中國投資基金GSR集團欲收購日產電池技術？！

大家都清楚， 電動車的電池技術是其的核心部件。 掌握此核心科技的技術將擁有非常大的優勢， 而近日， 日產卻傳出會將電池技術， 出售給中國的投資基金GSR集團。 為何日產會出售如此重要的技術？到底是何種原因日產要做出如此決定？

車迷們是否會想莫非日產要放棄電池研發？或者另辟捷徑？其實， 日產出售這麼核心的技術並不是放棄， 而是希望透過大規模生產， 在回購降低成本， 希望比自行研發與生產更節省。 而日產現在並未因此而停止研發工作， 其電池技術部門仍在努力開發新材料電池。

雷諾日產早在上年年末時曾有消息指出， 將會整合旗下所有電動車型， 並採用同一平臺進行生產作業， 從而有效的降低成本。 而就這消息傳出半年後的今天， 日產居然要把電池技術出售。 GSR集團在汽車電池組製造中已經擁有相當的規模， 在GSR集團買下日產電池製造部分後，

肯定能夠再度誇張GSR的核心競爭力。 而這一項收購資金更高達1100億日元的價格， 而日產打的算盤， 電池組占比車價約為1/4， 透過大量的生產來降低成本， 這似乎也是相當可能的做法。

未來電動車的重要性肯定會越來越高， 各大車廠也不甘於人後，

都在這一板塊持續擴張， 包括電動龍頭特斯拉與松下電子， 在今天的1月份在美國內華達州興建了電池製造工廠、而國內工廠與韓國的工廠也在不斷提高產能。 然而， 日產將其核心技術出售給生產商， 而生產商根據其定制要求生產電池， 日產在購回。 這種模式是否可行？！小林小編覺得這真的有待時間去考證這個事情了。 而早在2007年， 日產與另一科技公司NEC共同在神奈川縣建設了電池廠區， 其股份比例是日產占51%， NEC占49%， 該工廠主要業務是生產日產Leaf與雷諾電動車型的電池組。 而這一家電池製造工廠在全球車用電池中， 在2015年排名第2名， 僅此與另一大日本電池製造商松下電子。 排名也是相當的高。