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汽車平行進口 天津獨佔國內八成市場

日前, 2017中國(天津)自貿試驗區平行進口汽車金融服務年會在津舉行。 此次會議由天津市濱海新區平行進口汽車商會主辦, 天津市濱海新區人民政府作為指導單位、天津市濱海新區商務委員會作為支援單位。 自2015年10月試點以來, 天津平行進口汽車業務發展迅速, 經天津口岸入關的平行進口汽車總量目前已占到全國的80%以上, 業務規模領跑全國。

第二批試點企業即將獲批

隨著人民生活水準的不斷提高, 進口汽車需求量逐年增加, 但在傳統的品牌授權模式下, 國外主機廠商對我國進口汽車市場形成一定壟斷,

許多世界汽車品牌、車型難以進入中國市場, 消費者個性化需求得不到滿足, 掣肘汽車市場發展。 為打破這一格局, 2014年 發佈《關於加強進口的若干意見》, 明確提出開展汽車平行進口試點工作, 此後汽車平行進口試點擴大到天津、深圳等9個省市(含計畫單列市)。

天津汽車平行進口試點起步於2015年, 同年10月, 商務部正式批復天津第一批5家平行進口汽車試點平臺和30家試點企業開展平行進口汽車業務(試點主體均在濱海新區)。 而今, 試點企業數量逐步擴容, 第二批12家備選企業即將獲批。 這些企業中, 既有中進汽貿、中汽對外、銀座中盛、天津一商等大型央企國企成員, 也有銀行背景的通商開利, 以及知名海外採購商北京滾雷和皮卡銷售企業勇達行等。

經過一年多的實踐積累, 天津汽車平行進口試點取得階段性成果。 資料顯示, 2016年天津試點企業累計進口平行汽車5.3萬輛, 進口額27.4億美元, 分別占全國試點企業進口數的81.5%和82.5%。 今年1至4月份, 天津試點企業累計進口平行進口汽車2.15萬輛, 進口額11.03億美元, 分別占全國試點企業進口數的79.6%和80.3%。

“濱海新區是天津自貿區的承載體和國家平行進口汽車試點政策的承接地, 是全國平行進口汽車的主要集散地和風向標。 ”天津濱海新區商委副主任張志辰表示, 新區以“三個率先”在行業規範化、監管資訊化、消費者權益保護等方面領跑全國, 即率先推出汽車平行進口管理辦法, 率先搭建平行進口汽車服務管理平臺,

率先申報第二批試點。 目前區內已形成集進口、銷售、售後、金融、保險、倉儲物流等於一體的平行車全產業鏈, 已聚集進口汽車產業500餘家, 海外採購商 餘家, 為全國220個城市近1500家車企供貨, 形成汽車展廳近30萬平方米, 超過22家銀行機構提供信用證服務。

為推動平行進口汽車產業發展, 天津逐步建立和完善天津市、濱海新區、天津自貿試驗區各片區三級垂直監管體系, 履行監管職責, 創新監管方式, 強化事中事後監管, 有效防控各類風險。 同時建立自貿區平行進口汽車服務和管理平臺以及成立天津市汽車平行進口試點工作協調小組, 確保平行進口汽車工作的順利開展。

張志辰透露, 下一步濱海新區將重點引導平行進口汽車產業鏈向下延伸,

充分發揮兩個基地即國家新型工業化汽車產業示範基地和國家級汽車及零部件出口基地作用, 積極參與零配件標準化體系構建, 朝著健全全國平行進口汽車配件基地和汽車後市場服務中心邁進。

租賃緩解“資金渴”

平行進口汽車行業是一個新興產業, 儘管車型比較豐富, 且較中規車來說存在一定價格優勢, 但在平行進口汽車車源、流通及售後環節, 依然存在一些亟待解決的問題。

中國汽車流通協會會長沈進軍表示, 平行進口汽車試點企業需要研究如何培育消費者的消費習慣;如何滿足消費者, 尤其是發燒友級別的購車者的消費需求;如何更好地保障消費者的合法權益,

