人工智慧時代迫近，
汽車巨頭們雖然反應有點慢，
但終究還是回過神來，
用智慧加速汽車產品的更新和反覆運算。
在這個過程中，
特斯拉的出現，
成為汽車智慧化道路上的一個催化劑。
汽車的網路化、智慧化，
成為最有潛力的未來。
特斯拉一款又一款新品的出現， 刺激了自己股價的快速攀升， 一度超過福特成為美國只是最高的汽車製造商。
當然， 特斯拉電動車的出現， 也熱鬧了全球汽車產業。 老牌汽車企業加速推出自己的智慧化和新概念型產品， 比如寶馬、賓士、奧迪、豐田等， 都各自推出了電動型或雙擎汽車。
除了這些傳統的汽車巨頭外， 新的品牌在不斷湧入， 比如國內的蔚來汽車、奇點汽車、前途汽車、雲度汽車、正道汽車、樂視汽車…… 很長很長的名單。
我之前寫過一些文章， 對於國內的新概念汽車產業的繁榮態勢， 是持肯定態度， 更希望國內能有企業突破特斯拉建立的新汽車思維定式。
在本屆亞洲CES上， 寶馬、賓士、本田、現代、富豪、比亞迪等諸多車企亮相。 同時， 在自動駕駛領域研究頗深的百度等互聯網企業也拿出了令人為之驚歎的自動駕駛系統。
不過， 從各大企業的展出和內容傳達中， 我們發現幾個比較明顯的信號， 它超出了車這個基本概念的範疇， 而是升到了更高的層次。
寶馬說：你空出的時間必須要填滿
車， 不再是簡單的交通工具， 而是一個生活空間。 BMW i未來概念座艙的展出正在透露這樣的論調。
展會上， 寶馬的主題是“未來城市智慧出行”， 你會發現它強調不再是車本身， 更不是電動型、燃油型等基本問題， 而是在探究一種行走的生活方式、生活體驗。
當前， 特斯拉已經成為電動車的第一品牌， 其他車企如果仍然沿著電動車的路子去走的話， 是很難突破特斯拉設定的天花板， 所以， 必須換個方向突破。 從BMW i未來概念座艙的展示中我們發現， 當實現汽車的自動駕駛和互聯網化之後， 寶馬看到了大家在乘坐時空出的可支配時間。
當然， 寶馬並不是唯一一個有這種想法的車企。
賓士說：你的健康我做主！
將健康融入到汽車中， 賓士“Fit & Healthy”邁巴赫要打造個人健康管家解決方案。
在參展的諸多車企中，賓士絕對是最“黑科技”的一個，直接將茶道搬到了汽車內。雖然有貼心的朋友擔心汽車的一個晃動熱水燙到了富豪們，但我更在意的是，賓士這樣做的原因！
“暢心閣”一體化方案，這才是賓士本屆CES展的核心內容。賓士介紹，暢心閣用於評估和分析駕乘者的駕駛行為，預約資訊、交通資訊、天氣狀況、睡眠品質、身體活力以及壓力水準等等資料。通過“Fit & Healthy”，為用戶建立一個全天候全方位的健康生態系統。
相比於賓士，其他的車企也在做類似的內容，比如比亞迪，或許是看到國內霧霾的嚴重性，給汽車增加了PM2.5綠淨系統，內嵌在車載空調系統中，通過多層次的過濾達到淨化空氣的目的。不過，賓士對人的健康關注的更全面，功能發揮的更極致。
比如，“Fit & Healthy”邁巴赫車的方向盤上就有心率感測器，比如配合個人智慧穿戴（智慧手機、智慧手錶等）和車內的各種智慧感測器，可以提供比較合理優質的生活建議等。
事實上，賓士的將個人健康與汽車的融合與連接，是希望讓賓士汽車品牌不止于車，更希望它能高於車，借助車為駕乘者提供更高維度的服務。
沒有高招的只好去做電動車了，多加幾個觸控式螢幕而已
自動駕駛確實是汽車發展的必然趨勢，但是，從手動到自動駕駛、無人駕駛，中間仍然需要很長的一段時間去摸索。而在這個期間，有觸控式螢幕的、可與人交互的電動車很自然的成為了車企大談智慧汽車的一個主要話題。
為什麼會這樣？我想，這多數與特斯拉有關係，畢竟是它第一個量產了用觸控式螢幕取代傳統按鍵的電動車。
其實關於電動車的瘋狂，CES亞洲展還不是十分突出，今年4月份的2017上海國際車展上各大車企的表現更為明顯。當時，幾乎所有車企的展臺上都會展示一下電動型、搭載觸控式螢幕的新車系。
