5月15日， 哈弗旗下高端豪華越野SUV新哈弗H9正式上市， 新哈弗H9由內而外的全面革新讓人印象深刻——尤其是此次全面煥新的2.0T汽柴油雙動力系統+采埃孚8AT的黃金組合， 使得新車如虎添翼。 而作為一款硬派豪華SUV， 適用于多路況的越野能力自然是新H9的必備技能， 下面就讓我們通過實測項目來一起檢視一下新H9的真實力。
雙速TOD+全地形控制：新H9的自我修養
作為一款硬派豪華SUV， 新哈弗H9從車身設計到功能配置都可凸顯其適應多路況使用的屬性。 具體來說：首先， 新哈弗H9採用了硬派SUV慣用的非承載式車身， 這一設計在保證車身形態穩定同時， 還可以提供良好的行駛平穩性、舒適性， 保證絕佳的安全性、越野性。
其次， 包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內的一連串具體數字， 則確保了新H9優異的底盤通過性可以助力車輛輕鬆面對各種複雜路況。
而說到越野性能， 不得不提的當然是作為新H9四驅系統核心組成部分的來自柏格華納公司的雙速TOD系統。 所謂TOD， 是英文Torque-On-Demand的縮寫， 意即“扭矩隨選四驅”技術。
顧名思義， 這是一套可以根據車輛和道路狀況主動分配前後軸所需動力的系統。 而其實現主動分配的原理也很簡單明瞭， 通過ECU電子控制單元來判斷前後輪速差， 然後根據情況自動調整。 一旦ECU檢測到因路面不良導致的車輪打滑情況， TOD分動箱能夠自動完成動力的輪間切換， 無需駕駛員干預操作， 更適合非專業越野玩兒家的一般駕駛者使用。
此外， TOD分動器在不同地形模式下可實現不同的扭矩分配策略， 保證車輛具有更好的起步性、操縱性及穩定性；且分動器總成還集成了低檔速比(2.48:1)， 此配置可保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及OFF ROAD脫困能力。 此外， 新哈弗H9採用的雙速TOD相比單速TOD更多了一個4L低速四驅檔位， 助力新哈弗H9擁有更為強悍的越野通過性能。
值得一提的是，包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智慧四驅、電子穩定系統等進行綜合管控，使整車達到最佳駕駛性能，從而説明沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等複雜路況下都能更輕鬆地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。
檢視真實力：新哈弗H9越野能力實測
此次新H9挑戰的綜合越野體驗場地包括有陡坡、駝峰路、滑輪組、交叉軸、巨石路等多種專業項目設置，可深度測試新哈弗H9在多種惡劣路況下的性能表現。
實際測試中，新哈弗H9可謂十分“任性”，其憑藉雙速TOD智慧四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也遊刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，一氣呵成完成了登頂攀爬。
到了交叉軸測試，這是很多SUV望而生畏的項目。在該項測試中，新哈弗H9裝備的柏格華納雙速TOD智慧四驅系統和後橋電子限滑差速鎖發揮了重大作用。
面對高低不同的幾組駝峰，在部分輪胎完全離地的情況下，四驅系統迅速介入，將動力傳遞至有附著力車輪，從而使車輛輕鬆脫困、持續前進，整個過程非常流暢。同時值得一提的是，這一系列專案對於車身剛性和懸架行程也是一份考驗，而H9用自身的表現證明了其可靠實力。
在富有挑戰性的眾多越野項目考驗後項目，新哈弗H9又將應對位於山脊的高難度穿越挑戰。拜新哈弗H9搭載的專業SUV底盤系統所賜，使其在崎嶇不平、坑坑窪窪的山脊上行駛時也保持了很好的平衡與穩定，面對近30°的石子鋪裝陡坡仍然氣定神閑，遊刃有餘。再加上新哈弗H9搭載的全新調校的全地形控制系統，使得應對泥地、沙地等多種綜合路況更加輕鬆。
小結：新哈弗H9上市以來憑藉煥新動力系統、全方位安全、以及強大的豪華功能性配置，受到了消費者的廣泛關注認可。而新H9憑藉可應對各種複雜路況的強大通過能力及容易上手的四驅系統功能設定所營造出的豪華越野SUV形象和其背後可為消費人群帶來的更安全、更豐富多樣的用車生活，恐怕更是其打動目標人群的重要殺手鐧。
值得一提的是，包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內的全地形控制系統讓駕駛者僅需通過簡單的轉動旋鈕動作，即可對發動機、變速器、智慧四驅、電子穩定系統等進行綜合管控，使整車達到最佳駕駛性能，從而説明沒有越野經驗的駕駛者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等複雜路況下都能更輕鬆地駕駛車輛，有效提高車輛駕控安全及越野通過性的同時還一定程度提升了駕駛樂趣。
檢視真實力：新哈弗H9越野能力實測
此次新H9挑戰的綜合越野體驗場地包括有陡坡、駝峰路、滑輪組、交叉軸、巨石路等多種專業項目設置，可深度測試新哈弗H9在多種惡劣路況下的性能表現。
實際測試中，新哈弗H9可謂十分“任性”，其憑藉雙速TOD智慧四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也遊刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4L模式後，低扭放大2.48倍，一氣呵成完成了登頂攀爬。
到了交叉軸測試，這是很多SUV望而生畏的項目。在該項測試中，新哈弗H9裝備的柏格華納雙速TOD智慧四驅系統和後橋電子限滑差速鎖發揮了重大作用。
面對高低不同的幾組駝峰，在部分輪胎完全離地的情況下，四驅系統迅速介入，將動力傳遞至有附著力車輪，從而使車輛輕鬆脫困、持續前進，整個過程非常流暢。同時值得一提的是，這一系列專案對於車身剛性和懸架行程也是一份考驗，而H9用自身的表現證明了其可靠實力。
在富有挑戰性的眾多越野項目考驗後項目，新哈弗H9又將應對位於山脊的高難度穿越挑戰。拜新哈弗H9搭載的專業SUV底盤系統所賜，使其在崎嶇不平、坑坑窪窪的山脊上行駛時也保持了很好的平衡與穩定，面對近30°的石子鋪裝陡坡仍然氣定神閑，遊刃有餘。再加上新哈弗H9搭載的全新調校的全地形控制系統，使得應對泥地、沙地等多種綜合路況更加輕鬆。
小結：新哈弗H9上市以來憑藉煥新動力系統、全方位安全、以及強大的豪華功能性配置，受到了消費者的廣泛關注認可。而新H9憑藉可應對各種複雜路況的強大通過能力及容易上手的四驅系統功能設定所營造出的豪華越野SUV形象和其背後可為消費人群帶來的更安全、更豐富多樣的用車生活，恐怕更是其打動目標人群的重要殺手鐧。