本田十代思域， 或者稱為新思域， 自上市之初就惹得市場一片火熱， 各種加價等車， 也止不住消費者的哄搶， 而本期另一位主角， 則是去年G20峰會的官方指定用車， 吉利的旗艦轎車博瑞， 本著只要價格重疊， 就能被拿來對比的原則， 所以一切的公平與不公平， 在這裡都不存在， 只對比符合實際的同價位選車中， 兩台車的好與壞。
本田-思域
新思域是台好車， 這點無論怎麼講， 都是毋庸置疑的事實， 官方指導價：11.59萬-16.99萬， 絲毫不誇張的來說， 在這個價位區間內， 找不到第二台綜合性能比它更好的車， 也是這台車為什麼自上市之初， 能持續火爆到現在的原因， 畢竟硬實力才是第一位。
整車尺寸4649x1800x1416， 標準的A級緊湊轎車， 對於轎跑的名頭， 還談不上思域， 但是後半車身的溜背造型， 是有些轎跑的感覺， 不過這樣也帶來一些弊端， 後排乘坐空間或者是舒適感， 會因為這個好看的造型，
在整車性能方面， 則是新思域這台車最大的賣點， 1.0T三缸渦輪發動機， 提供125p馬力、173Nm扭矩、92kW功率， 1.5T四缸渦輪發動機， 提供177p馬力、226Nm扭矩、130kW功率， 搭載當前匹配車輛最理想的CVT變速箱，
那麼接下來該說說這台車的問題， 思域也像飛度一樣， 也算是買發動機送車殼， 不過這個車殼是比飛度好太多， 沒有那麼的寒酸， 在配置上還充滿著科技感， 不過做工和質感上就差了很多， 首先就是常見的東本式不走心， 各種略顯粗糙的做工， 肉眼就能很清晰的分辨出來， 其次就是質感， 思域這台車的整體安全性是沒多大問題， 但是薄弱的車體外殼， 會在發生碰撞或者剮蹭時， 出現較大的損傷， 增加維修費用， 在得到強大性能的同時， 必然會失去一些東西，
吉利-博瑞
吉利博瑞作為G20峰會官方用車， 還是具有一定的實力， 但表現的卻是一直不溫不火， 反而被同門suv的博越壓了一頭， 而兩者則同為吉利的旗艦車型， 造成這點比較重要的原因， 與這個售價的關係比較大，
博瑞的官方指導價為：11.98萬-22.98萬， 主要售賣版本與思域相差不多， 也是為什麼拿這兩者來做對比， 首先就外觀上來講， 中網這個品牌logo放大的盾牌式造型， 有點像蜘蛛網， 對於密集恐懼症， 或者是女性消費者來講， 不太討喜， 另外整車側面， 差點給看成寶馬3系GT， 不過外觀的設計已經脫離山寨的詬病， 自主設計的元素還是很濃厚， 只需更新優化就好。
博瑞是台正統的B級轎車，尺寸為4956x1861x1513，與寶馬5系相差無幾，在車輛性能方面分為三個版本，2.4L自吸發動級，提供162p馬力、210Nm扭矩、119kW功率；1.8T渦輪發動機，提供163p馬力、250Nm扭矩、120kW功率；3.5L的V6自吸發動機，提供275p馬力、326Nm扭矩、202kW功率，三個版本全部匹配6AT變速箱，這個性能與思域相比算是天差地別，但是勝在技術穩定，不過排量都處於一個挺尷尬的數值。
先講下這台車的弱點，性能方面比較中規中矩，使用成熟的老技術，好處就是性能比較穩定，畢竟作為G20官方用車，一切以平穩為主，優點就是這台車有個5米的尺寸，再加上標配的豪華配置，在硬配置上是思域無法比擬的，但是弱點我們開頭也說了，還是那個這麼多年一直被詬病的三大件，不過這點一直在進步，還需要時間等待。
小編有話說：思域是台高性能的緊湊級轎車，但是做工與配置比較不走心，而博瑞是台性能平穩，但沒什麼亮點的高配置中型轎車，所以怎麼取捨，還是要看各位的選擇，不過這次可以預測選思域的多。
博瑞是台正統的B級轎車，尺寸為4956x1861x1513，與寶馬5系相差無幾，在車輛性能方面分為三個版本，2.4L自吸發動級，提供162p馬力、210Nm扭矩、119kW功率；1.8T渦輪發動機，提供163p馬力、250Nm扭矩、120kW功率；3.5L的V6自吸發動機，提供275p馬力、326Nm扭矩、202kW功率，三個版本全部匹配6AT變速箱，這個性能與思域相比算是天差地別，但是勝在技術穩定，不過排量都處於一個挺尷尬的數值。
先講下這台車的弱點，性能方面比較中規中矩，使用成熟的老技術，好處就是性能比較穩定，畢竟作為G20官方用車，一切以平穩為主，優點就是這台車有個5米的尺寸，再加上標配的豪華配置，在硬配置上是思域無法比擬的，但是弱點我們開頭也說了，還是那個這麼多年一直被詬病的三大件，不過這點一直在進步，還需要時間等待。
小編有話說：思域是台高性能的緊湊級轎車，但是做工與配置比較不走心，而博瑞是台性能平穩，但沒什麼亮點的高配置中型轎車，所以怎麼取捨，還是要看各位的選擇，不過這次可以預測選思域的多。