想像一下， 你正在參加一場重要會議， 突然想起有份重要文件被留在了車裡。 棘手的是， 作為重要與會者， 你又無法離開會議室趕去停車場， 怎麼辦？
富豪顯然不打算重複發明車輪。 儘管“我的富豪”可被視作一款輕量化的“Volvo On Call隨車管家”， 且兩者在功能上有部分重疊， 但前者的覆蓋人群更廣泛， 平臺適應性也更強。
針對用戶最關心的安全問題， 精於此道的富豪做足了準備。 “我的富豪”在分享時可以設置時限， 例如5分鐘、10分鐘或15分鐘。 未來， 該公司還計畫添加更多限制——比如次數。 目前， 該程式已可以確保汽車遠端控制權不會被二度分享。
在資訊保護層面， 該程式所涉及的服務絕大部分均在雲端實現， 而富豪汽車在雲端會有一套完整的安全體系， 以阻止駭客侵入等不安全因素。
該公司旗下一項頗具創新性的“快遞到車”服務目前已在歐洲得到試點。 按照富豪的構想， 未來汽車在城市中將與建築一樣具有“地點”屬性， 物流企業可將車輛所在地作為一個實際位址派送物品。 然而， 快遞人員能夠自由開啟車輛的後備箱將構成此類服務得以開展的先決條件。
吳震皓證實， “快遞到車”服務的準備工作眼下已在中國啟動，
尋找合適的合作夥伴或許是富豪“快遞到車”服務登陸中國市場的最大挑戰。 “在中國引入這些功能其實並不困難， 但是會不一樣。 ”吳震皓說， “因為其中的商業模式或服務模式要基於中國使用者的特點和中國的社會情況做進一步的優化。 ”
他認為， 中國的互聯網生態和國外差異很大， “我們不會把國外的合作夥伴直接帶到中國來， 而是尋找中國本土有能力的服務提供者”。 另一方面， 中國的快遞業很發達， “富豪的快遞到車服務如何與快遞企業進行合作， 實現共贏而不是重疊， 這也是我們要考慮的”。
事實上， 如何迅速提高沃產品在中國市場上的保有量， 也將成為富豪在提高中國物流企業合作興趣之前必須先行考慮的問題。
在同一場合， 富豪方面還展示了已在北美市場得到試點的Concierge Service車服務管家 應用。 車主可以通過線上應用預約汽車服務， 並分享汽車的控制權， 而服務商則可以通過此應用獲得控制權認證， 提供相關的加油、維修或者保養服務， 並將車輛開到車主身邊。 此外， 得到升級的Sensus智慧車載交互系統也被確認將直接應用於2018款90系車型。
今年5月， 該公司曾宣佈將與谷歌合作開發下一代安卓車載互聯系統。 在本屆亞洲消費電子展上， 富豪對此進行了更深入的說明。
吳震皓表示， 目前其他安卓車載系統均在現有系統基礎上， 做少量改動和改裝來服務於汽車操作， 協力廠商應用在進入這些作業系統會有一些困難。 而未來新一代的安卓車載互聯系統是“一套真正專門為汽車打造的安卓系統”， 未來協力廠商開發相關的車載互聯應用會更加容易。
未來協力廠商開發相關的車載互聯應用會更加容易。