車壇跟其他任何行業都一樣， 喜歡紮堆。 前兩年7座SUV還寥寥無幾， 今年突發就井噴式的冒出來。 也不管車身有多長， 總之強行塞進去兩個座椅，
今年以來， 上市的7座的中型SUV大致有這幾款：起亞的KX7、斯柯達科迪亞克， 以及前兩天上市的東風標緻5008。 當然奇駿改款車型也推出了7座版本，
縱觀起亞KX7、斯柯達科迪亞克以及標緻5008， 我們大致可以看出， 這幾款車型的長度都在4.7米左右。 跟傳統的大7座SUV漢拉達相比， 明顯小了一圈。
之前有傳即將上市的全新本田CRV也將推出7座車型。 這個目前只是傳言， 泰國版CRV有7座版， 但未必會引進國內。 至於途觀L即將要上7座版本確實板上釘釘的。
照這個趨勢下去， 別克的昂科威肯定不能坐視不理， 相信換代後推出7座版本的可能性非常大。 畢竟大多數人買車都抱著這樣的心態：可以沒用， 但必須得有。 或者是：可以沒用， 但聊勝於無！
在這樣的消費心態下， 汽車廠商但凡能在車輛裡塞下2個座椅的， 都會不遺餘力的塞進去。 反正有就行了， 至於能不能座人，
真正對於7座有剛需的消費者， 奉勸你們還是起碼看看漢蘭達或者途昂。 或者乾脆直奔MPV更合適， 要說乘坐舒適性SUV終究還是跟MPV有著本質區別的。
這一波7座SUV的風潮估計還是進一步蔓延。一切脫離實際需求，僅僅作為噱頭存在的偽7座，實際上就是耍流氓。要知道就是5008的7座版本跟5座版本差價最小了。但就那2個座椅還得4000塊。4000塊錢 買2個折疊板凳，想像是不是覺得挺扯淡的。
這一波7座SUV的風潮估計還是進一步蔓延。一切脫離實際需求，僅僅作為噱頭存在的偽7座，實際上就是耍流氓。要知道就是5008的7座版本跟5座版本差價最小了。但就那2個座椅還得4000塊。4000塊錢 買2個折疊板凳，想像是不是覺得挺扯淡的。