前不久， 廣汽本田雅閣車型在中國的終端銷量正式突破200萬輛， 成為了首款邁入200萬輛銷售大關的日系中高級轎車。 從第六代雅閣起，
熟悉雅閣的車友們應該都知道， 目前雅閣只有2.0L和2.4L兩個動力。 其實， 時光倒流到2012年， 雅閣還有3.5L V6動力可以選擇。
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不過， 好消息又來了。 最新的消息是， 本田近日官方表態， 全新一代雅閣或將於年內正式上市。 據瞭解， 新車將應用全新的本田家族式設計語言， 其前進氣格柵或採用上下分體式， 在C柱的位置將採用溜背式設計。 動力方面， 新車有望搭載本田旗下的1.5T/2.0T兩款發動機。 其中2.0T發動機的最大輸出功率為272PS（200kW）， 峰值扭矩為370Nm。 從帳面資料來看， 這款2.0T發動機動力非常接近之前的3.5L大V6。 也就是說， 超強動力的雅閣又回來了。
本田玩的渦輪， 一直被車友戲稱為“黑科技”。 搭載1.5T的十代思域熱賣也是很好的證明。 這次本田雅閣帶T上身， 肯定是沖著邁騰去的。 估計好多自吸愛好者會變成渦輪愛好者， 邁騰的苦日子不遠了。 ， 開過德系車的， 再開日系就知道日系真不如德系車好.不是一個級別的！美國人買車是用的， 中國人買車是看的， 你們都懂的！
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最新款雅閣應該類似於冠道， 打造豪華級別的。 但價格我感覺和現有比較上升幅度不大， 還是和凱美瑞， 邁騰等中級車較量。 不會和寶馬賓士對比的， 只是豪華感追趕BBA。 9AT在法定限速內都不一定掛的上9檔， 10AT就更不好說了， 不過我相信本田的技術。 厲害了我的田， 輕奢直接跳過一步變豪車。 這波信仰充值的可以，以後BBA要變BBB了。
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據悉，全新一代雅閣將會採用類似現款思域三廂版車型的溜背式設計風格，前臉方面，更加傾斜的發動機蓋以及狹長的大燈輪廓也將出現在全新雅閣車型上。尾部設計方面，全新雅閣將不會採用思域車型上過於激進的設計，更加穩重的設計將會出現在全新一代雅閣車型上。
車型內飾圖片可以看出，新車的內飾偽裝的非常嚴密，但是我們隱約可以看到，全新雅閣的空調控制台採用全新的設計，採用金屬質感的實體按鍵，可以看出儀錶台的輪廓也會採用更多的直線條設計，相比現款雅閣車型的儀錶台更加的硬朗。
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