古語有雲， 魚與熊掌不可兼得。 在汽車技術領域， 最不能“兼得”的恐怕就是排量與動力之間的矛盾了。 但是， 與善於歸納和昇華的古聖賢不同， 現代的我們更擅長窮盡我們已知的技術， 來實現“魚”與“熊掌”的兼得， 小排量大動力的渦輪增壓發動機就是現代汽車技術專家們努力的結果。 能夠兼得強動力與低油耗的渦輪增壓發動機正成為消費者的首選， 為滿足市場需求， 越來越多的車企均推出搭載渦輪增壓發動機的車型， 尤其是現在國內市場最火的SUV車型， 也就是人們常說的“帶T”。
比如有望於今年年內上市的東風風行“雙T”車型，
第一個“T”：
東風風行2.0時代首款精品5座 SUV
作為東風風行2.0時代的首款精品力作， 全新景逸X5完美詮釋了東風風行2.0時代產品所具備高顏值、高品質、高可靠的“三高”標準特徵。 這款新車已於去年底以7.99-10.89萬元的售價正式上市， 並以其質價比、舒適派、高質感贏得了市場的廣泛關注。 此前推出的車型包含三種動力組合， 分別是1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT， 接下來即將推出的“1.5T+CVT”版本車型， 將極大的增強該款產品的市場競爭力。
全新景逸X5所搭載的1.5T三菱4A9Turbo發動機， 該發動機採用全鋁結構， 及高性能的VVT技術等， 具有輕量化、高性能、低油耗、高壓縮比特點， 最大功率110KW/6000rpm， 峰值扭矩為200Nm/4400rpm。 該發動機全面按照日本三菱汽車的設計規範進行， 保證了產品的可靠性和性能。
外觀上， 1.5T車型與之前1.6L和2.0L的車型一樣， 整體設計理念來自於中國“天圓地方”的審美觀， 同時與現代建築藝術相結合， 使全新景逸X5整車呈現“剛柔並濟， 連匯貫通”的美感；內飾方面， 無論是“貫穿式”的橫向設計語言、採用了搪塑工藝的儀錶台， 還是全車採用優質無毒環保複合材料， 都讓全新景逸X5的質感更直觀可見、可嗅、可觸；此外， 2720mm的超長軸距， 為全新景逸X5帶來了舒適的前後排乘坐空間及儲物空間。
據瞭解， 東風風行2.0時代的關鍵字是“品質向上、品牌向上”。 以往人們認為自主和合資的一個顯著差距就在於工藝品質， 直接表現就是新車的NVH表現。 但全新景逸X5明顯打破了這一刻板印象， 得益於與世界一流的供應商合作以及採用自主品牌少有的鐳射拼焊技術， 全新景逸X5在NVH方面有著媲美合資車型的優良表現。 最後不得不提的是其智慧互聯， 全新景逸X5首次採用8英寸懸浮式智慧互聯顯示幕， 能夠為當下消費者提供更便捷、更智慧的用車體驗。
第二個“T”：
東風風行2.0時代首款精品7座SUV
“雙T”所指的另一款車，就是景逸X6的1.5T車型，它不僅是東風風行2.0時代第三款精品車型，同時也是東風風行2.0時代第一款精品7座SUV。新車前臉採用大尺寸格柵，側身的高腰線設計動感流暢，整體風格很符合家用七座SUV大氣穩重簡約的需求。與此同時，全車多處採用鍍鉻飾條裝飾，進一步凸顯了設計感。
既然是一款七座SUV，不得不提的就是其尺寸空間，景逸X6的長寬高分別為4710/1820/1790mm，軸距則為2750mm，車內座椅佈局既有“2+3+2”7座（PS：這個版本可是主推哦），又有“2+2+3”7座和“2+3”5座，在空間處理上進行了極致優化，7個座椅靈活調節。與市場上那些幾乎沒有使用價值的第三排不同，景逸X6的第三排也不會有擁擠感，真正做到為消費者的使用需求量身打造。
此外，精緻大氣的內飾、流行的懸浮式大屏、超大全景天窗，都非常符合當前市場上的主流消費審美和需求。景逸X6更採用同級少見的四輪獨立懸架，通過專業調校團隊的調校，使得整車在平順性、轉向特性、操縱穩定性等多項技術指標均達到優秀水準。
