汽車的配置現在是越來越豐富， 越來越高大上， 但是有些配置， 真的看起來挺高大上， 實際上卻是， 沒有什麼卵用， 花了很多的錢， 卻依然用不好那些高科技配置。
下面小編就給大家盤點一下汽車上有哪些配置看起來很科幻很高大上， 實際上卻是很雞肋。
大燈清洗
現在的大燈清洗一般是直接用水柱噴射燈罩的“沖洗”形式， 這個功能對於有雪的地方比較實用， 比如可以沖掉一些積雪， 還有在雨天時在非鋪裝路面行駛時有用， 可以沖掉一些淤泥。
但是對於灰層太厚或者是一些粘在燈罩上面的蚊蟲屍體， 其實意義真不大。 早期的大燈清洗是帶雨刮的， 跟現在的前檔玻璃的清洗方式一樣， 一般出現在比較高端的汽車上面比如富豪和賓士的車型就曾經有過這樣的配置。
但是跟現在的大燈清洗一樣， 清潔效果有限， 另外大燈的溫度容易烤壞大燈清洗上的雨刮， 所以這個功能， 對於大部分車來說， 都是挺雞肋的一個配置。
一鍵啟動
說來你可能不信， 一鍵啟動在原理上跟用鑰匙是一樣的。 但是在很多人潛在認知裡， 一鍵啟動是很多人印象裡“高級”的象徵， 因為這個配置曾經只會出現在高大上的跑車身上， 後面開始慢慢應用到家用車上面， 但是這個功能， 用過的人都知道， 他的原理簡單， 只是改變了一下打火開關的打火方式， 用鑰匙擰一下啟動跟用手指擰一下啟動有啥區別？除了帶來心理上的快慰以外， 實際功能上的優化並沒有太多。
分區空調
分區空調的作用是在車廂的不同座位實現不同的溫度， 滿足乘客的不同需求， 許多不懷好意的人會買有這個配置的車， 然後搭妹子的時候悄悄把人家那邊的溫度調高， 試圖達到對方因為熱而脫掉上衣暴露身材的目的。
對這種邪惡的做法，
啟動啟停
有多少人開車順序是這樣的：啟動發動機， 放手刹， 關啟停， 給油走……
自動啟停的初衷是好的，本來是一項節能省油的科技配置，但是許多車子的這個系統邏輯處理得不是很好，在擁堵的市區裡面走走停停，不停看著發動機啟動關閉啟動關閉，一分鐘得啟動關閉好幾次的自動啟停技術就不是什麼好技術了。
有了它，在擁堵的車龍裡，請盡情享受自動啟停技術帶來的無限頓挫快感吧……看著發動機一會啟動一會關逼死強迫症不說，自動啟停對發動機的起動機和電池也是一個較大損耗，雖然有自動啟停技術的汽車一般會採用加強型的起動機和電池，另外，自動啟停技術還容易導致發動機積碳加重。可能省下來的油費，都補不回來那些令人不爽的體驗和發動機的損耗。
所以這個功能真的很雞肋，至少在國內來說。
藍牙電話
提到藍牙電話大家可能會有點驚訝，這麼實用的功能，但是有意思的是，法律已經規定，開車的時候，駕駛員是不得接聽電話的，但是即使實用藍牙電話接聽電話，也容易分散駕駛員的注意力，引發交通事故，所以，藍牙電話的功能是不是跟法律衝突了？要是您說這個是給車上其他乘客使用的，那……為什麼不直接用電話接聽呢？所以藍牙電話是不是很沒用？
觸摸按鍵
現在許多車的中控已經由一塊大螢幕取代，然後所有按鍵都幾乎集成在大螢幕上面，有點像手機的操作方式，尤其是國產車，更有這個趨勢，這樣的好處是看起來更加有科技感和酷炫，也可以集成更多的功能，但是不過在實用性上面，由於在專注駕駛不能低頭的情況下要去啟動某項功能。
完全會發生沒按到或者按到別的鍵的情況，無形中又增加了安全隱患。另外以特斯拉為例子，特斯拉的中控就是一塊大螢幕，就連後尾箱蓋的開關和充電介面蓋的開關都是在那個螢幕上的觸摸按鍵控制，但是設想一下，車子徹底沒電的情況下，螢幕都打不開了，怎麼充電拿行李，是不是挺尷尬的？