做好“三包”服務等問題。

對於平行進口汽車企業而言, 一方面需要與汽車品牌供應商建立和諧共贏的關係, 獲得高品質的車源;另一方面要搭建平行進口汽車的售後服務體系, 保障售後維修和服務。

業內人士稱, 目前國內大約有2.6萬家4S店, 覆蓋世界上的大部分品牌, 售後服務能力較強, 平行進口汽車企業可嘗試與4S店合作開展售後服務, 也可以引入“三包險”解決消費者購車的“後顧之憂”。

此外, 平行進口汽車往往是高端車型及配置, 資金占用量非常大, 所以擺在平行進口汽車企業面前的還有資金瓶頸。

現階段, 平行進口汽車企業的融資方式主要是銀行授信, 但總體上看銀行的投放比例並不高, 金融服務的產品不夠豐富, 這給租賃業的進駐提供了機會。

“利用庫存資源,平行進口汽車企業可以開展庫存融資;或與專業的租賃公司合作,探索開發聯合租賃、轉租賃、經營性租賃等產品。”光大金融租賃副總裁戴秋生認為,很多平行進口汽車是高端、限量版車型,這部分購車者消費觀念比較新,也是金融服務機構的優質客戶,可尋求更多的合作機會。

就在平行進口汽車金融服務年會期間,天津濱海新區平行進口汽車商會與興業租賃、華運租賃、中民投租賃等多家租賃公司簽署了戰略合作協定,將為天津平行進口汽車行業提供更多資金支持。

天津濱海新區平行進口汽車商會副會長兼秘書長齊世宏稱,與租賃公司合作可有效緩解平行進口汽車行業的資金壓力。一方面,消費者可開展汽車融資租賃業務,通過“以租代購”的方式拿到車輛。即租賃公司為消費者購買指定車輛,並簽訂汽車租賃合同,消費者在租賃期限內享有車輛使用權,待租期屆滿並付清租金後可將車輛的產權過戶到自己名下;另一方面,租賃公司可為平行進口汽車企業提供通關墊稅、倉儲物流、銷售、售後市場等全產業鏈金融服務,其間車商企業需提供車輛抵押等增信方式。租賃介入後,可降低平行進口汽車的購車門檻,壯大消費群體,並為車商企業引入更多資金活水,推動平行進口汽車產業穩步向前發展。

這給租賃業的進駐提供了機會。

“利用庫存資源,平行進口汽車企業可以開展庫存融資;或與專業的租賃公司合作,探索開發聯合租賃、轉租賃、經營性租賃等產品。”光大金融租賃副總裁戴秋生認為,很多平行進口汽車是高端、限量版車型,這部分購車者消費觀念比較新,也是金融服務機構的優質客戶,可尋求更多的合作機會。

就在平行進口汽車金融服務年會期間,天津濱海新區平行進口汽車商會與興業租賃、華運租賃、中民投租賃等多家租賃公司簽署了戰略合作協定,將為天津平行進口汽車行業提供更多資金支持。

天津濱海新區平行進口汽車商會副會長兼秘書長齊世宏稱,與租賃公司合作可有效緩解平行進口汽車行業的資金壓力。一方面,消費者可開展汽車融資租賃業務,通過“以租代購”的方式拿到車輛。即租賃公司為消費者購買指定車輛,並簽訂汽車租賃合同,消費者在租賃期限內享有車輛使用權,待租期屆滿並付清租金後可將車輛的產權過戶到自己名下;另一方面,租賃公司可為平行進口汽車企業提供通關墊稅、倉儲物流、銷售、售後市場等全產業鏈金融服務,其間車商企業需提供車輛抵押等增信方式。租賃介入後,可降低平行進口汽車的購車門檻,壯大消費群體,並為車商企業引入更多資金活水,推動平行進口汽車產業穩步向前發展。

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