廣汽豐田的三廂版YARiS L 致享正式上市了， 這是一款與威馳共用平臺打造的小型車， 新車提供1.3L和1.5L兩款發動機供消費者選擇， 並根據配置的不同共推出9款車型， 售價區間為6.98-10.68萬元。 今天我們就帶大家去看看這款威馳的姐妹車吧。
與其說是共用平臺， 不如說是套娃技術， 除了配置和細節的不同， 其他都是一樣的， 其實這種雙車型戰略的做法已經在各大廠商之間玩得很嗨了， 好處自然是降低研發成本， 再者是又能霸佔市場份額， 總之就是多生孩子好打架。
外觀方面， 今天我們拍的車是一輛1.5L CVT炫動天窗版車型， 雖然致享和威馳共用平臺， 但前臉還是和致炫保持一致， 只是致炫採用了雙色的前包圍配色。
作為一款更偏向家用的三廂車，
全系標配鹵素大燈， 並配備大燈高度調節功能， 1.5L車型全系還標配LED日間行車燈， 中高配車型還帶有霧燈。
尾燈為LED光源， 和威馳的一致。
如果說前臉還能分辨兩家的車型， 那車尾部分絕對讓你傻傻分不清， 新車完完全全照搬了威馳的車尾設計。
實拍的車型配備了15寸的銀色鋁合金輪轂， 造型簡約時尚， 配備規格為185/60 R15的韓泰 OPTIMO K415輪胎。
豐田向來注重空氣動力學的運用，即使是這種小型車，你也會在車身一些細節上看到其做出的優化。
內飾方面，致享一樣採用了致炫、威馳一致的內飾佈局設置，十分的對稱簡潔。
內飾材質基本都是硬塑膠，畢竟成本就那麼多，但皮質的紋理和仿縫線讓整個內飾看起來質感很好，加上亮光黑的飾板看起來像鋼琴烤漆一般，讓廉價感降低了好多。
單碟CD是全系標配，想要中控大屏？沒有！好在去趟汽配城就能輕鬆搞定。
全系只有手動空調，鋼琴烤漆般面板很有高級感，但這“復古”式的內外迴圈切換撥杆不免有些掉檔次。
實拍車型還配備了電動後視鏡，這輛車的LED日間行車燈是需要通過位於方向盤左側中控台下方的按鈕手動開啟的，當近光燈打開後，日行燈會自動關閉。
座椅調至最低並調整好坐姿後，身高170cm的體驗者頭部空間為一拳兩指。
前排不變，後排空間為頭部一拳，腿部兩拳，空間表現還算可以。
後排中央地板是純平的，但來自前排中央扶手延伸的杯架是突出的，這正好和後排中間乘客的腿部空間造成衝突。
後排中間位置配備了頭枕，並有三點式安全帶，可謂厚道，但中央扶手卻被省略了，而且座椅不支持放倒，這些都只有頂配車型才具備。
天窗面積約為0.23平方米，具備防夾手功能。
作為家用車，主駕位置遮陽板帶有化妝鏡，但缺少照明；副駕位置則是什麼都沒有，這配多一個鏡子很花錢？
車內的儲物空間還算可以，最左側出風口有個小抽屜，最右側出風口有杯子架，前門板有放水的儲物槽，扣手位是封住的，檔把前的小儲物格以及上方的儲物槽，手套箱有分區的儲物格，中央扶手也有不錯的空間，手刹旁的儲物槽以及後座的杯架都是一些不錯的地方，但是後門板沒有放水用的儲物槽，以及所有儲物槽都不是很大且都是硬塑膠材質，這些都是值得改進的。
相比致炫，三廂的造型自然是讓後備箱空間有更大的提升，但不能放倒的後排座椅無疑是比較遺憾的地方。
配備非全尺寸備胎。
動力方面，實拍車型搭載的是1.5L的自然吸氣發動機，擁有雙VVT-i可變氣門技術，最大功率107匹馬力/6000rpm，最大扭矩140牛·米/4200rpm，採用CVT無級變速器，可模擬8個檔位，日常使用拖動1噸多的車身毫不費勁。