景逸X6的T動力車型則與全新景逸X5 1.5T車型一樣，搭載三菱1.5T 4A91T全鋁發動機，匹配CVT無級變速箱，在提供充沛動力的同時，降低油耗、減少排放。
坦白來說，東風風行的一步一個腳印，大家都有目共睹。從2010年到2015年，東風柳汽乘用車年銷量從5萬輛增長至25萬輛，以5年增5倍的奇跡，創造了“風行速度”。從2016年開始，東風風行積極推進精品2.0戰略，全年累計銷量為26.13萬輛，同比增長4.2%。步入2017年，東風風行全面進入2.0時代，推出一款又一款精品車來壯大旗下的精品矩陣，並挑戰40萬輛銷售目標。現在，全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T的即將攜手上市，不僅為東風風行接下來在市場終端取得不俗的表現“添磚加瓦”，同時將引領其旗下所有產品線全面步入2.0時代。
第三個“T”：
8年或16萬公里超長質保
前面我們所說的“T”都是指“Turbo”，渦輪。但是東風風行還有一個“T”——Trustworthy——值得信賴的，因為東風風行有著令整個業界都為之稱讚的超長保質期——8年或16萬公里。這個質保政策是東風風行在拉開2.0時代序幕後，針對旗下所有精品車而推出。全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T作為東風風行2.0時代目前最具代表性的精品車，在售後上自然也就享有了超長質保的待遇。
官方資料顯示，東風風行該質保政策涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大方面，像副車架、後軸支架總成、車身骨架、發動機缸體、手動變速器殼體、差速器等尤為昂貴的零部件也同樣包含。除了這些核心、昂貴的零部件，東風風行提供的保修政策更涵蓋制動系統、轉向系統、內飾、電氣設備、易損件等每一個零部件。小到保險絲、大到底盤總成，全部涵蓋在保修範圍之內，如果出現問題都將全部進行免費修復或更換，給予消費者最貼心的保修服務。另外，東風風行提供的超長保修是由廠家直接提供，配件均為原廠配件，專業度更高、品質更有保障。
從行業角度來看，8年或16萬公里是一個什麼概念呢？按照我國三包法規定，整車須提供3年質保，假設平價車型一年的延保費用是1000的話，東風風行的質保政策至少能夠節省5000元。但選擇東風風行省下的僅僅是這5000元嗎？隨著消費理念的升級，“一車終身制”的觀念早已成為過去時，換車族越來越多，有調查顯示，一半以上的消費者的換車週期在4~5年。假設消費者在購買東風風行新車4年後就將其作為二手車出售，此時車輛仍享有4年質保期，其價值比已經過了保修期的二手車高出約4000元以上。
換言之，如果購買東風風行2.0時代精品車，意味著在車輛的整個使用週期內，都能一直享有廠家的的質保政策，這份質保不因為更換車主而改變。這對於消費者而言，更是一份安心。
如果深入挖掘，這份安心來源於兩個方面，第一是消費者不用為延保去費心費財了，即使車輛有損壞也可以享受廠家的原廠質保；第二是廠家敢於提供這種超出常理的保修政策，意味著該廠家對其產品有十足的信心。很多時候，消費者對一款產品的信心都可以通過廠家是否對自家產品有信心來獲取。東風風行敢承諾，才增加了消費者購買的信心。
第二個“T”：
東風風行2.0時代首款精品7座SUV
“雙T”所指的另一款車，就是景逸X6的1.5T車型，它不僅是東風風行2.0時代第三款精品車型，同時也是東風風行2.0時代第一款精品7座SUV。新車前臉採用大尺寸格柵，側身的高腰線設計動感流暢，整體風格很符合家用七座SUV大氣穩重簡約的需求。與此同時，全車多處採用鍍鉻飾條裝飾，進一步凸顯了設計感。
