作為落實“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰尼斯堡峰會“十大合作計畫”的重要早期收穫， 蒙巴薩-奈洛比標軌鐵路（蒙內鐵路）已於5月31日舉行通車儀式， 並投入運營。
中國駐肯亞大使劉顯法在接受本報記者專訪時介紹說， 環保理念已融入蒙內鐵路項目設計、建設和運營各環節， 得到當地政府和民眾積極評價， 為推動“一帶一路”倡議進一步走進非洲腹地， 樹立了綠色標杆。
在肯亞， 建設蒙內鐵路等中肯重要合作項目的中國企業展現了良好的形象。 劉顯法說：“蒙內鐵路沿線車站， 有的被設計成斑馬狀，
此外， 施工時， 建設者還在當地開挖水井， 修建水池， 安放水罐， 與當地居民共用水源， 緩解居民用水和牛羊飲水問題。
“理念決定行動， 行動創造形象。 ”劉顯法說， “之所以這條鐵路設計建設得比較好， 有效保護了生態環境， 是因為中國建設者貫徹了可持續發展理念。 蒙內鐵路建設遵循了‘真實親誠’對非政策理念和正確義利觀， 堅持合作共贏， 共同發展。 ”
過去三年多， 劉顯法曾10多次到蒙內鐵路全線調研指導。 他說， 每次調研都能看到中國企業堅持“綠色環保”、確保鐵路沿線自然生態不受破壞、保護植被及野生動物的最新進展。
中國建設者採取措施保護蒙巴薩紅樹林就是一個例證。
蒙內鐵路部分路段穿越位於蒙巴薩的紅樹林濕地公園。 工程承建方在施工前， 聘請專家和當地林業局官員進行環境影響評估， 劃出紅線， 盡可能減少砍伐， 並預埋多處過水管涵， 確保海水能夠進入因建築施工便道隔斷海水浸潤的區域， 保證紅樹林生長。 施工結束後， 紅樹林茂盛如常， 未出現生長受影響情況。
為保護野生動物這一肯亞等非洲國家的“特色名片”， 建設者與當地動物保護部門合作， 調研沿線野生動物遷徙種類和遷移路徑， 根據大象、長頸鹿等動物的活動習性， 結合沿線河流、溝渠， 設置了專門的野生動物通道。
蒙內鐵路全線共設置大型野生動物通道14處、橋樑79座及100多處涵洞式動物通道， 野生動物可以自由通過。 蒙內鐵路沿線所有橋樑式動物通道淨高均在6.5米以上， 野生動物中的“高個子”長頸鹿成年時大約在5.5至5.8米。
中國古人所講的天人合一、融合共生精神， 在蒙內鐵路中得到了展現， 這條鐵路已成為非洲大地上的“一帶一路”綠色印記。