過去在談論無人駕駛汽車和其他未來計畫時， 日本汽車巨頭本田公司都顯得特別謹慎。 現在， 它終於放開了。 本田公司預計在2025年推出無人駕駛汽車。 這些汽車將支持4級無人駕駛功能， 即僅在特定駕駛模式下需要人類干預， 其餘時間都由汽車自主駕駛， 並可監控環境。
但在此之前， 本田也不會毫無作為。 本田計畫在2020年推出半自動無人駕駛系統， 説明汽車在高速公路上實現無人駕駛。 本田公司于本周在日本對這套系統進行了早期演示， 給人留下深刻印象。 與此同時， 本田還試圖通過增加研發和製造部門之間的協調合作， 以控制研發成本， 該公司也正研發先進的安全系統和電動系統。
目前還不清楚哪些本田汽車最終會實現電動化， 但到2030年， 電動車型（包括混合動力車、電池電能和氫燃料電池車）將占本田所有汽車產品的2/3。 目前， 這個數字約占5%。
本田計畫在2025年將4級無人駕駛汽車投放到公路上， 比其他汽車製造商估計的時間晚了五年。 但在這個新興市場上， 率先上市並不意味著是最明智之舉。 看看特斯拉電動汽車公司， 所有的眼睛都在盯著它， 任何事故都會在整個互聯網上引發喧囂。 特斯拉或許能夠渡過難關， 但傳統汽車製造商將面臨更困難的挑戰。
以阿波羅13號為例， 當出現問題時， 所有輿論都呈現負面形態， 導致人類文明幾十年來始終在圍繞藍色地球運行。 直到現在， 我們才開始認真考慮把人類送往火星。 類似的挫折很容易發生在無人駕駛汽車領域， 而且很可能這個領域的“某個先驅者”將承受最大損失。 在這種情況下， “遲到”可能是最明智的選擇。