既然是一款七座SUV，不得不提的就是其尺寸空間，景逸X6的長寬高分別為4710/1820/1790mm，軸距則為2750mm，車內座椅佈局既有“2+3+2”7座（PS：這個版本可是主推哦），又有“2+2+3”7座和“2+3”5座，在空間處理上進行了極致優化，7個座椅靈活調節。與市場上那些幾乎沒有使用價值的第三排不同，景逸X6的第三排也不會有擁擠感，真正做到為消費者的使用需求量身打造。
此外，精緻大氣的內飾、流行的懸浮式大屏、超大全景天窗，都非常符合當前市場上的主流消費審美和需求。景逸X6更採用同級少見的四輪獨立懸架，通過專業調校團隊的調校，使得整車在平順性、轉向特性、操縱穩定性等多項技術指標均達到優秀水準。
景逸X6的T動力車型則與全新景逸X5 1.5T車型一樣，搭載三菱1.5T 4A91T全鋁發動機，匹配CVT無級變速箱，在提供充沛動力的同時，降低油耗、減少排放。
坦白來說，東風風行的一步一個腳印，大家都有目共睹。從2010年到2015年，東風柳汽乘用車年銷量從5萬輛增長至25萬輛，以5年增5倍的奇跡，創造了“風行速度”。從2016年開始，東風風行積極推進精品2.0戰略，全年累計銷量為26.13萬輛，同比增長4.2%。步入2017年，東風風行全面進入2.0時代，推出一款又一款精品車來壯大旗下的精品矩陣，並挑戰40萬輛銷售目標。現在，全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T的即將攜手上市，不僅為東風風行接下來在市場終端取得不俗的表現“添磚加瓦”，同時將引領其旗下所有產品線全面步入2.0時代。
第三個“T”：
8年或16萬公里超長質保
前面我們所說的“T”都是指“Turbo”，渦輪。但是東風風行還有一個“T”——Trustworthy——值得信賴的，因為東風風行有著令整個業界都為之稱讚的超長保質期——8年或16萬公里。這個質保政策是東風風行在拉開2.0時代序幕後，針對旗下所有精品車而推出。全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T作為東風風行2.0時代目前最具代表性的精品車，在售後上自然也就享有了超長質保的待遇。
官方資料顯示，東風風行該質保政策涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大方面，像副車架、後軸支架總成、車身骨架、發動機缸體、手動變速器殼體、差速器等尤為昂貴的零部件也同樣包含。除了這些核心、昂貴的零部件，東風風行提供的保修政策更涵蓋制動系統、轉向系統、內飾、電氣設備、易損件等每一個零部件。小到保險絲、大到底盤總成，全部涵蓋在保修範圍之內，如果出現問題都將全部進行免費修復或更換，給予消費者最貼心的保修服務。另外，東風風行提供的超長保修是由廠家直接提供，配件均為原廠配件，專業度更高、品質更有保障。
從行業角度來看，8年或16萬公里是一個什麼概念呢？按照我國三包法規定，整車須提供3年質保，假設平價車型一年的延保費用是1000的話，東風風行的質保政策至少能夠節省5000元。但選擇東風風行省下的僅僅是這5000元嗎？隨著消費理念的升級，“一車終身制”的觀念早已成為過去時，換車族越來越多，有調查顯示，一半以上的消費者的換車週期在4~5年。假設消費者在購買東風風行新車4年後就將其作為二手車出售，此時車輛仍享有4年質保期，其價值比已經過了保修期的二手車高出約4000元以上。
換言之，如果購買東風風行2.0時代精品車，意味著在車輛的整個使用週期內，都能一直享有廠家的的質保政策，這份質保不因為更換車主而改變。這對於消費者而言，更是一份安心。
如果深入挖掘，這份安心來源於兩個方面，第一是消費者不用為延保去費心費財了，即使車輛有損壞也可以享受廠家的原廠質保；第二是廠家敢於提供這種超出常理的保修政策，意味著該廠家對其產品有十足的信心。很多時候，消費者對一款產品的信心都可以通過廠家是否對自家產品有信心來獲取。東風風行敢承諾，才增加了消費者購買的信心。