本文由大蘇車城原創出品， 作者吳昊。
如果要問你， 在保時捷的產品陣營中， 除了Hybrid神車918 Spyder以外， 哪輛車是最強大的？你或許會想到目前為止馬力最大的911 Turbo S， 也可能會想到目前為止最具賽車化風格的保時捷賽道利器911 GT3 RS。 但是， 在銷聲匿跡了幾年之後， 曾經在老款911（997）上出現過的GT2 RS車型， 又重新回歸了。 而伴隨著它的回歸， 人們將迎來一個動力性能更加誇張， 賽道性能更加卓越的全新GT2 RS（991.2）， 這款車可以說是當之無愧的最強911車型。
GT2 RS到底有多強大？
先來聽一組數字， 3.8T， 650Ps， 750Nm， 01少於3秒， 加速到200kph少於9秒， 極速340kph， 紐北一圈7分鐘。 我相信看過這組數字之後， 大家就對新款保時捷911 GT2 RS的性能有了初步的瞭解， 熟悉保時捷的朋友應該知道這樣的能力在保時捷內部車型中， GT2 RS處在什麼水準， 不熟悉的朋友也別著急， 筆者一一來告訴你們。
650Ps， 這是一個官方版911從來都沒有達到過的馬力資料， 那些Ruf之流的改裝廠弄出來的變態車型， 自然不能拿來對比。 要知道， 現款911 Turbo S的最大馬力為581Ps， 最大扭矩為700Nm， 上一代GT2 RS（997）的最大馬力為620Ps， 最大扭矩也是700Nm。 而全新的GT2 RS（991.2）動力參數已經全面超越了他們， 已經是無可爭議的史上最強保時捷911車型了。
關於紐北成績在7分鐘左右這樣一個成績， 我覺得你們也有必要瞭解一下。 去除那些個什麼P1 LM、蔚來EP9那樣的假模假樣的量產車， 目前紐北最快的量產車是蘭博基尼的小牛Huracan Performante， 它的成績是7分52秒01， 緊隨其後的是保時捷神車918 Spyder的6分57秒。 這也就意味著， 如果新款GT2 RS的成績真的來到7分鐘左右， 那它的成績將排在史上第三的位置。
在路上見到了別認不出來， GT2 RS有這些特徵線
首先， 最明顯的特徵是， GT2 RS有一個和GT3 RS一樣超大的GT尾翼， 在尾翼的下放， GT3 RS是中置雙出， 而GT2 RS是雙邊雙出。
其次在側面， 保時捷GT2 RS和GT3 RS一樣，
車頭方面， GT2和GT3以及他們的RS車型， 都會帶有一個非常誇張的前唇， 並且離地間隙非常低。
最後，瞭解保時捷的朋友應該知道，保時捷的刹車系統有四個不同的等級，可以從顏色來區分，性能從低到高依次是黑色、銀色、紅色、黃色，黃色是保時捷PCCB的專屬顏色，也就是複合陶瓷制動系統，GT2 RS顯然使用的是黃色卡鉗。
關於保時捷911 GT2 RS的一些花邊
保時捷旗下的GT2 RS和GT3 RS一直以來就是以輕量化和大馬力著稱，所以GT2 RS在輕量化方面的投入，可以說是不遺餘力。上一代997的GT2 RS整備品質為1370kg，這個重量已經相當輕量了。而全新GT2 RS的重量上升到了1500kg，加了Weissach套件以後，也僅僅是減重30kg而已。這就讓我們有理由相信，全新GT2 RS可能會使用和老款車型一樣的減重策略，車主將可以選擇是否放棄空調和收音機等裝備，來降低GT2 RS的車重。當年911 GT2 RS車型沒有空調也成為了不少保時捷車迷的談資，大夏天開著沒空調的車去刷圈，太酸爽了。
另外，GT2 RS和GT3 RS一樣，也將標配防滾架，也就是說，GT2 RS將成為又一款沒有第二排座椅的保時捷911車型。另外，為了減重，GT2 RS車型一向都是沒有四驅系統的，沒有四驅系統，但是擁有如此大的馬力，也讓這款車變得非常難駕馭。因此，GT2 RS也得到了“寡婦收割機”的外號，因為這些婦人並不能確定自己的丈夫開著911 GT2 RS出門以後，可以安然無恙地回到家中，一旦出事，她們就會變成寡婦。
寫在最後
有一個非常奇葩的消息，目前這款車還沒發佈，最快要在今年的古德伍德速度節上才會正式亮相，但是官方則稱，這輛車限定的1000台資源，已經全部賣完了。這是什麼個情況啊朋友們，土豪的世界真的不懂啊，連價格都沒有公佈呢，就已經賣光了？由此我們也可以看到，頂著“最強保時捷911”頭銜的GT2 RS的確有著異乎尋常的號召力。
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最後，瞭解保時捷的朋友應該知道，保時捷的刹車系統有四個不同的等級，可以從顏色來區分，性能從低到高依次是黑色、銀色、紅色、黃色，黃色是保時捷PCCB的專屬顏色，也就是複合陶瓷制動系統，GT2 RS顯然使用的是黃色卡鉗。
關於保時捷911 GT2 RS的一些花邊
保時捷旗下的GT2 RS和GT3 RS一直以來就是以輕量化和大馬力著稱，所以GT2 RS在輕量化方面的投入，可以說是不遺餘力。上一代997的GT2 RS整備品質為1370kg，這個重量已經相當輕量了。而全新GT2 RS的重量上升到了1500kg，加了Weissach套件以後，也僅僅是減重30kg而已。這就讓我們有理由相信，全新GT2 RS可能會使用和老款車型一樣的減重策略，車主將可以選擇是否放棄空調和收音機等裝備，來降低GT2 RS的車重。當年911 GT2 RS車型沒有空調也成為了不少保時捷車迷的談資，大夏天開著沒空調的車去刷圈，太酸爽了。
另外，GT2 RS和GT3 RS一樣，也將標配防滾架，也就是說，GT2 RS將成為又一款沒有第二排座椅的保時捷911車型。另外，為了減重，GT2 RS車型一向都是沒有四驅系統的，沒有四驅系統，但是擁有如此大的馬力，也讓這款車變得非常難駕馭。因此，GT2 RS也得到了“寡婦收割機”的外號，因為這些婦人並不能確定自己的丈夫開著911 GT2 RS出門以後，可以安然無恙地回到家中，一旦出事，她們就會變成寡婦。
寫在最後
有一個非常奇葩的消息，目前這款車還沒發佈，最快要在今年的古德伍德速度節上才會正式亮相，但是官方則稱，這輛車限定的1000台資源，已經全部賣完了。這是什麼個情況啊朋友們，土豪的世界真的不懂啊，連價格都沒有公佈呢，就已經賣光了？由此我們也可以看到，頂著“最強保時捷911”頭銜的GT2 RS的確有著異乎尋常的號召力。
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