為什麼這些車企要紮堆有觸控式螢幕的電動車呢？
首先認為是商業的風口。你看國內的的互聯網車企或者說是追風車企，其產品基本停留在了樣車實驗和概念階段，真正上路有量產能力的並不存在，為什麼？多數是借著成功企業的口實坐等風口到來時候的瘋狂資金投入。所以，特斯拉才會成為電動車企的對標對象，一次次在PPT中被追趕和超越。
其次是補貼的觸動。即便是當前電動汽車最牛的特斯拉，當年也是拿到了奧巴馬政府的巨額新能源補貼的。而國內的行情事實上要比特斯拉更好的，比如你購買電動汽車，是可以不用搖號、不用排隊就能拿到汽車牌照的，而且還會有數萬的補貼。那麼電動車企呢，還用說嗎？
那麼還有更多的原因嗎？當然還有了。
簡單一點說吧，如今的汽車世界分三種：有一種車企，它們所考慮已經不是車本身的問題，是車之上的生活方式和生活體驗；有一種車企，按部就班將傳統汽車做的更好、更細分，然後嘗試賦予車更多的黑科技；還有一種車企，努力用各種超凡脫俗的概念樣品展現他們的設計和想像能力，塑造形象，賺取掌聲！
在參展的諸多車企中，賓士絕對是最“黑科技”的一個，直接將茶道搬到了汽車內。雖然有貼心的朋友擔心汽車的一個晃動熱水燙到了富豪們，但我更在意的是，賓士這樣做的原因！
“暢心閣”一體化方案，這才是賓士本屆CES展的核心內容。賓士介紹，暢心閣用於評估和分析駕乘者的駕駛行為，預約資訊、交通資訊、天氣狀況、睡眠品質、身體活力以及壓力水準等等資料。通過“Fit & Healthy”，為用戶建立一個全天候全方位的健康生態系統。
相比於賓士，其他的車企也在做類似的內容，比如比亞迪，或許是看到國內霧霾的嚴重性，給汽車增加了PM2.5綠淨系統，內嵌在車載空調系統中，通過多層次的過濾達到淨化空氣的目的。不過，賓士對人的健康關注的更全面，功能發揮的更極致。
比如，“Fit & Healthy”邁巴赫車的方向盤上就有心率感測器，比如配合個人智慧穿戴（智慧手機、智慧手錶等）和車內的各種智慧感測器，可以提供比較合理優質的生活建議等。
事實上，賓士的將個人健康與汽車的融合與連接，是希望讓賓士汽車品牌不止于車，更希望它能高於車，借助車為駕乘者提供更高維度的服務。
沒有高招的只好去做電動車了，多加幾個觸控式螢幕而已
自動駕駛確實是汽車發展的必然趨勢，但是，從手動到自動駕駛、無人駕駛，中間仍然需要很長的一段時間去摸索。而在這個期間，有觸控式螢幕的、可與人交互的電動車很自然的成為了車企大談智慧汽車的一個主要話題。
為什麼會這樣？我想，這多數與特斯拉有關係，畢竟是它第一個量產了用觸控式螢幕取代傳統按鍵的電動車。
其實關於電動車的瘋狂，CES亞洲展還不是十分突出，今年4月份的2017上海國際車展上各大車企的表現更為明顯。當時，幾乎所有車企的展臺上都會展示一下電動型、搭載觸控式螢幕的新車系。
為什麼這些車企要紮堆有觸控式螢幕的電動車呢？
首先認為是商業的風口。你看國內的的互聯網車企或者說是追風車企，其產品基本停留在了樣車實驗和概念階段，真正上路有量產能力的並不存在，為什麼？多數是借著成功企業的口實坐等風口到來時候的瘋狂資金投入。所以，特斯拉才會成為電動車企的對標對象，一次次在PPT中被追趕和超越。
其次是補貼的觸動。即便是當前電動汽車最牛的特斯拉，當年也是拿到了奧巴馬政府的巨額新能源補貼的。而國內的行情事實上要比特斯拉更好的，比如你購買電動汽車，是可以不用搖號、不用排隊就能拿到汽車牌照的，而且還會有數萬的補貼。那麼電動車企呢，還用說嗎？
那麼還有更多的原因嗎？當然還有了。
簡單一點說吧，如今的汽車世界分三種：有一種車企，它們所考慮已經不是車本身的問題，是車之上的生活方式和生活體驗；有一種車企，按部就班將傳統汽車做的更好、更細分，然後嘗試賦予車更多的黑科技；還有一種車企，努力用各種超凡脫俗的概念樣品展現他們的設計和想像能力，塑造形象，賺取掌聲！