這個事故這兩天被瘋傳， 監控還原了騎電動車的男子生前的最後十秒鐘， 一場悲劇。 可以想像在這人生最後的短短十秒鐘， 他從莫名其妙到不知所措到驚恐萬分到無比絕望最後萬念俱灰， 陰陽相隔很多時候就在幾秒鐘。
這些血淚教訓難道還不夠觸動你的內心， 喚起你的安全意識麼？
今天， 夢飛來分享一個非常重要的知識點——大貨車盲區啟示錄。
話不多說， 進入正題， 請看下圖（圖片來自網路）， 這些標出的位置就是大貨車的盲區， 我們來逐一分析。
A、B區是在貼近車門兩側的位置， 我們都知道貨車比小車高很多， 站在小車的駕駛艙車門邊， 是可以被司機看到的， 但是大車因為高度的原因， 站在同樣的位置是無法被貨車司機看到的。
C區是車前盲區， 也是因為貨車司機視角過高而產生的， 這個盲區在什麼時候最可怕？
在市區十字路口等紅燈的最後一秒， 綠燈亮了快起步的時候， 有的行人或者非機動車不走斑馬線而是貼著大車的前面過馬路， 司機是無法看到的， 這樣的事故不少見。
E區是屬於大車的A柱盲區， 這個小車也有， A柱盲區一般在拐彎的時候最容易出現問題， 所以如果你是行人準備過馬路的話，
最後我們來說說D區， 這起事故就是出在大貨車的其中一個D區——車後盲區， 非常慘烈。
夢飛諮詢了一些大車司機， 他們說一般出車會有兩個人， 在倒車的時候，
有一位元貨車司機在看完視頻後， 給出如下建議：貨車司機應該常掃後視鏡， 在一開始拐彎的時候， 電動車已經在後跟隨了， 此時在左後視鏡中能看到電動車的到來。 倒車的時候， 司機反復掃兩邊的後視鏡， 如果在兩側後視鏡中沒有看到電動車， 就說明它處在貨車的正後方， 那麼就不能輕易倒車。
最後我們再說說兩翼的D區， 這個非常典型的運用在高速上， 請看下面這個圖（圖片來自於網路）
黃色和紅色車輛就處在大貨車的兩翼D區盲區內，大家在高速上有沒有見過長時間和大車並排行駛的車輛？夢飛還真見過不少，不慌不忙、不急不躁，也不超大車，也不管後面的車如何鳴笛，鎮定自若。
這種做法愚蠢至極啊！因為：
1、可能行駛在大貨車的D區盲區之內；
2、萬一大貨車失控一定會被牽連；
3、大貨車周圍有橫風，會導致小車失控；
4、如果一起拐彎，貨車側翻，肯定跑不掉。
小車司機看到大車的正確反應，應該是有多遠跑多遠，如果像超車這種迫不得已非得並排的情況，那麼肯定是時間能多短就多短啊，怎麼還能和大貨車長時間並排行駛呢！
順便提一句，藍色車輛行駛在大貨車的A區盲區內，而綠色車輛行駛在大貨車D區車尾盲區內，這都是不科學的。
很多司機其實對大車的盲區是沒有任何概念的，今天夢飛為你做了最詳細的盤點，目的是讓你知己知彼，還希望你能尊重大車，特別是儘量離它儘量遠一點，人家是真刹不住！
最後，每個交通參與者其實都是在用生命做賭注，搶一秒快一生，怕小麻煩往往會引起更大的麻煩，請引以為戒。
黃色和紅色車輛就處在大貨車的兩翼D區盲區內，大家在高速上有沒有見過長時間和大車並排行駛的車輛？夢飛還真見過不少，不慌不忙、不急不躁，也不超大車，也不管後面的車如何鳴笛，鎮定自若。
這種做法愚蠢至極啊！因為：
1、可能行駛在大貨車的D區盲區之內；
2、萬一大貨車失控一定會被牽連；
3、大貨車周圍有橫風，會導致小車失控；
4、如果一起拐彎，貨車側翻，肯定跑不掉。
小車司機看到大車的正確反應，應該是有多遠跑多遠，如果像超車這種迫不得已非得並排的情況，那麼肯定是時間能多短就多短啊，怎麼還能和大貨車長時間並排行駛呢！
順便提一句，藍色車輛行駛在大貨車的A區盲區內，而綠色車輛行駛在大貨車D區車尾盲區內，這都是不科學的。
很多司機其實對大車的盲區是沒有任何概念的，今天夢飛為你做了最詳細的盤點，目的是讓你知己知彼，還希望你能尊重大車，特別是儘量離它儘量遠一點，人家是真刹不住！
最後，每個交通參與者其實都是在用生命做賭注，搶一秒快一生，怕小麻煩往往會引起更大的麻煩，請引以為戒。