最近， 中國汽車保值率研究委員會發佈了《2017中國汽車保值率報告》。 在這份報告中， 我們發現， 帕薩特在購車後的5年內， 僅第3年與CC並列第一， 其他4年均以最高保值率力壓邁騰、凱美瑞、雅閣等對手排名B級車市場的榜首。
B級車保值率排行榜
面對這份排名， 相信很多網友會提出異議， 究竟是什麼， 能夠讓帕薩特在二手車市場呈現一枝獨秀的態勢？要知道， 如今的這款帕薩特早已淪落為中國特供車， 而邁騰才是純正的德國大眾Passat B9。
新帕薩特
邁騰
速派
上汽大眾這款帕薩特， 拋開品牌層面， 單就技術領先性而言， 甚至還不如斯柯達的全新速派， 好歹速派也是大眾最新MQB平臺的首款B級車。 可就是這樣一款帕薩特， 卻在新車和二手車市場， 展現出了強勁的號召力， 究竟是為何呢？
相信很多網友都會好奇， 作為一名資深汽車媒體人， 我覺得帕薩特能夠在市場上表現如此強勢， 原因無非有三：
1、口碑好， 進入中國不到17年賣了230萬輛帕薩特在中國市場耕耘了近17年， 截止2017年6月份， 帕薩特在華累計銷量已經超過了230萬輛，
汽車之家口碑排行榜
除此之外， 我們發現汽車之家B級車的口碑排行榜中， 帕薩特同樣力壓君越、雅閣、邁騰等車型， 以4.52分的成績排名榜首， 要知足這個榜單， 可都是由真實網友打分進行排名。 這足以說明， 帕薩特在目前的中國消費者心目中， 確實有著非常好的口碑基礎， 屬於自帶“神車”光環的車型。
2、宜商宜家， 人群適應面廣對於帕薩特， “宜商宜家”其實也是這款車的一大賣點。 相當於一車多用， 既可以滿足家用需求， 又可以滿足商務需求， 而且人群適應性很廣， 90年可以買， 60後也可以買， 但如果是蒙迪歐這些運動派， 估計沒有哪個70後或者60後會購買， 這應該也是帕薩特保值率如此高的原因之一， 比較不愁賣嘛！
更重要的一點，帕薩特的設計屬於歷久彌新的類型，這種設計不激進，不落伍，屬於恰到好處的類型，而且很長一段時間，還有官車形象做庇護，自然號召力杠杠的！
老款帕薩特
3、皮實耐用，維修保養便捷大眾車向來以皮實耐用著稱，帕薩也不例外，而且得益于龐大的市場保有量，其零部件通用率也非常高，令其售後維修保養非常便捷，而且成本也相對較低，自然也就更能吸引一些務實的消費者。
所以，個人認為口碑好，買得人多，品質還行，應該是帕薩特能夠有如此高保值率的根本原因！不過隨著中國供給側改革的持續深入，以及消費者的個性化需求日益突出，帕薩特這種中規中矩，以實用至上的車型，估計會很快面臨其他對手的強勢挑戰。畢竟對於未來越發年輕的消費人群而言，個性更重要。
歡迎點擊標題下方的“車騁”，關注我們 比較不愁賣嘛！更重要的一點，帕薩特的設計屬於歷久彌新的類型，這種設計不激進，不落伍，屬於恰到好處的類型，而且很長一段時間，還有官車形象做庇護，自然號召力杠杠的！
老款帕薩特
3、皮實耐用，維修保養便捷大眾車向來以皮實耐用著稱，帕薩也不例外，而且得益于龐大的市場保有量，其零部件通用率也非常高，令其售後維修保養非常便捷，而且成本也相對較低，自然也就更能吸引一些務實的消費者。
所以，個人認為口碑好，買得人多，品質還行，應該是帕薩特能夠有如此高保值率的根本原因！不過隨著中國供給側改革的持續深入，以及消費者的個性化需求日益突出，帕薩特這種中規中矩，以實用至上的車型，估計會很快面臨其他對手的強勢挑戰。畢竟對於未來越發年輕的消費人群而言，個性更重要。
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