國家開放二胎政策， 車界也刮起“雙車戰略風”。 一個設計兩款車型， 在國內這個圈錢方式確實可行！看XR-V與繽智， 卡羅拉與雷淩的銷量就知道。 雖然被大哥冠道喝了“頭啖湯”， 但UR-V上市售價較冠道更高， 24.68萬——32.98萬。 到底是誰給的UR-V勇氣？相信不是梁靜茹！
本田CONCEPT D概念車▲
從前臉看， UR-V更加高度地還原概念車的設計。 一體式進氣格柵， “大嘴”設計更兇悍。 除了最低配車型外， 另外四款車型都配備LED大燈， 羽翼般的矩陣式燈組已不陌生， 本田的多款車型上都配備。
UR-V和冠道的側面線條基本與概念車一致， 都採用溜背設計。 但UR-V的D柱傾斜角度較大， 看起來更為“圓潤豐滿”。
UR-V尾燈類似XR-V， 採用時下流行貫穿式設計。
整個車身造型看， UR-V和冠道正好走了XR-V和繽智的相反風格， UR-V線條更加圓潤時尚，冠道更為硬朗鋒銳。或許對於目前國內車主來看，UR-V會更受歡迎。
冠道定價出來後被鍵盤俠批死走上歌詩圖的命運，但冠道的好，除了好貴還有很多，喜歡TA的人也會不惜高價將TA收歸囊中。雖說UR-V1.5T車型起步價為24.68萬，但2.0T車型定價較冠道還有高，如此底氣十足除了顏值，TA還有啥？
看上去冠道完全同款內飾，但UR-V2.0T入門車型直接跳過乞丐版配置，對標的是冠道豪華版車型，所以UR-V的起步價相對貴也不出奇。同樣價格UR-V還多了GPS導航系統和定位互動服務這兩款方便駕駛者的配置。
可調節角度的中控顯示幕▲
跑車風格的按鍵式換擋機構▲
高配版本配置相當豐富，抬頭顯示等等高科技雲集▲
右邊撥杆按下可看全景影像，左邊撥杆按下則是本田特有的右邊盲區影像。
一鍵啟動後可見儀錶盤資訊豐富，駕駛者行駛時可直觀行車資訊。
後排空間大到與前排有距離感，UR-V全系標配全景電動天窗，全系標配真皮座椅，全系前排座椅都是電動調節，在UR-V這裡根本沒有乞丐版一說。
追求舒適性不單只停留在座椅上，還有減少車內噪音，本田也下了大功夫。車窗採用雙層玻璃、車輪內加入消音塊等。這樣的行李箱空間別說裝旅行箱了，拉貨都沒問題！▼
動力方面，UR-V搭載1.5T和2.0T發動機，在冠道之前推出1.5T，望借此扳回一局。但1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩240N·m，較2.0T少了79匹馬力，峰值扭矩更是少了130N·m，而且2.0T車型匹配9速手自一體波箱，1.5T匹配CVT。但價格才便宜了1.2萬。所以如果確實打算買UR-V，咬咬牙上2.0T吧！
2.0T發動機▲
UR-V線條更加圓潤時尚，冠道更為硬朗鋒銳。或許對於目前國內車主來看，UR-V會更受歡迎。
冠道定價出來後被鍵盤俠批死走上歌詩圖的命運，但冠道的好，除了好貴還有很多，喜歡TA的人也會不惜高價將TA收歸囊中。雖說UR-V1.5T車型起步價為24.68萬，但2.0T車型定價較冠道還有高，如此底氣十足除了顏值，TA還有啥？
看上去冠道完全同款內飾，但UR-V2.0T入門車型直接跳過乞丐版配置，對標的是冠道豪華版車型，所以UR-V的起步價相對貴也不出奇。同樣價格UR-V還多了GPS導航系統和定位互動服務這兩款方便駕駛者的配置。
可調節角度的中控顯示幕▲
跑車風格的按鍵式換擋機構▲
高配版本配置相當豐富，抬頭顯示等等高科技雲集▲
右邊撥杆按下可看全景影像，左邊撥杆按下則是本田特有的右邊盲區影像。
一鍵啟動後可見儀錶盤資訊豐富，駕駛者行駛時可直觀行車資訊。
後排空間大到與前排有距離感，UR-V全系標配全景電動天窗，全系標配真皮座椅，全系前排座椅都是電動調節，在UR-V這裡根本沒有乞丐版一說。
追求舒適性不單只停留在座椅上，還有減少車內噪音，本田也下了大功夫。車窗採用雙層玻璃、車輪內加入消音塊等。這樣的行李箱空間別說裝旅行箱了，拉貨都沒問題！▼
動力方面，UR-V搭載1.5T和2.0T發動機，在冠道之前推出1.5T，望借此扳回一局。但1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩240N·m，較2.0T少了79匹馬力，峰值扭矩更是少了130N·m，而且2.0T車型匹配9速手自一體波箱，1.5T匹配CVT。但價格才便宜了1.2萬。所以如果確實打算買UR-V，咬咬牙上2.0T吧！
2.0T發動機▲