2017年春季， 舒伯特推出了兩款頭盔 C4 和 R2。
這兩款都是屬於新一代頭盔， 比上一代有很多改進， 在各方面都提升了一點。
同時之間又有很多相似之處和區別。
下面， 一起來看看C4到底是怎麼樣的一個頭盔。
舒伯特 C4 是一款最為全能的揭面盔 ， 主打高速騎行和長距離旅行的用途， 全年適用， 無懼任何天氣， 延續了C3 Pro的經典、融合了最先進的舒伯特技術， 提供全方位的性能和時尚外觀， 舒伯特 C4 是一個真正的多面手。
2017款 C4 頭盔， 涉及四個系列顏色：
素色系列：亞光黑、螢光黃、亞光藍、亮白、亮黑、亮銀
Legacy 系列：Red 紅、Orange 橙、Yellow 黃
Pulse 系列：Black 黑、White 白、Silver 銀
本次開箱的 舒伯特C4 為：
亮黑 58/59、亞光黑 58/59、亮白 58/59
Legacy Red 紅 60/61
Pulse Black 黑/黃 60/61 、Pluse Silver銀 60/61
然後， 我們進入開箱環節， 跟著小編帶你一步步賞析細節。
在收到貨開箱的時候， 你會看到這些附件：
一張保修卡， 兩本小冊子， 簡潔。
一本多語言的安全告知， 一本用戶手冊， 內有詳細的圖文介紹， 不需看英文也很容易明白意思。
油漆也是非常的漂亮、細膩。
仔細看還是有一些區別的，亮黑是帶點閃的金屬漆，Pulse Silver同樣是這種漆面，Pulse Black 則是普通光面漆。
說完附件，接下來就是頭盔主體。
舒伯特 C4 頭盔外殼由特殊的玻璃纖維材質製成，這是舒伯特公司一直以來使用的盔殼材料。
但是，17款的 C4 和 R2 都使用了一種叫做DFP的製造方法，這方法的好處是盔殼的切割、真空高壓、高溫和樹脂注入量過程中，做到更加精准的控制，最終造出任何一個區域都有適當厚度的成品，不會過厚過薄，非常堅固，兼得安全和輕量。
外形的空氣動力學在舒伯特C4的設計中也是重要的一點，整體簡潔大方，強調一體性，但又藏有不少細節，像後面部分的殼體線條形狀，和鏡片側後面上的擾流凸點組件。這些大量的風洞試驗帶來的成功經驗，都可以在騎行中給你帶來非凡的體驗。
沒有對比就沒有差距，我們拿舒伯特的 C4 與 C3 Pro 擺一起，兩個尺碼都是60/61，單看外觀上 舒伯特 C4 有什麼區別和改進，小編給大家指出一下主要的地方：
①盔體的寬度增加一點 ②盔體的表面形狀更平滑，線條更少 ③取消下頷兩側的翼條，後方擾流線條下移（見上圖） ④頭頂和嘴部的風道 ⑤鏡片的寬度、高度、都有明顯增加 ⑥墨鏡開關更寬大合手，方便操作 ⑦更加精確的工藝，各個活動元件之間嚴絲密合
舒伯特 C4 的鏡片擁有額外的20%視野
舒伯特 C4 在視覺方面選擇了更大的開口，和超寬的雙鏡片，由此帶來更廣泛的視野，騎行時會更容易察覺周邊情況，帶來一份安全。
而且將鏡片線條隨沿著殼體做成一體是一大亮點，內襯對眼鏡也非常友好，留有鏡腿空間。
鏡片變大，防霧片也相對應的變大，卡扣的周圍裁邊控制得更小，也是我上面所說的工藝更好，不光是防霧的面積，可視面積也基本填滿了整張鏡片，距離內襯邊緣的距離非常小，兩側的視野不會再像C3 Pro那樣被卡扣擋住干擾。
在鏡片技術方面，舒伯特 C4 也用了很多我們比較熟悉的設計，如雙撥片、中置鏡片扣、降風噪的三角湍流器等等，此外還有兩個新的改進。
舒伯特 C4 的鏡片撥擋片形狀更圓潤，角度也有細微不同，位置更靠中間，實際使用中鏡片也比 C3 Pro 更順滑，推拉起來輕鬆方便。
第二個改進是防雨設計，舒伯特 C4 的鏡片上方有倒凹形狀鏡片，與M1類似，再結合覆蓋到頭盔兩側的防雨條，在雨天環境下將會有更好的表現。
順便這裡說一下怎麼拆裝鏡片
方法跟舒伯特 C3 Pro 和 M1 一樣，首先將鏡片推上，然後撥動兩側的撥檔，再次鏡片推上就會自動向外彈開，和頭盔自動分離。
然後可以看到，C4 出廠的時候鏡片內側不但已經裝好了防霧片，黃色保護薄膜也給你撕好，不需要任何操作，直接使用。
