人吃五穀難免有個頭疼腦熱， 而車雖然是鋼筋鐵骨但工作環境要惡劣的多， 城市裡面有各種污染， 堵車路上經常要啟動急停， 再加上國內市場上的油品不佳……總之車輛使用一段時間， 難免會產生小毛病。
但是這些毛病大多數並不是車主不愛惜車輛造成的， 而是車輛的各系統都有相應的維護週期， 保養不力造成的， 所以說恰當維護是保證車輛保持良好狀態的前提。
火仔看到很多自稱為老司機的駕駛員， 即便駕駛技術熟練， 卻很少能說清楚車輛各個系統所需要的保養週期， 只是“頭疼醫頭腳疼醫腳”處理任何問題。
雖然這樣做也能解決問題， 但沒有發生問題才是好“問題”， 今天火仔就來給大家介紹下車輛各個系統， 以及相應的維護週期。
一、燃油系統
這自然是車輛最重要的系統啦， 沒有燃油的車輛等於沒有血液的人， 燃油系統的主要威脅是發動機的積碳。
一般來講， 車輛每行駛10000km左右就需要考慮燃油系統的保養， 如果發現發動機震喘、提速無力、加速不良， 甚至冒黑煙， 應即刻尋求專業人士的支持， 查找問題原因。
二、潤滑系統
在火仔看來， 潤滑系統的重要性僅次於燃油系統， 同時又是大家最容易忽視的一個系統。
一般情況下， 車輛每行駛5000km-10000km就需要進行潤滑系統的保養， 如果保養不及時有可能會因為潤滑油的氧化造成發動機部件的磨損。 當車輛出現發動機噪音加大、水溫無故增高等現象時， 可以考慮檢查下潤滑系統。
三、變速箱
現代車輛的變速箱是一個非常複雜的系統， 是車輛的神經中樞。 目前大家駕駛的車輛絕大多數都是自動變速箱， 自動變速箱更為精密， 而且得益於技術手段的不斷提高， 密封性也比以往的手動變速箱有了很大提升。
一般來講， 車輛每行駛40000km-60000km就需要更換一次變速箱油。 不過也有很多品牌稱變速箱密封好， 不用更換變速箱油。 但是從車輛保養的角度講， 更換變速箱油可以讓變速箱的傳送更有效率， 提升駕駛的平順感。
四、動力轉向系統
動力轉向系統的毛病是駕駛員可以直觀感受到的， 如果出現轉向困難、不明原因的噪音， 那就說明你的動力轉向系統出問題了。
一般來講， 車輛每行駛40000km左右就需要保養一次動力轉向系統， 清除油泥、漆膜， 更換轉向液並預防洩漏。
五、制動系統
制動系統是直接關係車輛高速行駛時駕駛者生命安全的關鍵系統，如果遇到ABS防抱死系統反應不及時，或者反應過早，就應該及時檢查刹車系統。
一般來講，車輛每行駛50000km應該保養一次刹車系統，減少刹車失靈的風險。
六、空調系統
夏天到了，火仔已經不止一次提醒大家要清洗空調系統了。
一般來講，車輛的空調系統每半年應該清洗一次，一般都選擇春夏、秋冬之交進行，但是如果在駕駛室聞到了黴變的味道，應該及時進行清洗。
制動系統是直接關係車輛高速行駛時駕駛者生命安全的關鍵系統，如果遇到ABS防抱死系統反應不及時，或者反應過早，就應該及時檢查刹車系統。
一般來講，車輛每行駛50000km應該保養一次刹車系統，減少刹車失靈的風險。
六、空調系統
夏天到了，火仔已經不止一次提醒大家要清洗空調系統了。
一般來講，車輛的空調系統每半年應該清洗一次，一般都選擇春夏、秋冬之交進行，但是如果在駕駛室聞到了黴變的味道，應該及時進行清洗。