就算跑運輸辛苦又危險， 就算跑運輸的利潤已經大不如前， 但是對於很多生活在三四線城市乃至縣鄉的人們來說， 相比於上班掙的那點死工資， 跑運輸還是一條相當不錯的謀生之路。 在河北衡水， 不乏一家兩代人跑貨運的“運輸人家”。
張連勇和他的父親就是這樣的兩代人。 父子倆一樣地辛勤， 一樣地拼搏。 也許唯一的不同在於， 父子倆用的車不一樣。
奧馳D3輕卡
“我爸也有輛輕卡， 別看比我的奧馳貴， 但我覺得還真不如我的車好。 ”他說。 是年輕氣盛， 還是“長江後浪推前浪”的思想， 才讓張連勇對父親的愛車並不太滿意?
都不是。 雖然沒有父親的運輸經驗那麼豐富， 但已經開了幾年輕卡的張連勇有著自己的選車之道。 “我以前在北京工作， 也是開輕卡的， 手上也經過不少品牌。 4年後， 我回到家鄉， 繼續跑運輸， 買車時， 我都沒去其他品牌店裡看， 直奔奧馳。
這是2016年5月的事情， 他買的這輛是奧馳D3單排平板輕卡， 匹配雲內發動機， 國四排放， 功率95千瓦。 從那時到現在， 這輛車陪著張連勇跑遍了全國。
“別看我開的是輛輕卡， 但並不是在衡水周邊跑， 甚至也不是在河北省內跑。 ”他告訴記者， 由於駕駛證等級不夠， 他不能駕駛牽引車， 只能用輕卡跑長途， “經常一趟就跑出去2000多公里。 ”
衡水下轄的棗強縣是“全國皮草商品示範市場”、“中國玻璃鋼工業基地縣”和“玻璃鋼材料產業化基地”， 皮毛產業和玻璃鋼產業是棗強縣的支柱產業， 張連勇拉的貨物主要就是玻璃鋼。
由於他每次跑車裝載的貨物重量在3~4噸， 奧馳D3的大功率發動機對他來說足夠， “超車不費勁”。 “雖然我沒仔細算過油耗， 但我感覺奧馳車不費油， 起碼比我爸的那輛省。 ”他進一步介紹說， 奧馳不但省油， 而且省心， 使用的這段時間中， “一直都沒出過故障”。
雖然沒有因為出故障進過服務站， 但行駛到廠家要求的保養公里數時， 張連勇都會準時去保養， 體驗下來， 他覺得奧馳服務站服務態度很好， 服務人員也特別負責。
對於奧馳， 張連勇說他“很滿意”：“我還是喜歡奧馳，