5月銷量：韓系車繼續跌？情況恰恰相反，4S店已擠滿人！

從部分車企高調地宣佈官降後， 我們都以為淡季已經到來， 實質上， 淡季或許只是藉口， 產品競爭力不足而不得不進行官降，

才是主因。 銷量總是能夠很好的將當下的市場環境， 從另一角度顯現出來， 5月份的SUV市場中， 有著太多的看點。

以上顯示的是5月份SUV銷量前20名榜單。 其中， 哈弗H6和傳祺GS4可以說是穩固了自己第一和第二的位置， 值得注意的是， 相比去年同期， 傳祺GS4的銷量提升了不少，

這種情況和其它車型是有些不一樣的， 由此也可以看出廣汽傳祺的品牌影響力提升得非常快。

此外， 寶駿510算是個挺另類的產物， 說它另類， 因為它和上汽通用五菱一貫的造車理念造車思想不太一致， 第一， 與同級相比， 寶駿510沒有喜人的大空間，

第二， 寶駿510的價格並非同級最低， 但是它卻能每月賣個2萬多輛， 顯然是上汽通用五菱的全國經銷商網點佈局較密， 而出現的結果。 也就是說， 寶駿510好賣並非就說明了這款車不錯， 只是它背後的靠山很強大。

寶駿510同門裡的老大哥寶駿560， 在今年過得算是不好不壞。

首先， 寶駿560已經連續多個月份同比下滑， 並多次跌出了SUV銷量前十榜單， 有人分析認為， 上汽通用五菱的消費者一般都會以價格為先， 當像寶駿510這種價格更低的產品出現後， 寶駿560竟是可有可無了;另外， 寶駿560於4月份啟動了官降， 部分車型最高官降7000元， 由此會引起不少潛在消費者前去觀望， 但讓人失望的是， 官降後的5月份， 寶駿560的銷量也僅有1.37萬輛， 排名依舊位於十名開外。 看來， 一山不能容二虎， 未來， 寶駿品牌推出的新產品是否再會出現這種窩裡鬥的情況， 可能性很大。

降價， 表面上是對消費者的一大利好， 但是過多的降價始終不利於保護品牌聲譽以及產品的保值率， 其中， 因為降價而導致品牌影響力一直不上不下的， 韓系車算是一大代表。

今年2月份， 因為薩德事件產生的矛盾激化， 韓系品牌的市場份額皆受到不同程度的影響， 其中， 以樂天為首的企業受到了強烈的衝擊， 而在汽車行業中， 北京現代和東風悅達起亞銷量出現了前所未有的暴跌， 意料之中的是， 韓系車立馬採取了降價的措施，以來將損失降到最低。

當然，即便降價幅度較大，韓系車依舊是覆水難收，各個車型銷量持續下跌，更有產品的銷量同比跌幅超過70%。不過，在風頭過去的兩個月後，北京現代降價優惠持續，不少消費者抵不住誘惑，前往購買，其中，北京現代的銷量主力車型途勝默默回歸原來的地位，5月份銷量為0.96萬輛，位居SUV銷量榜單的第20名，並且同比跌幅僅有微不足道的9%。從途勝這種漸漸恢復元氣的情況來看，北京現代降價初顯成效，其它產品止跌回升，估計也不會讓它等太久。

但是，因為事件的衝擊，再加上一股腦兒的大幅度降價，有業內人士認為，品牌影響力本就不高的北京現代，如今更是不值得一提了。利潤回升不難，但品牌形象卻是從此毀壞，對於它的車主和准車主來說，都不是一件好事。

總結：5月份，是官降打響後成效最為明顯的一個月，在這個月中，無論是好的產品還是不好的產品，當玩起了降價後，消費者便失去了些許判斷力。讓人頗為關注的韓系車，接下來又會表現怎樣的狀態，很是期待。

韓系車立馬採取了降價的措施，以來將損失降到最低。

當然，即便降價幅度較大，韓系車依舊是覆水難收，各個車型銷量持續下跌，更有產品的銷量同比跌幅超過70%。不過，在風頭過去的兩個月後，北京現代降價優惠持續，不少消費者抵不住誘惑，前往購買，其中，北京現代的銷量主力車型途勝默默回歸原來的地位，5月份銷量為0.96萬輛，位居SUV銷量榜單的第20名，並且同比跌幅僅有微不足道的9%。從途勝這種漸漸恢復元氣的情況來看，北京現代降價初顯成效，其它產品止跌回升，估計也不會讓它等太久。

但是，因為事件的衝擊，再加上一股腦兒的大幅度降價，有業內人士認為，品牌影響力本就不高的北京現代，如今更是不值得一提了。利潤回升不難，但品牌形象卻是從此毀壞，對於它的車主和准車主來說，都不是一件好事。

總結：5月份，是官降打響後成效最為明顯的一個月，在這個月中，無論是好的產品還是不好的產品，當玩起了降價後，消費者便失去了些許判斷力。讓人頗為關注的韓系車，接下來又會表現怎樣的狀態，很是期待。