汽車打不著火， 一般是電路或者油路的問題。 但是有經驗的維修師傅一般最先檢查的， 都是火花塞。 火花塞是汽車點火系統的關鍵， 而點火系統又是發動機工作的關鍵點， 因此， 火花塞的性能好壞， 關係著整車的工作性能及效率。
那麼使用火花塞有哪些禁忌呢？
1、忌長期使用
有研究表明， 隨著火花塞使用期的延長， 其中心電極端面會發生圓弧形狀變化， 側電極則凹弧形狀變化， 這種形狀將使電極間隙增大， 並造成放電困難， 影響發動機的正常工作。
火花塞型號繁多， 但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命後仍然使用， 將不利於發動機的動力性和經濟性的發揮。
2、忌隨意除垢
火花塞外表髒汙容易出現漏電現象。
清潔火花塞外表時， 不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢， 而應當把火花塞浸入汽油中， 用毛刷予以清除， 以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。
3、忌直接火燒
現實中， 有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油污， 看似有效， 其實存在很大隱患。 火燒時， 溫度難控制， 很容易將絕緣體燒裂， 造成火花塞漏電。 而且火燒後產生的細小裂紋往往不易發現， 給排除故障帶來很大麻煩。
火花塞上積碳和油污的正確處理方法：
一、用專用設備清潔， 會有很好的效果；
二、溶液清潔， 將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間， 當積碳軟化後再用毛刷刷淨晾乾。
4、忌冷熱不分
火花塞除了外形不同， 尺寸各異外， 還分為冷型、中型、熱型三種。 一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞， 介於兩者之間的還有中型火花塞。
此外， 新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。 比如， 在發動機較新時， 選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因性能下降， 火花塞容易產生過多的積碳和被油污損， 選用火花塞應趨向中型或冷型， 以提高火花塞抗油污附著的能力。 5、忌長期不清積碳
火花塞在使用中， 其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳產生， 如果這些積碳長期不予清潔， 會越積越多， 最終導致電極漏電甚至不能跳火。
所以應定期清除積碳， 不要等火花塞不工作時才進行清潔。
關於火花塞如何處理積碳， 除了積碳一定量後再清理這種做法外， 還有另外一種做法——從源頭出發， 直接降低發動機、油路、火花塞產生積碳的幾率。 那麼如何降低呢？方法很多， 而最簡單有效的就是在汽油中添加燃油添加劑——固特威燃油寶！
燃油寶的主要作用是協助汽油燃燒更完全，相應地就會減少積碳的發生，一般還能帶來節油的附加效果。
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