英國汽車媒體AUTOCAR最近做了一項對比測試， 主角是JEEP牧馬人、陸巡、賓士大G、路虎新發現、以及五十鈴DMAX。 將這五款車的off－road能力做了橫向對比測試（還有一款車是Dacia Duster， 不做贅述）。
這項測試選擇在一個乾燥的晴天進行， 路面並不濕滑， 對輪胎抓地力的考驗很小， 能夠最大限度體現車輛硬體的越野功力。
那麼， JEEP牧馬人、陸巡、賓士大G、路虎新發現、五十鈴DMAX， 誰能最終勝出呢？誰才是這份排行榜單的冠軍呢？請看下面的評測
此項對比一共進行了三項測試， 坡道、通過性、最快圈速。 坡道測試中， 幾款車基本都可以輕鬆通過， 不再贅述。
通過性：大G最強 發現墊底
通過性測試選擇了一段亂石路面。 我們從視頻中看看， 幾款車的實際表現如何——
（豐田通過性）
從動圖中看出， 陸巡的底盤偏低， 車身較重（2.4噸）， 通過較慢， 但慢雖慢， 基本沒有障礙地通過了。
（牧馬人通過性）
這種路面對牧馬人基本沒有太大困難， 順利通過。
（大G通過性）
賓士G通過最為輕鬆愉快， 這種路面對大G來說正是撓到癢處， 非常easy！
（Dmax通過性）
五十鈴這款皮卡的通過性也是杠杠的， 不愧是跑工地的首選用車！
（發現通過性）
最尷尬的情況出現在路虎發現。 用時最長， 且調整了多個角度， 才得以順利走出。
從簡單地視頻對比來看， 通過能力的排位應該是：大G、牧馬人／Dmax（兩車用時相當， 排名並列）、陸巡、發現。 路虎新發現尷尬墊底。
圈速測試：牧馬人最強 陸巡墊底
所謂圈速測試， 就是將這五款車在同一場地進行競速比較， 同一駕駛者駕駛每款車， 盡可能開到最快， 完成一圈規定線路。 這條“賽道”是依據山勢壓出來的一條山路。
（Dmax圈速）
Dmax跑完一圈，耗時1分50秒，較高的底盤、強大的通過性和動力，保證Dmax這款皮卡生吃爛路的能力相當強悍。
（陸巡圈速）
豐田陸巡跑完一圈，耗時2分零7秒，這個成績有點尷尬，還是跟車身較重有關係？
（發現圈速）
路虎發現跑完一圈，耗時2分零1秒，比陸巡略好。證明在普通的爛路上，發現比陸巡更有速度優勢。
（賓士G圈速）
賓士G跑進了2分鐘，耗時1分58秒，相比陸巡和發現，在爛路上，大G既有通過能力，又有速度優勢。
（牧馬人圈速）
SUV裡牧馬人仍是標杆一樣的存在，耗時1分31秒，遠遠超越其它幾款競爭對手。更好的操控性、更輕的車身、強悍的通過性，保證牧馬人在爛路行駛時，在速度、操控、通過性之間取得完美平衡，綜合優勢最大。
最終各款車的圈速成績如下圖，牧馬人的優勢最大，陸巡尷尬墊底！最終排名為：牧馬人、D－Max、賓士大G、路虎發現、豐田陸巡。
最後對幾款車的綜合點評
參與測試的幾款車是如下版本：
牧馬人是3.6升V6版本，百公里加速8.9秒，車重2.1噸.