車聯網系統
現在的汽車，跟上面觸摸按鍵一樣，似乎只有這樣才能顯示自己的“科技感”，一眼不合就互聯網汽車，一言不合就大屏觸摸鍵，但是這些系統有多少是真的實用的？倒不是說車聯網系統不好，這一定是未來的趨勢，只是想說，就目前在售的汽車中的“車聯網"互聯網汽車給人更大的感覺是在放衛星，除了導航、播放音樂、藍牙電話、線上淘寶……
額，我們帶個手機開車不是一樣可以實現嗎？是的，車企很多都說，這台車不重要，重要的是他們以後的生態，我們相信未來生態建立起來後，車聯網真的很NB，但就目前來說，車聯網系統也是沒有什麼用的配置。
小編有話說：
您覺得還有哪些配置是為了拉高車價，但實際卻用不著的呢？歡迎在評論裡與我們互動噢。
車300，人人都在用的二手車免費評估工具。
自動啟停的初衷是好的，本來是一項節能省油的科技配置，但是許多車子的這個系統邏輯處理得不是很好，在擁堵的市區裡面走走停停，不停看著發動機啟動關閉啟動關閉，一分鐘得啟動關閉好幾次的自動啟停技術就不是什麼好技術了。
有了它，在擁堵的車龍裡，請盡情享受自動啟停技術帶來的無限頓挫快感吧……看著發動機一會啟動一會關逼死強迫症不說，自動啟停對發動機的起動機和電池也是一個較大損耗，雖然有自動啟停技術的汽車一般會採用加強型的起動機和電池，另外，自動啟停技術還容易導致發動機積碳加重。可能省下來的油費，都補不回來那些令人不爽的體驗和發動機的損耗。
所以這個功能真的很雞肋，至少在國內來說。
藍牙電話
提到藍牙電話大家可能會有點驚訝，這麼實用的功能，但是有意思的是，法律已經規定，開車的時候，駕駛員是不得接聽電話的，但是即使實用藍牙電話接聽電話，也容易分散駕駛員的注意力，引發交通事故，所以，藍牙電話的功能是不是跟法律衝突了？要是您說這個是給車上其他乘客使用的，那……為什麼不直接用電話接聽呢？所以藍牙電話是不是很沒用？
觸摸按鍵
現在許多車的中控已經由一塊大螢幕取代，然後所有按鍵都幾乎集成在大螢幕上面，有點像手機的操作方式，尤其是國產車，更有這個趨勢，這樣的好處是看起來更加有科技感和酷炫，也可以集成更多的功能，但是不過在實用性上面，由於在專注駕駛不能低頭的情況下要去啟動某項功能。
完全會發生沒按到或者按到別的鍵的情況，無形中又增加了安全隱患。另外以特斯拉為例子，特斯拉的中控就是一塊大螢幕，就連後尾箱蓋的開關和充電介面蓋的開關都是在那個螢幕上的觸摸按鍵控制，但是設想一下，車子徹底沒電的情況下，螢幕都打不開了，怎麼充電拿行李，是不是挺尷尬的？
車聯網系統
現在的汽車，跟上面觸摸按鍵一樣，似乎只有這樣才能顯示自己的“科技感”，一眼不合就互聯網汽車，一言不合就大屏觸摸鍵，但是這些系統有多少是真的實用的？倒不是說車聯網系統不好，這一定是未來的趨勢，只是想說，就目前在售的汽車中的“車聯網"互聯網汽車給人更大的感覺是在放衛星，除了導航、播放音樂、藍牙電話、線上淘寶……
額，我們帶個手機開車不是一樣可以實現嗎？是的，車企很多都說，這台車不重要，重要的是他們以後的生態，我們相信未來生態建立起來後，車聯網真的很NB，但就目前來說，車聯網系統也是沒有什麼用的配置。
小編有話說：
您覺得還有哪些配置是為了拉高車價，但實際卻用不著的呢？歡迎在評論裡與我們互動噢。
車300，人人都在用的二手車免費評估工具。