乘聯會資料顯示，
2月轎車銷量同比下降0.3%，
累計銷量下降11.5%。
在轎車銷量排行前15榜單上，
德系占了八名，
日系占了三名，
美系兩款車上榜，
韓系則僅有朗動上榜，
值得一提的是，
新帝豪二月份不進進入前十榜單，
還以15845輛的月銷量量力壓全新英朗，
名列第七。
排在第一名的仍是老面孔新朗逸，
不過同比出現了15.1%的下滑。
雖然大家都想吊打朗逸，
但短時間內確實沒有任何車型可以撼動德原朗的霸主地位。
造型不醜，
空間大，
價格便宜，
還有VW標，
確實有非常大的殺傷力。
出人意料 的是軒逸從第二名下滑到了第四名， 不過銷量上同比增長了59.8%。 卡羅拉表現不錯， 從上個月的第八名躍居第二名。
而全新英朗則以15203輛的銷量屈居第八，
真的被新帝豪壓下去了，
同比下滑高達17.1%。
帕薩特則跌出了前15名排名， 中高級車只有邁騰以13636輛的銷量排第11名。
新思域則以13010輛的銷量名列第13，
同比大增445%。
中國消費者對新思域可以說是愛恨交加，
愛的是其讓人怦然心動又無可救藥迷戀的造型、動力性能，
恨的是東風本田搞饑餓行銷，
加價賣車。
新思域會越罵越火嗎？天涯君認為會，
因為在同級別車型裡，
新思域確實還沒有對手，
新昂克賽拉在造型和動力上本來可以和新思域一較高下，
但整車質感和思域相比，
實力相差了一大截，
目前還很難對新思域構成威脅。
新帝豪排名第七確實是自主品牌在轎車市場里程碑式的一頁，
新帝豪已當之無愧地成為了自主品牌的常青樹，
造型大氣，
配置豐富，
性價比高，
更新換代速度快，
跟上時代的節奏.....是新帝豪常青的主要原因。
所以自主品牌並不是造不出一款銷量長紅的車型，
而是沒有用心，
缺乏恒心。