他的名字叫美國大兵羅伯特.尤金， 佐治亞人。 為了中國抗日， 他獻出寶貴的生命。 1944年他離開昆明， 消失在“駝峰航線”...（2017年6月9日）他終於回家了。 為了這一刻， 他等待了73年...這個老美的葬禮， 中國人應該去！
█ 佐治亞人羅伯特.尤金
1912年， 羅伯特.尤金出身在亞特蘭大南面的一座小城--Concord（屬於Pike郡）。
圖片說明：尤金小時候
高中畢業的他很快收到了德克薩斯Midland飛行學院錄取通知書。
1942年8月13日， 畢業後， 一心報效祖國的尤金踏上去往二戰前線的路。
圖片說明：尤金
圖片說明：軍隊體檢通知
█ 獻身中國
作為一名戰機投彈手， 他和他所在的空軍14軍第308炮團425營被安排到了中國昆明。 任務是從印度運送物資到雲南， 為中國軍隊的抗日戰爭提供物資支援。
往返連結雲南-印度的“”駝峰航線” 是中美開闢的國際戰略空運通道。 但實際上， 這是世界飛行史上著名的“自殺式航程”， 而尤金走了八趟！
航線跨越喜馬拉雅山脈， 穿行於緬甸北部與中國西南部的崇山峻嶺之間， 頻繁遭遇強紊流， 強風， 結冰， 設備老化的挑戰。 從一開始，
運輸機時刻不停地從印度北部的13個機場起飛， 在約800公里外的6個中國機場之一降落。 疲勞不堪的機組成員一天可飛到三次往返之多。 但是中國和美國飛行員還是堅持在前往成都， 昆明和其他城市的航線上日夜飛行。 這其中就包括這位來自佐治亞的小夥子尤金。
1944年1月25曰， 尤金再一次乘坐名叫“熱得瘋狂”運輸機從昆明起飛了。
沒想到...這成了“熱得瘋狂”最後的航程， 起飛之後不久， 這架飛機即失去聯繫。 羅伯特.尤金， 再也沒有回到佐治亞和他的未婚妻Susan Brown相見。
圖片說明：尤金和“熱得瘋狂”運輸機上的戰友們 (Pilot) 1st Lt. William A. Swanson, (Co-Pilot) F/O Sheldon L. Chambers, (Navigator) 1st Lt. Irwin Zaetz, (Bombardier) 1st Lt. Robert E. Oxford, (Engineer) S/Sgt. Charles D. Ginn, (Radio Operator) S/Sgt. Harry B. Queen, (Gunner) Sgt. James A. Hinson, and (Gunner) Sgt. Alfred H. Gerrans, Jr.
1945年， “失蹤”的“熱得瘋狂”機組人員還是沒有一個人回來。 直覺告訴人們， 他們出事了。
但， 他們在哪裡？如果他們已經犧牲， 他們的遺骸何在？戰後的漫長歲月中， 人們一直在尋找...
帥氣的尤金
█ 尋找遺骸
62年後， 2006年12月7日， “熱得瘋狂”的殘骸終於被人們找到！
在無私的在中印邊界尋找二戰士兵遺骸的美國人Clayton Kuhles不懈的努力下...
但是真正的搜集殘骸和DNA的工作，又幾乎花去了10年時間。
在這個高海拔的印度山區，“熱得瘋狂”經歷了62年中的地震，山體滑坡...
終於在2016年，所有收集到的殘骸、DNA被送到了美國檀香山的國家實驗室。經過DNA鑒定確認了七十多年前的這一群年輕的生命，他們正是佐治亞人尤金和他的戰友們！
蒼山為他們默哀，大地為他們哀鳴，他們是人類正義事業的真正英雄，永遠被中、美兩國人民懷念...
█ 尤金回家
2017年6月8日，本週四，尤金回家了。他的遺物抵達亞特蘭大哈茨菲爾德國際機場。在儀仗隊和家人的陪同下，被送往了殯儀館Moody Daniel Funeral Home。
6月11日（周日），尤金將在他的家鄉佐治亞下葬。
73年前，他為中國抗戰獻出了自巳保貴的年輕生命...
73年後，讓我們來到這遲到的葬禮，表達對他的感激...
