一家汽車公司生產的衝鋒槍，關鍵時刻掉鏈子

最遭士兵恨的衝鋒槍， 關鍵時刻掉鏈子， 一家汽車公司生產的衝鋒槍。 海德—茵藍德M2由馬林公司根據美國陸軍1942年四月發佈的標準設計生產， 使用.45 ACP彈藥（湯姆森衝鋒槍的20/30發彈匣）， 射速大約525發/分。 該槍根據設計師喬治 J. 海德的名字命名。 根據軍火委員會1942年五月的報告， M2在重量上輕於現役的M1湯姆森5%， 而在成本上減少了90%（M2海德的造價是每支36.76美金）。 使用了當時還很罕見的鍛壓粉末金屬技術以及大量的衝壓件， 儘管不像斯登那麼簡單， 也不像M1那麼複雜。

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新型衝鋒槍的最的目標是“具備最出色的生產性能”，

也就是說， 必須易於大批量生產。 最初試製是在通用汽車公司內進行設計和試製的， 在設計過程中最重視並作為參考的是英國的司登衝鋒槍。 大量採用衝壓件和焊接工藝的英國司登衝鋒槍在當時是生產成本最低， 便於大批量生產的衝鋒槍。

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馬林公司沒有能力進行生產足量的衝鋒槍！根據陸軍軍火委員會的報告， 美國陸軍向馬林公司下了165000萬支M2衝鋒槍的訂單， 但是生產過程中卻麻煩不斷。 分件承包商沒有及時交貨， 送到的零件又不符合標準， 結果第一批樣槍在1943年五月才送到亞伯丁——晚了M3“黃油槍”五個月。 最終結果是當M3已經在流水線上開足馬力生產時， M2還在忙著完成設計。

1943年六月， 軍火委員會宣佈放棄這個計畫。

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1943年秋季， 美軍開始裝備M3衝鋒槍。 剛開始， 美軍士兵對M3的外觀表現出極不習慣。 但是被士兵們恥笑為“注油槍”的M3衝鋒槍一投入實戰後， 因射擊時易於控制， 很快就得到了美軍士兵們的信賴。

在第二次世界大戰中美軍共生產了605664支M3衝鋒槍， 而這些槍全部是由通用汽車公司生產的。 1942年， 捷克斯洛伐克首都布拉格， 兩個人正在一個U形彎道等待著。 他們， 是捷克斯洛伐克特別行動隊的加比希克和庫比斯。 一聲口哨聲傳來， 他們的目標來了。 一輛敞篷賓士出現了。

目標就是蓋世太保頭目——萊茵哈德·海德里希， 也就是敞篷車的主人。 加比希克扔下搭在手上的雨衣， 用司登衝鋒槍對準海德里希的腦袋扣下了扳機。 但是， 他的司登衝鋒槍沒有響， 再次射擊， 還是沒有響。 庫比斯見狀， 氣得大罵：“加比希克， 你這個笨蛋！”庫比斯扔出了手榴彈， 將海德里希炸傷， 但沒有死。 海德里希， 這個“金髮野獸”竟然踉踉蹌蹌地跳下汽車， 向他們撲來。