致享全系標配車身穩定系統、坡道起步輔助和發動機自動啟停等技術。
更多細節：
致炫在國內的銷售並沒有多優秀，畢竟國內市場對兩廂車不太熱情，廣汽豐田此時推出三廂版來豐富自己的產品線，相信是想聯合一汽豐田打造雙車型戰略，以應對日益激烈的汽車市場，畢竟研發成本的降低能帶來更多的利潤，同時也為消費者們帶來更多的選擇。一汽豐田的“致炫”——威馳FS也即將上市，雙車型戰略自然是利弊同在，要不就是共贏，要不就是獨贏，最壞也就是兩敗俱傷，而最終贏家，自然是豐田，所以廣汽和一汽，你們準備好了嗎？
配備規格為185/60 R15的韓泰 OPTIMO K415輪胎。
豐田向來注重空氣動力學的運用，即使是這種小型車，你也會在車身一些細節上看到其做出的優化。
內飾方面，致享一樣採用了致炫、威馳一致的內飾佈局設置，十分的對稱簡潔。
內飾材質基本都是硬塑膠，畢竟成本就那麼多，但皮質的紋理和仿縫線讓整個內飾看起來質感很好，加上亮光黑的飾板看起來像鋼琴烤漆一般，讓廉價感降低了好多。
單碟CD是全系標配，想要中控大屏？沒有！好在去趟汽配城就能輕鬆搞定。
全系只有手動空調，鋼琴烤漆般面板很有高級感，但這“復古”式的內外迴圈切換撥杆不免有些掉檔次。
實拍車型還配備了電動後視鏡，這輛車的LED日間行車燈是需要通過位於方向盤左側中控台下方的按鈕手動開啟的，當近光燈打開後，日行燈會自動關閉。
座椅調至最低並調整好坐姿後，身高170cm的體驗者頭部空間為一拳兩指。
前排不變，後排空間為頭部一拳，腿部兩拳，空間表現還算可以。
後排中央地板是純平的，但來自前排中央扶手延伸的杯架是突出的，這正好和後排中間乘客的腿部空間造成衝突。
後排中間位置配備了頭枕，並有三點式安全帶，可謂厚道，但中央扶手卻被省略了，而且座椅不支持放倒，這些都只有頂配車型才具備。
天窗面積約為0.23平方米，具備防夾手功能。
作為家用車，主駕位置遮陽板帶有化妝鏡，但缺少照明；副駕位置則是什麼都沒有，這配多一個鏡子很花錢？
車內的儲物空間還算可以，最左側出風口有個小抽屜，最右側出風口有杯子架，前門板有放水的儲物槽，扣手位是封住的，檔把前的小儲物格以及上方的儲物槽，手套箱有分區的儲物格，中央扶手也有不錯的空間，手刹旁的儲物槽以及後座的杯架都是一些不錯的地方，但是後門板沒有放水用的儲物槽，以及所有儲物槽都不是很大且都是硬塑膠材質，這些都是值得改進的。
相比致炫，三廂的造型自然是讓後備箱空間有更大的提升，但不能放倒的後排座椅無疑是比較遺憾的地方。
配備非全尺寸備胎。
動力方面，實拍車型搭載的是1.5L的自然吸氣發動機，擁有雙VVT-i可變氣門技術，最大功率107匹馬力/6000rpm，最大扭矩140牛·米/4200rpm，採用CVT無級變速器，可模擬8個檔位，日常使用拖動1噸多的車身毫不費勁。
致享全系標配車身穩定系統、坡道起步輔助和發動機自動啟停等技術。
更多細節：
致炫在國內的銷售並沒有多優秀，畢竟國內市場對兩廂車不太熱情，廣汽豐田此時推出三廂版來豐富自己的產品線，相信是想聯合一汽豐田打造雙車型戰略，以應對日益激烈的汽車市場，畢竟研發成本的降低能帶來更多的利潤，同時也為消費者們帶來更多的選擇。一汽豐田的“致炫”——威馳FS也即將上市，雙車型戰略自然是利弊同在，要不就是共贏，要不就是獨贏，最壞也就是兩敗俱傷，而最終贏家，自然是豐田，所以廣汽和一汽，你們準備好了嗎？