五十鈴DMax是2.5升柴油版本，百公里12秒，車重近2噸。
賓士大G是3.0柴油V6版本，百公里8.9秒，車重2.6噸。
路虎發現是是3.0柴油V6版本，百公里加速8.1秒，車重2.2噸。
豐田陸巡是2.8T四缸柴油版本，百公里加速12.7秒，車重2.4噸。
在通過性、圈速兩個環節表現都比較好的是牧馬人、D—Max，賓士大G在通過性單項上最強，圈速排名居中。而發現和陸巡則分別在兩項測視裡排名墊底。畢竟，這種兼顧公路、舒適性、越野性的SUV，還是沒有辦法跟原汁原味的越野車進行同台競技。甚至和D－Max這種幹粗活的皮卡相比，也略顯頹勢。
而發現和陸巡相比，陸巡的通過能力更勝一籌，路虎發現則更有速度優勢。但不難看出，論幹粗活的能力，發現在所有車型裡是墊底的存在。畢竟這個測試的初衷，是以發現為主角，橫向比較發現的競爭對手，選出一款最強大的越野車。但新發現的表現墊底，可能出乎了所有人的預料吧。
說到這裡再多說一句，為什麼陸巡的性能並不算出眾，卻在國內擁有如此高的口碑和美譽？我想準確的說，陸巡應該是綜合評價最好的一款SUV。
越野車的用途是跑無人區、跑爛路，對車輛品質的可靠性、耐用性、甚至是油品的適應能力都有極高的要求，陸巡的綜合能力應該是最強的。換句話說，要適應中國遼闊的疆土、複雜的路況，再考慮到經常加不到高標號汽油的實際情況，國內同級別車型中似乎沒有比陸巡更合適的。大G不行、發現更不行。
所以，幾款SUV裡我的觀點是：好用選陸巡，玩車選大G或牧馬人，發現就在公路上跑跑、偶爾輕度越野就好。
（Dmax圈速）
Dmax跑完一圈，耗時1分50秒，較高的底盤、強大的通過性和動力，保證Dmax這款皮卡生吃爛路的能力相當強悍。
（陸巡圈速）
豐田陸巡跑完一圈，耗時2分零7秒，這個成績有點尷尬，還是跟車身較重有關係？
（發現圈速）
路虎發現跑完一圈，耗時2分零1秒，比陸巡略好。證明在普通的爛路上，發現比陸巡更有速度優勢。
（賓士G圈速）
賓士G跑進了2分鐘，耗時1分58秒，相比陸巡和發現，在爛路上，大G既有通過能力，又有速度優勢。
（牧馬人圈速）
SUV裡牧馬人仍是標杆一樣的存在，耗時1分31秒，遠遠超越其它幾款競爭對手。更好的操控性、更輕的車身、強悍的通過性，保證牧馬人在爛路行駛時，在速度、操控、通過性之間取得完美平衡，綜合優勢最大。
最終各款車的圈速成績如下圖，牧馬人的優勢最大，陸巡尷尬墊底！最終排名為：牧馬人、D－Max、賓士大G、路虎發現、豐田陸巡。
最後對幾款車的綜合點評
參與測試的幾款車是如下版本：
牧馬人是3.6升V6版本，百公里加速8.9秒，車重2.1噸.
五十鈴DMax是2.5升柴油版本，百公里12秒，車重近2噸。
賓士大G是3.0柴油V6版本，百公里8.9秒，車重2.6噸。
路虎發現是是3.0柴油V6版本，百公里加速8.1秒，車重2.2噸。
豐田陸巡是2.8T四缸柴油版本，百公里加速12.7秒，車重2.4噸。
在通過性、圈速兩個環節表現都比較好的是牧馬人、D—Max，賓士大G在通過性單項上最強，圈速排名居中。而發現和陸巡則分別在兩項測視裡排名墊底。畢竟，這種兼顧公路、舒適性、越野性的SUV，還是沒有辦法跟原汁原味的越野車進行同台競技。甚至和D－Max這種幹粗活的皮卡相比，也略顯頹勢。
而發現和陸巡相比，陸巡的通過能力更勝一籌，路虎發現則更有速度優勢。但不難看出，論幹粗活的能力，發現在所有車型裡是墊底的存在。畢竟這個測試的初衷，是以發現為主角，橫向比較發現的競爭對手，選出一款最強大的越野車。但新發現的表現墊底，可能出乎了所有人的預料吧。
說到這裡再多說一句，為什麼陸巡的性能並不算出眾，卻在國內擁有如此高的口碑和美譽？我想準確的說，陸巡應該是綜合評價最好的一款SUV。
越野車的用途是跑無人區、跑爛路，對車輛品質的可靠性、耐用性、甚至是油品的適應能力都有極高的要求，陸巡的綜合能力應該是最強的。換句話說，要適應中國遼闊的疆土、複雜的路況，再考慮到經常加不到高標號汽油的實際情況，國內同級別車型中似乎沒有比陸巡更合適的。大G不行、發現更不行。
所以，幾款SUV裡我的觀點是：好用選陸巡，玩車選大G或牧馬人，發現就在公路上跑跑、偶爾輕度越野就好。