有多大?
近期，在行銷上，日產北美最受關注的是與盧卡斯影業、天行者音效以及工業光魔聯合推出了《“星戰紀念版”車型Rogue SUV》的汽車類VR廣告，一時間好評如潮。統計顯示，這個合作使得新迄今的銷量提高了50%。
在中國市場，新奇駿也已經推出。其市場表現，還需要一段時間給予觀察。但從其在北美超過CR-V的事實看，新奇駿可以發揮的空間很大。
TOP1：豐田RAV4，銷量為3.84萬輛，同比增長18.9%
點評：一直以來，在SUV細分市場，豐田和本田是最直接的競爭對手，它們之間的搏殺異常慘烈，但很多市場都是以CR-V的勝出而告終。這一次，RAV4終於勝出。
前5個月，RAV4的銷量為15.06萬輛，同比增長8.7%。在總量上仍落後與CR-V系列車型8000輛左右，與新奇駿有超過1萬輛的差距。如果新奇駿能按照現在的速度，新奇駿會是本年度的銷量冠軍，RAV4和CR-V為第二與第三位進行爭奪。
不過，市場的變數還很多。
在中國市場，RAV4的表現離美國還有很大的距離，其與CR-V和新奇駿之間的差距同樣巨大。現在的結果不應該是這款車應有的表現。