安裝鏡片也同理，先將鏡片的兩側各對準卡位，然後在雙手向內按壓的同時旋轉鏡片即可。
在C4這流線型盔形中，有兩處風道。
一處在頭頂位置，三擋可調。
一處在嘴鼻位置，按壓式兩檔開關。
這兩處風道模組可選替換不同的顏色，擴寬擴方改進可以帶來更多新鮮空氣，操作也很方便。盔內的緩衝泡沫還會形成一個複雜分佈的風道系統，散熱效果顯著。
強調優異的盔內環境，是舒伯特頭盔一貫的特色。
17款的 C4 和 R2 的墊襯不再使用Coolmax面料，而是新型的ShinyTex面料，這也是一種快幹、抗菌織物面料，而且可拆卸清洗，通過Öko-Tex 100認證。相信是有更出色的性能。
小編的試戴體驗下來，覺得C4比C3 Pro更適合亞洲人的頭型，內襯彈性空間更大，受力均勻，更加相容不同的頭型，如果有意的話還是建議上門試戴。
為了進一步保證佩戴舒適性，這個內襯還採用了模組化分佈和無縫墊襯的方式，通過多通道通風的良好空氣迴圈為騎士提供額外的加成效果。
脖圈的材質比上一代有所改進，質感更好，兩邊的後端位置可以反光，提高安全性。補充一下，除了給後方人員看反光的地方，上面拆鏡片的部分，會看到兩個小眉毛，也是能反光的。
上面的圖中，細心的朋友會發現，盔底兩側偏後的位置，有兩個插槽是幹什麼用的？是用來裝藍牙通訊的，騎行路途中，電話交談、導航、聽音樂，是必不可少的。
但是市面上很多通訊裝備，加裝于原頭盔上，會破壞外形，增加不必要的重量，和影響空氣動力學性能，佈線也很麻煩。
因此需要一個完美的通用方案，還要比SRC-SYSTEM™ PRO更加方便好用，這個方案就是舒伯特和SENA合作的 SC1通訊系統—— C4 和 R2 專用的下一代通信系統
R2 和 C4 的盔內出廠時已預裝了耳麥元件和集成天線，預留的電池槽和控制模組槽，只需購買 SC1 藍牙通訊系統即可使用，好處是能同時擁有理想的通訊信號、重量、和空氣動力學性能。
如果覺得在頭盔上按按鈕不方便，不要緊，還有車把控制器可以選。
舒伯特 C4 是舒伯特產品線中最先進的揭面盔。
舒伯特 C4 跟 C3 Pro 一樣，有兩個盔殼尺寸，52/53 - 58/59 和 60/61 - 64/65，對應的L號為1660g +/-50g，XL為1820 +/-50g，這都是已經內置了藍牙組件的重量。
總得來說，舒伯特 C4 相比較 C3 Pro 有眾多進步，寬廣的視野、更好的舒適度，和藍牙通訊方案，風噪的靜音性和穩定性能也提升不少，這些全面改進會給你帶來一個完美的騎行體驗。
如果不需要墨鏡和揭面功能，可選舒伯特 R2，重量會更輕，價格也會更好。
關於舒伯特 C4 的方方面面說到這裡也差不多了，本文就此完結。
油漆也是非常的漂亮、細膩。
仔細看還是有一些區別的，亮黑是帶點閃的金屬漆，Pulse Silver同樣是這種漆面，Pulse Black 則是普通光面漆。
說完附件，接下來就是頭盔主體。
舒伯特 C4 頭盔外殼由特殊的玻璃纖維材質製成，這是舒伯特公司一直以來使用的盔殼材料。
但是，17款的 C4 和 R2 都使用了一種叫做DFP的製造方法，這方法的好處是盔殼的切割、真空高壓、高溫和樹脂注入量過程中，做到更加精准的控制，最終造出任何一個區域都有適當厚度的成品，不會過厚過薄，非常堅固，兼得安全和輕量。
外形的空氣動力學在舒伯特C4的設計中也是重要的一點，整體簡潔大方，強調一體性，但又藏有不少細節，像後面部分的殼體線條形狀，和鏡片側後面上的擾流凸點組件。這些大量的風洞試驗帶來的成功經驗，都可以在騎行中給你帶來非凡的體驗。
沒有對比就沒有差距，我們拿舒伯特的 C4 與 C3 Pro 擺一起，兩個尺碼都是60/61，單看外觀上 舒伯特 C4 有什麼區別和改進，小編給大家指出一下主要的地方：
①盔體的寬度增加一點 ②盔體的表面形狀更平滑，線條更少 ③取消下頷兩側的翼條，後方擾流線條下移（見上圖） ④頭頂和嘴部的風道 ⑤鏡片的寬度、高度、都有明顯增加 ⑥墨鏡開關更寬大合手，方便操作 ⑦更加精確的工藝，各個活動元件之間嚴絲密合
