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高考過後有中考 東風標緻5008能否成功通關?

2017年6月8日正是高考結束之日, 雖然今年高考大幕已經落下, 但是標緻5008的大幕隨之拉開, 以18.77-27.97萬元的價格正是上市。 東風標緻5008的上市更進一步豐富了東風標緻的SUV車系,

同時勢必也會對目前國內的7座SUV市場造成影響, 將與斯柯達柯迪亞克等同級別車型展開競爭。

作為進軍D0級市場的中型SUV——東風標緻5008, 它在2017年3月30日首次正式亮相。 當時也正是因為它的亮相, 東風標緻還把2017年定為“東風標緻SUV年”, 而今天東風標緻5008正式上市, 在之後將引領現有的東風標緻2008、3008以及4008這三款SUV產品形成完整的SUV產品矩陣, 實現從B+到D0級SUV市場的全覆蓋。

標緻5008全系標配有全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈、12.3英寸全液晶儀錶、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智慧互聯系統、前後排6安全氣囊、駕駛席8向電動調節、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、雙區自動空調+第二排空調出風口、自動啟停、車身穩定控制、電子手刹以及胎壓監測等, 同時該車型的第二排座椅調節+折疊/第三排座椅折疊+獨立拆卸也為全系標配。 東風標緻5008將搭載1.6T及1.8T兩款發動機,

本次我所試駕的是搭載1.8T發動機的車型, 與之匹配的是6擋手自一體變速器, 相信大家對於這套動力系統還是非常熟悉的, 發動機最大功率204馬力, 峰值扭矩280牛·米。

看看哪些車可以與標緻5008展開競爭

好開高顏值 斯柯達科迪亞克

斯柯達柯迪亞克車型採用了斯柯達概念車型Vision S的設計項目, 顯得十分大氣。 前臉部分, 該款車型採用了直瀑式多邊形前進氣格柵, 該前進氣格柵兩側是經過重新設計的LED前大燈組。

斯柯達柯迪亞克車型根據車型的不同分別配備了自動空調、座椅加熱、方向盤加熱、LED藍色氛圍燈、Canton音響系統、金屬質腳踏板、自我調整巡航控制系統、城市緊急制動以及盲點探測系統等功能。 柯迪亞克搭載第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI兩種排量的渦輪增壓發動機。其中,1.8TSI發動機的最大扭矩為300N•m/1450-4100rpm,使其百公里油耗低至7.2L;而2.0TSI發動機在1500-4400rpm的轉速範圍內可以輸出350N•m的最大扭矩,使其0-100km/h加速時間僅需7.5s。

美容加長增7座 日產奇駿

奇駿自身產品力就不弱。起初影響銷量最主要的因素,就是它那副奇特的面孔。好在,經過市場的洗禮之後,使它漸漸被大家所接受了。這次中期改款的奇駿不能再次重蹈覆撤,將前臉的設計進行多處調整。沿襲家族V-motion設計語言,前保險杠兩側增添了棱角,帶來陽剛之氣。頭燈的造型變得更銳利了一些,霧燈由圓形改為方形,雙V的中網飾條也要比現款單條裝飾更富有層次感。

奇駿配備了LED日間行車燈、LED組合式尾燈、大燈延時關閉、電動外後視鏡(部分車型帶電加熱)、全景天窗、一鍵啟動、定速巡航、7英寸中控屏、智能手機互聯、多功能方向盤、多功能真皮方向盤(帶加熱)、感應式電動尾門、放眩目內後視鏡、前/後排座椅加熱、四門電動車窗、製冷/保暖杯托等等。全系車型的第二排座椅支持4/6比例放倒,七座車型第二排座椅還支持前後移動與靠背角度調節,第三排座椅支持5/5拆分放倒。奇駿共搭載了2.0L和2.5L自然氣息發動機,2.0L發動機最大輸出功率為110kW,最大輸出扭矩為200Nm。2.5L發動機最大輸出功率為137kW,最大輸出扭矩為233Nm。

