年底上市，眾泰全新七座MPV車型B40諜報

扛起山寨大旗讓眾泰名聲大振， 也帶來了一定的銷量增幅， 不過大量人群對於眾泰行事作風的鄙夷， 未來將會嚴重制約品牌市場佔有率的壯大。

諸如“保時泰”這樣的車型雖然熱度極高， 但真正的消費主要還是集中在三四線的小城市， 一定程度上滿足了部分人群， 特定消費能力階段的虛榮心， 但到了一二線的大城市， 開著這樣的山寨車型可能反而成為掉面子的事情。 長此以往， 也將為眾泰這個品牌的長期發展埋下禍根， 要知道品牌溢價的提升是最費時費勁的， 韓國人用了多少年想把現代品牌溢價拔高， 可如今還是效果不明顯。

眾泰在成功獲得了足夠的原始積累之後， 可能也已經意識到了這種問題。 不同於之前的一系列山寨作品， 新近的T700和T300兩款SUV都採用了自主研發的外形設計。 而今次最新曝光的這款MPV車型， 以及另一款正在測試的中型七座SUV車型，

都採用了原創度極高的設計。

根據我們早前從眾泰內部獲得的新車規劃資訊， 這款代號B40的車型定位兼顧商用和家用， 採用插電混合動力配置， 計畫在今年年底上市發售（另據消息， 汽油版車型代號為A40）。

其實從車體輪廓上來看， 這款眾泰B40車型和我們剛剛曝光的比亞迪M5還真是非常相似， 按照慣例， 這個全新MPV車型平臺肯定也是借鑒的成熟車型的設計， 歡迎有料的朋友向我們及時“舉報”。 底盤系統的模仿， 甚至照搬， 仍然是目前自主品牌在車型開發的慣例， 並且還是佔據絕對主流的大比例。

但外形風格方面， 我們認為還是具有很高的原創度。 其大嘴風格配鍍鉻直瀑線條的前臉設計， 很快就被人扣上了山寨瑪莎拉蒂前臉的帽子。 不過我們覺得不必急於一竿子打死， 只要不像“保時泰”那樣的A貨式的照搬， 部分細節的模仿和組合，

我們還是應該容忍中國設計師在成長的道路上的這種兼收並蓄。

實際上再看之前的眾泰T300， 就能發現眾泰這款全新MPV的格柵輪廓是延續了T300的設計， 也許是正在摸索建立自己的家族臉譜。 整個格柵做得相當前凸， 讓發動機艙顯得頗為修長， 大燈採用了扁平化的輪廓， 長條形的前霧燈周圍也是大面積的黑色網格裝飾的運動風格設計。

車體結構基本是與比亞迪M5同款設計，尤其是A柱，三角窗，後視鏡等細節都如出一轍，包括車身尺寸也都大體相仿。因此眾泰雖然對這款車型的定位要兼顧商用，但這種尺寸的七座MPV一般還是以家用消費為主。和眾泰T300的車窗輪廓相似，眾泰MPV也是隱藏式風格的立柱，以及側面和後風擋連為一體的車窗設計。並且也在B柱之後進行了收窄處理，這樣更容易讓整車看起來緊湊，動感一些。

銀黑雙色的運動風格輪轂設計相當特別，採用了中間黑，週邊銀的漸變式設計。連體式的尾燈組燈殼非常立體，靠近車體外側的燈殼明顯凸出在車身之外。從諜照隱約能夠看到扭力梁式的非獨立後懸架，這也是這個級別的自主品牌MPV車型的主流配置。

內飾部分目前還是半成品，桶型儀錶，多功能方向盤，變速箱檔杆套件都是臨時借用的其他眾泰車型部件，頗為新穎的觸摸式空調系統面板也是借用的還未上市的眾泰T300車型部件。不過內飾整體設計已經大致可見，橫向佈局的儀錶台採用了一體化的遮光罩，變速箱面板也是頗具豪華感和操作便利性的緩坡式設計。並且多媒體系統會有一個超大尺寸的超寬液晶螢幕，中控面板上只留下了空調系統的控制模組安裝位元，意味著多媒體系統將通過螢幕觸控和變速箱檔杆後方的集成面板來實現控制。此外還有發動機一鍵點火和電子手刹、自動駐車等功能配置。

雖然測試車沒有安裝第三排座位，但是已經可以判斷眾泰MPV座位將採用2+2+3的佈局。第二排的兩個獨立沙發座位在乘坐人數小於等於4的情況下，具有更高的整體舒適度，不過增加到第5名乘客時，就將不得不坐到第三排座位。而受這種家用級七座MPV的尺寸所限，第三排座位的空間肯定會有些憋屈。

除了這類七座家用級MPV的新車井噴，在GL8那個級別的大尺寸MPV區間，也將迎來傳祺GM8，長安新款MPV等同級車型。而此輪競爭洗牌之後，MPV的市場格局和消費趨勢也將日趨明朗。究竟尺寸更小巧，燃油更經濟的緊湊型MPV受歡迎？還是突出空間舒適，但對於家用又有些笨重的大尺寸MPV更受歡迎？

長條形的前霧燈周圍也是大面積的黑色網格裝飾的運動風格設計。

車體結構基本是與比亞迪M5同款設計，尤其是A柱，三角窗，後視鏡等細節都如出一轍，包括車身尺寸也都大體相仿。因此眾泰雖然對這款車型的定位要兼顧商用，但這種尺寸的七座MPV一般還是以家用消費為主。和眾泰T300的車窗輪廓相似，眾泰MPV也是隱藏式風格的立柱，以及側面和後風擋連為一體的車窗設計。並且也在B柱之後進行了收窄處理，這樣更容易讓整車看起來緊湊，動感一些。

銀黑雙色的運動風格輪轂設計相當特別，採用了中間黑，週邊銀的漸變式設計。連體式的尾燈組燈殼非常立體，靠近車體外側的燈殼明顯凸出在車身之外。從諜照隱約能夠看到扭力梁式的非獨立後懸架，這也是這個級別的自主品牌MPV車型的主流配置。

內飾部分目前還是半成品，桶型儀錶，多功能方向盤，變速箱檔杆套件都是臨時借用的其他眾泰車型部件，頗為新穎的觸摸式空調系統面板也是借用的還未上市的眾泰T300車型部件。不過內飾整體設計已經大致可見，橫向佈局的儀錶台採用了一體化的遮光罩，變速箱面板也是頗具豪華感和操作便利性的緩坡式設計。並且多媒體系統會有一個超大尺寸的超寬液晶螢幕，中控面板上只留下了空調系統的控制模組安裝位元，意味著多媒體系統將通過螢幕觸控和變速箱檔杆後方的集成面板來實現控制。此外還有發動機一鍵點火和電子手刹、自動駐車等功能配置。

雖然測試車沒有安裝第三排座位，但是已經可以判斷眾泰MPV座位將採用2+2+3的佈局。第二排的兩個獨立沙發座位在乘坐人數小於等於4的情況下，具有更高的整體舒適度，不過增加到第5名乘客時，就將不得不坐到第三排座位。而受這種家用級七座MPV的尺寸所限，第三排座位的空間肯定會有些憋屈。

除了這類七座家用級MPV的新車井噴，在GL8那個級別的大尺寸MPV區間，也將迎來傳祺GM8，長安新款MPV等同級車型。而此輪競爭洗牌之後，MPV的市場格局和消費趨勢也將日趨明朗。究竟尺寸更小巧，燃油更經濟的緊湊型MPV受歡迎？還是突出空間舒適，但對於家用又有些笨重的大尺寸MPV更受歡迎？