舒伯特 C4 的鏡片擁有額外的20%視野
舒伯特 C4 在視覺方面選擇了更大的開口，和超寬的雙鏡片，由此帶來更廣泛的視野，騎行時會更容易察覺周邊情況，帶來一份安全。
而且將鏡片線條隨沿著殼體做成一體是一大亮點，內襯對眼鏡也非常友好，留有鏡腿空間。
鏡片變大，防霧片也相對應的變大，卡扣的周圍裁邊控制得更小，也是我上面所說的工藝更好，不光是防霧的面積，可視面積也基本填滿了整張鏡片，距離內襯邊緣的距離非常小，兩側的視野不會再像C3 Pro那樣被卡扣擋住干擾。
在鏡片技術方面，舒伯特 C4 也用了很多我們比較熟悉的設計，如雙撥片、中置鏡片扣、降風噪的三角湍流器等等，此外還有兩個新的改進。
舒伯特 C4 的鏡片撥擋片形狀更圓潤，角度也有細微不同，位置更靠中間，實際使用中鏡片也比 C3 Pro 更順滑，推拉起來輕鬆方便。
第二個改進是防雨設計，舒伯特 C4 的鏡片上方有倒凹形狀鏡片，與M1類似，再結合覆蓋到頭盔兩側的防雨條，在雨天環境下將會有更好的表現。
順便這裡說一下怎麼拆裝鏡片
方法跟舒伯特 C3 Pro 和 M1 一樣，首先將鏡片推上，然後撥動兩側的撥檔，再次鏡片推上就會自動向外彈開，和頭盔自動分離。
然後可以看到，C4 出廠的時候鏡片內側不但已經裝好了防霧片，黃色保護薄膜也給你撕好，不需要任何操作，直接使用。
安裝鏡片也同理，先將鏡片的兩側各對準卡位，然後在雙手向內按壓的同時旋轉鏡片即可。
在C4這流線型盔形中，有兩處風道。
一處在頭頂位置，三擋可調。
一處在嘴鼻位置，按壓式兩檔開關。
這兩處風道模組可選替換不同的顏色，擴寬擴方改進可以帶來更多新鮮空氣，操作也很方便。盔內的緩衝泡沫還會形成一個複雜分佈的風道系統，散熱效果顯著。
強調優異的盔內環境，是舒伯特頭盔一貫的特色。
17款的 C4 和 R2 的墊襯不再使用Coolmax面料，而是新型的ShinyTex面料，這也是一種快幹、抗菌織物面料，而且可拆卸清洗，通過Öko-Tex 100認證。相信是有更出色的性能。
小編的試戴體驗下來，覺得C4比C3 Pro更適合亞洲人的頭型，內襯彈性空間更大，受力均勻，更加相容不同的頭型，如果有意的話還是建議上門試戴。
為了進一步保證佩戴舒適性，這個內襯還採用了模組化分佈和無縫墊襯的方式，通過多通道通風的良好空氣迴圈為騎士提供額外的加成效果。
脖圈的材質比上一代有所改進，質感更好，兩邊的後端位置可以反光，提高安全性。補充一下，除了給後方人員看反光的地方，上面拆鏡片的部分，會看到兩個小眉毛，也是能反光的。
上面的圖中，細心的朋友會發現，盔底兩側偏後的位置，有兩個插槽是幹什麼用的？是用來裝藍牙通訊的，騎行路途中，電話交談、導航、聽音樂，是必不可少的。
但是市面上很多通訊裝備，加裝于原頭盔上，會破壞外形，增加不必要的重量，和影響空氣動力學性能，佈線也很麻煩。
因此需要一個完美的通用方案，還要比SRC-SYSTEM™ PRO更加方便好用，這個方案就是舒伯特和SENA合作的 SC1通訊系統—— C4 和 R2 專用的下一代通信系統
R2 和 C4 的盔內出廠時已預裝了耳麥元件和集成天線，預留的電池槽和控制模組槽，只需購買 SC1 藍牙通訊系統即可使用，好處是能同時擁有理想的通訊信號、重量、和空氣動力學性能。
如果覺得在頭盔上按按鈕不方便，不要緊，還有車把控制器可以選。
舒伯特 C4 是舒伯特產品線中最先進的揭面盔。
舒伯特 C4 跟 C3 Pro 一樣，有兩個盔殼尺寸，52/53 - 58/59 和 60/61 - 64/65，對應的L號為1660g +/-50g，XL為1820 +/-50g，這都是已經內置了藍牙組件的重量。
總得來說，舒伯特 C4 相比較 C3 Pro 有眾多進步，寬廣的視野、更好的舒適度，和藍牙通訊方案，風噪的靜音性和穩定性能也提升不少，這些全面改進會給你帶來一個完美的騎行體驗。
如果不需要墨鏡和揭面功能，可選舒伯特 R2，重量會更輕，價格也會更好。
關於舒伯特 C4 的方方面面說到這裡也差不多了，本文就此完結。