尤金回家機場儀式
█ 後記
在中國抗日航空烈士的三十塊紀念碑的六十面上，一共刻著三千三百位烈士的名字，其中有二千二百位美國人，這些年輕的美國飛行員，把他們年輕的生命獻給了中國的歷史的天空。每一個中國人都會對他們心懷感激，雖然他們什麼都沒有留下，唯有這些紀念碑上的名字。
航空紀念碑上的美國人
至於駝峰航線和驢穀，這是世界航空史和軍事史上的最為艱險的一條運輸線。長約800公里。駝峰飛行也是二戰中持續時間最長的大規模空中運輸，因惡劣的地形和氣候條件，又被稱為「死亡航線」。這條航線經過的地區都是海拔4,500到5,500米左右的高峰，最高海拔在7,000米以上。由於當年的飛機設施落後，機上沒有加壓裝置，飛機在異常高空飛行，機員需要有極大的耐力。
據美國官方統計，美國空軍在1942年4月到1945年8月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資65萬噸。美國空軍在駝峰航線上共有超過500架飛機墜毀（包括C-46及C-47），468個美國和46個中國機組犧牲，共計超過1,500人。
在天氣晴朗時，我們完全可以沿著戰友墜機碎片的反光飛行，我們給這條灑滿戰友飛機殘骸的山谷取了個金屬般冰冷的名字，『鋁穀』。」這是昆明駝峰航線紀念碑下的紀念櫥窗中的一段文字，落款是一位元駝峰老飛行員。
英文資料和圖片來自：Becky Watts， Pike County Times
歡迎大家查看英文原文：http://www.pikecountytimes.com/
在無私的在中印邊界尋找二戰士兵遺骸的美國人Clayton Kuhles不懈的努力下...
但是真正的搜集殘骸和DNA的工作，又幾乎花去了10年時間。
在這個高海拔的印度山區，“熱得瘋狂”經歷了62年中的地震，山體滑坡...
終於在2016年，所有收集到的殘骸、DNA被送到了美國檀香山的國家實驗室。經過DNA鑒定確認了七十多年前的這一群年輕的生命，他們正是佐治亞人尤金和他的戰友們！
蒼山為他們默哀，大地為他們哀鳴，他們是人類正義事業的真正英雄，永遠被中、美兩國人民懷念...
█ 尤金回家
2017年6月8日，本週四，尤金回家了。他的遺物抵達亞特蘭大哈茨菲爾德國際機場。在儀仗隊和家人的陪同下，被送往了殯儀館Moody Daniel Funeral Home。
6月11日（周日），尤金將在他的家鄉佐治亞下葬。
73年前，他為中國抗戰獻出了自巳保貴的年輕生命...
73年後，讓我們來到這遲到的葬禮，表達對他的感激...
尤金回家機場儀式
█ 後記
在中國抗日航空烈士的三十塊紀念碑的六十面上，一共刻著三千三百位烈士的名字，其中有二千二百位美國人，這些年輕的美國飛行員，把他們年輕的生命獻給了中國的歷史的天空。每一個中國人都會對他們心懷感激，雖然他們什麼都沒有留下，唯有這些紀念碑上的名字。
航空紀念碑上的美國人
至於駝峰航線和驢穀，這是世界航空史和軍事史上的最為艱險的一條運輸線。長約800公里。駝峰飛行也是二戰中持續時間最長的大規模空中運輸，因惡劣的地形和氣候條件，又被稱為「死亡航線」。這條航線經過的地區都是海拔4,500到5,500米左右的高峰，最高海拔在7,000米以上。由於當年的飛機設施落後，機上沒有加壓裝置，飛機在異常高空飛行，機員需要有極大的耐力。
據美國官方統計，美國空軍在1942年4月到1945年8月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資65萬噸。美國空軍在駝峰航線上共有超過500架飛機墜毀（包括C-46及C-47），468個美國和46個中國機組犧牲，共計超過1,500人。
在天氣晴朗時，我們完全可以沿著戰友墜機碎片的反光飛行，我們給這條灑滿戰友飛機殘骸的山谷取了個金屬般冰冷的名字，『鋁穀』。」這是昆明駝峰航線紀念碑下的紀念櫥窗中的一段文字，落款是一位元駝峰老飛行員。
英文資料和圖片來自：Becky Watts， Pike County Times
歡迎大家查看英文原文：http://www.pikecountytimes.com/