馳騁疆場多年 豐田漢蘭達

漢蘭達曾一度掀起7座中型SUV狂潮。並為其中標杆,新一代漢蘭達採用了家族式全新的“Keen Look”設計語言,多橫輻前臉造型更加厚重霸氣,整體視覺效果相當出色。車輛側面線條則相當舒展,大尺寸輪轂配備大包圍的輪眉,展現十足的硬漢氣息,其車身尺寸分別為4855/1925/1720mm,軸距為2790mm,相比老款漢蘭達車型車身長度與寬度增長,高度有所降低,整體造型更顯修長。

漢蘭達搭載與雷克薩斯NX一致的2.0T渦輪增壓,並保留老款車型上的3.5L自然吸氣兩種動力。其中2.0T發動機最大功率為220馬力,峰值扭矩為350牛·米;而3.5L發動機最大功率為273馬力,峰值扭矩為335牛·米,傳動系統與發動機匹配的全部是6速手自一體變速箱。

編輯總結:對於上述的幾款SUV它們的優勢各有不同,選擇那款車型也不難,想要更實惠的價格符,更加卓越的越野性能當之無愧只有奇駿了,年輕鮮肉個性時尚無非是5008莫屬,需要出眾的動力匹配和行駛質感柯迪亞克比較合適。

柯迪亞克搭載第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI兩種排量的渦輪增壓發動機。其中,1.8TSI發動機的最大扭矩為300N•m/1450-4100rpm,使其百公里油耗低至7.2L;而2.0TSI發動機在1500-4400rpm的轉速範圍內可以輸出350N•m的最大扭矩,使其0-100km/h加速時間僅需7.5s。

美容加長增7座 日產奇駿

奇駿自身產品力就不弱。起初影響銷量最主要的因素,就是它那副奇特的面孔。好在,經過市場的洗禮之後,使它漸漸被大家所接受了。這次中期改款的奇駿不能再次重蹈覆撤,將前臉的設計進行多處調整。沿襲家族V-motion設計語言,前保險杠兩側增添了棱角,帶來陽剛之氣。頭燈的造型變得更銳利了一些,霧燈由圓形改為方形,雙V的中網飾條也要比現款單條裝飾更富有層次感。

奇駿配備了LED日間行車燈、LED組合式尾燈、大燈延時關閉、電動外後視鏡(部分車型帶電加熱)、全景天窗、一鍵啟動、定速巡航、7英寸中控屏、智能手機互聯、多功能方向盤、多功能真皮方向盤(帶加熱)、感應式電動尾門、放眩目內後視鏡、前/後排座椅加熱、四門電動車窗、製冷/保暖杯托等等。全系車型的第二排座椅支持4/6比例放倒,七座車型第二排座椅還支持前後移動與靠背角度調節,第三排座椅支持5/5拆分放倒。奇駿共搭載了2.0L和2.5L自然氣息發動機,2.0L發動機最大輸出功率為110kW,最大輸出扭矩為200Nm。2.5L發動機最大輸出功率為137kW,最大輸出扭矩為233Nm。

馳騁疆場多年 豐田漢蘭達

漢蘭達曾一度掀起7座中型SUV狂潮。並為其中標杆,新一代漢蘭達採用了家族式全新的“Keen Look”設計語言,多橫輻前臉造型更加厚重霸氣,整體視覺效果相當出色。車輛側面線條則相當舒展,大尺寸輪轂配備大包圍的輪眉,展現十足的硬漢氣息,其車身尺寸分別為4855/1925/1720mm,軸距為2790mm,相比老款漢蘭達車型車身長度與寬度增長,高度有所降低,整體造型更顯修長。

漢蘭達搭載與雷克薩斯NX一致的2.0T渦輪增壓,並保留老款車型上的3.5L自然吸氣兩種動力。其中2.0T發動機最大功率為220馬力,峰值扭矩為350牛·米;而3.5L發動機最大功率為273馬力,峰值扭矩為335牛·米,傳動系統與發動機匹配的全部是6速手自一體變速箱。

編輯總結:對於上述的幾款SUV它們的優勢各有不同,選擇那款車型也不難,想要更實惠的價格符,更加卓越的越野性能當之無愧只有奇駿了,年輕鮮肉個性時尚無非是5008莫屬,需要出眾的動力匹配和行駛質感柯迪亞克比較合適。

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